Зеленадольск суднабудаўнічы завод імя Горкага: перспектывы прадпрыемства

ААТ «Зеленадольск суднабудаўнічы завод імя Горкага» - гонар Татарстана. На прадпрыемстве больш за 120 гадоў вырабляюць грамадзянскія і ваенныя караблі, выконваюць рамонт і абслугоўванне судоў рознага класа.

гісторыя

Зеленадольск суднабудаўнічы завод функцыянуе з канца XIX стагоддзя. 1895/10/10 года рашэннем казанскага Міністэрства шляхоў паведамленняў у Паратском затоцы пабудаваныя суднарамонтныя майстэрні. Пасля Кастрычніцкай рэвалюцыі частка цэхаў Іжорскага і Балтыйскага заводаў перамешчаныя ў Паратск, дзе быў утвораны Волжскі механічны аўтаномны суднабудаўнічы завод, у 1922 перайменаваны ў «Чырвоны металіст».

Прадпрыемству ў 1932 прысвоена імя Максіма Горкага. У 1934 завод атрымаў свой першы абаронны заказ: пачалася пабудова рачных бранякатэра па праектах 1124 і 1125. У гады ВАВ 2800 работнікаў з пяцітысячных калектыву сышлі на фронт.

У 60-х засвоены выпуск знакамітых «метэарыт» - цеплаходаў, аснашчаных «падводнымі крыламі». Усяго выпушчана 356 адзінак. Напрацаваныя канструктарскія рашэнні дазваляюць заводу і сёння заставацца лідэрам па распрацоўцы айчынных хуткасных судоў.

Сёння Зеленадольск суднабудаўнічы завод - гэта сучаснае прадпрыемства, здольнае ўвасобіць у метал самыя перадавыя ідэі канструктараў і інжынераў. З 2005 з'яўляецца часткай холдынгу «Ак-Барс».

перадавыя тэхналогіі

Вытворча-тэхнічная база на Зеленадольск суднабудаўнічым заводзе імя Горкага дазваляе будаваць караблі сярэдняга і малога тыпаў. Агульная колькасць працуючых - каля 5 000 чалавек. На прадпрыемстве ўкаранёны прагрэсіўныя прынцыпы пазіцыйна-струменевай пабудовы судоў, пачынаючы ад запуску металу ў вытворчасць і сканчаючы здачай пабудаваных плаўсродкаў.

Шырока ўжываецца праграмуемая абсталяванне, станкі з ЧПУ. Камп'ютэрызацыя дазваляе выразаць з металу і апрацоўваць дэталі практычна любой канфігурацыі. На этапе зборкі і зваркі карпусоў выкарыстоўвае лепшае зварачнае абсталяванне сусветнага класа. Тут ужываецца зварка:

• аўтаматычная пад флюс;
• паўаўтаматычная ў асяроддзі ахоўных газаў.

Са знакам якасці

Карабель - складанае інжынернае збудаванне. Неабходна, каб пабудаваныя суда былі на хаду ў любых неспрыяльных умовах. Да якасці вузлоў і камплектуючых прад'яўляюцца самыя сур'ёзныя патрабаванні. Усе металаканструкцыі праходзяць ультрагукавой кантроль, што гарантуе адсутнасць шлюбу, схаваных расколін, неаднастайнасцяў матэрыялаў.

Заключны этап будаўніцтва судоў - зборка, мантаж абсталявання і здача аб'екта заказчыку. На Зеленадольск суднабудаўнічым заводзе работнікі праводзяць кранальную цырымонію, адпраўляючы свайго «падапечнага» ў вялікае плаванне.

аснашчэнне

На прадпрыемстве дзейнічаюць тры вялікіх стапельной-достроечных цэха, у якіх паралельна збіраюць як грамадзянскія, так і ваенныя караблі. Зеленадольск суднабудаўнічы завод А. М. Горкага абсталяваны унікальным комплексам «Волга».

Комплекс абсталяваны наліўны спускавы док-камерай з сістэмай размарожвання акваторыі ў зімовы перыяд. Гэта дазваляе ажыццяўляць пабудову, спуск плаўсродкаў з высокай ступенню гатоўнасці, а таксама вырабляць швартовы выпрабаванні цэлы год.

ваенная прадукцыя

Зеленадольск суднабудаўнічы завод - прызнаны цэнтр будаўніцтва вартавых караблёў (корветов) апошняга пакалення, у тым ліку малой прыкметнасці. На базе галаўнога СКР «Татарстан» было пабудавана ў 2014 два судны «Гепард-3.9» для патрэб ВМФ Расіі. Таксама заключаны кантракт з урадам В'етнама на некалькі караблёў дадзенага тыпу.

Інжынеры сцвярджаюць, што ў СКР праекта 11661 увасоблены ўвесь вопыт, атрыманы за дзесяцігоддзі будаўніцтва. У задачы ваеннага судна ўваходзяць:

• дазорная служба;
• канвойныя аперацыі;
• ахова акваторыі;
• барацьба з падлодкамі, паветранымі і марскімі мэтамі.

На яго ўзбраенні:

• артылерыйская 76-мм сістэма АК-176М і дзве буйнакаліберных ўстаноўкі МТПУ;
• да васьмі крылатых ракет падвышанай далёкасці «Калібр-НК»;
• супрацьлодкавыя і тарпедныя-міннае ўзбраенне;
• ракетнае ўзбраенне ( «Оса», «палаш», «Ураган», «Ігла-М»);
• сістэмы радыёэлектроннай барацьбы.

У праекце рэалізавана унікальная кампаноўка энергетычных установак. Яны размешчаны ў некалькіх ізаляваных адсеках. Нават пры затапленні двух з іх СКР застаецца ў стане выконваць баявыя задачы.

грамадзянская прадукцыя

Бясспрэчна, Зеленадольск суднабудаўнічы - завод №1 у Расіі па выпуску грамадзянскіх судоў. Праект А45-1 «Лена» з'яўляецца адной з апошніх распрацовак прадпрыемства. Хуткасны катэр глиссирующего тыпу здольны даставіць 100 пасажыраў на дыстанцыі да 650 км (максімальна 70 км / гадзіну).

Першае судна А45 пабудавана ў 2006 для Венскага рачнога параходства. На яго аснове спраектаваная ўдасканаленая мадэль А45-1 - чатыры катэры гэтага праекта ўжо курсуюць па Енісеі.

Са стапеляў завода сышлі рыбалоўныя сейнеры праектаў РС-600 і 11006, траўлер праектаў HS65T і HS45T, навукова-даследчыя суда праектаў 50010, 11002, 11005 і іншых.

Акрамя плаўсродкаў, прадпрыемства асвоіла сумежную прадукцыю. Выпускаюць вырабы з тытана, вузлы і агрэгаты для машынабудаўнічага комплексу, нафтагазавае абсталяванне, арматуру, буйнагабарытныя маставыя металаканструкцыі, корпусную і карабельную мэблю. Засвоена гарачае антыкаразійнае цынкаванне сталёвых труб і стоек даўжынёй да 5,3 м.

перспектывы

Зараз Зеленадольск суднабудаўнічы завод Горкага сумесна з дызайн-бюро «Агат» ствараюць хуткаснае грамадзянская судна праекта А145. У ім таксама ужыты глиссирующий прынцып руху. Знешні выгляд катэры адпавядае сусветным аналагам: плыўныя абцякальныя лініі ствараюць падабенства з дарагімі яхтамі.

Лёгкі алюмініевы корпус абсталяваны ўсім неабходным для камфортнага і надзейнага плавання пасажыраў і экіпажа. У цэнтры салона з рэгуляванымі мяккімі крэсламі размешчаны бар, вялікія відеапанэлі дазваляюць прабавіць час. Капітанская рубка нагадвае какпіт знішчальніка: дасканалая эрганоміка кіравання, добры агляд, багацце ВК-манітораў. Наверсе судна прадугледжана прасторная аглядная пляцоўка.

Дзякуючы павялічанай магутнасці спаранай хадавы ўстаноўкі (2х1440 кВт супраць 2х1080 кВт ў мадэлі А45-1) карабель дазволіць перавозіць 150 пасажыраў з багажом на дыстанцыю 200 міль (больш за 300 км) з максімальнай хуткасцю на адкрытых участках да 40 вузлоў (74 км / гадзіну).

Канструкцыя корпуса забяспечвае ўстойлівае рух пры хваляванні 4 балы. Першыя два судны праекта А145 спушчаны ў 2011 і 2012 гадах. Іх выкарыстоўвалі для абслугоўвання гасцей Алімпіяды ў Сочы.

Адначасова працягваецца ўдасканаленне выпускаюцца і распрацоўка новых ваенных караблёў.

супрацоўніцтва

Асноўным партнёрам Зеленадольск завода з'яўляецца ВМФ - дзяржаўны заказчык, які гарантуе вялікі аб'ём работ. Якасць выпускаюцца прадпрыемствам караблёў задавальняе строгім патрабаванням вайскоўцаў. Другім па значнасці заказчыкам з'яўляецца «Рособоронэкспорт». Праект СКР «Гепард» зацікавіў многіх замежных партнёраў.

Расійскія і замежныя грамадзянскія параходства праяўляюць цікавасць да хуткасных судам праектаў А45-1 і А145. Вялікія надзеі ўскладаюцца на рыбалоўныя плаўсродкі рознага прызначэння.