КамАЗ, паліўны фільтр: апісанне, прылада, замена і водгукі

Аўтамабілі, якія працуюць на дызельным паліве, вельмі прыдзірлівыя да яго якасці. Дрэннае гаручае можа справакаваць паломку помпаў і засор фарсунак. Рамонт дадзеных элементаў вельмі затратны. Каб выключыць магчымыя рызыкі, у сістэме ўстанаўліваецца фільтр паліўны. КамАЗ "Еўра-2" таксама ім абсталёўваецца. Элемент ўбірае ў сябе ўвесь існуючы засор. Сёння мы разгледзім, як уладкованы на аўтамабілі КамАЗ паліўны фільтр, а таксама як вырабіць яго замену.

асаблівасці

Працэс ачысткі дызельнага паліва вырабляецца ў некалькі этапаў. Першы - гэта папярэдняя фільтраванне ў самым баку. Другі - грубая ачыстка гаручага. І заключным этапам з'яўляецца тонкая фільтраванне. Галоўнае адрозненне фільтраў дызельных рухавікоў ад бензінавых заключаецца ў высокай эфектыўнасці першых пры абароне камеры згарання ад пранікнення вады. Дарэчы, на некаторых грузавіках усталёўваецца падагрэў паліўнага фільтра. КамАЗ не з'яўляецца выключэннем. Дадзены элемент прадухіляе адукацыю парафінавых адкладаў на сценках. У выніку перападаў тэмператур, асабліва ў асенне-зімовы перыяд, дызельнае паліва замярзае, вылучаючы пры гэтым кандэнсат. Падагрэў і сам фільтр не даюць магчымасці вадзе і парафін пранікнуць далей па магістралях ў камеру згарання. Найменшыя часціцы гэтых кампанентаў могуць вывесці з ладу фарсункі і помпа.

разнавіднасці

На дадзены момант дызельныя аўтамабілі Камскага аўтазавода абсталёўваюцца двума тыпамі элементаў. Гэта фільтр паліўны тонкай ачысткі (КамАЗ-5411 ім абсталёўваецца у тым ліку) і грубай. Як уладкованы і працуе кожны элемент? Давайце разгледзім.

грубая ачыстка

На якія аўто усталёўваецца паліўны фільтр грубай ачысткі? КамАЗ імі ўкамплектоўвацца з пачатку вытворчасці. Першыя ўзоры былі на мадэлях 5320. Дадзены элемент складаецца з металічнага корпуса. Да яго пры дапамозе фланца і нітаў мацуецца шклянку-адстойнік са зліўны гарлавінай. Таксама для ўшчыльнення выкарыстоўваецца гумавая пракладка. У корпусе ёсць размеркавальнік гаручага, успокоитель, а таксама сеткаваты які фільтруе элемент. Калі рухавік працуе, паліва трапляе па магістралях ў разьмеркавальнік праз штуцэра. Далей гаручае трапляе ў адстойнік, дзе адбываецца яго ачыстка ад буйных парафінавых прымешак і вады. Пасля гэтага паліва падымаецца праз сетку і, праходзячы па топливоотводящему штуцеру, трапляе ў помпу.

На аўтамабілях з рухавіком ЯМЗ-236 дадзены фільтр складаецца з вечка з корпусам. Унутры размяшчаецца сеткаваты металічны каркас з баваўняным шнуром. Гаручае трапляе праз корпус у штуцэр і, ачышчаючыся ад прымешак, пранікае ў помпу нізкага ціску. Таксама падчас гэтай аперацыі паліва праходзіць паміж віткамі шнура. Калі ў сістэме маецца паветраная корак, яе выдаляюць шляхам адкручвання фільтра. А адстой убіраецца праз адмысловую гарлавіну, размешчаную ўнізе корпуса.

тонкая ачыстка

Прызначэнне дадзенага фільтра заключаецца ў канчатковай ачыстцы гаручага перад яго паступленнем у помпа высокага ціску. Размяшчаецца элемент вышэй астатніх у сістэме. З-за гэтага ў ім запасіцца паветра. На аўтамабілях КамАЗ паліўны фільтр тонкай ачысткі прадугледжвае наяўнасць клапана-жыклёра. Праз яго можна звесці назапашаны ў сістэме паветра. Як уладкованы фільтр паліўны КамАЗ Cummins? Яго канструкцыя мяркуе наяўнасць двух папяровых элементаў. Выраблены яны з адмысловай порыстай паперы і размешчаны паралельна адносна адзін аднаго. Фільтруе элемент замацаваны ў корпусе на стрыжні і падціскаецца пры дапамозе спружыны. Са шклянкай гэты корпус злучаецца пры дапамозе балта і ушчыльняльнай шайбы. Для выключэння цечы прадугледжаны гумовыя пракладкі. Корак для зліву адстою знаходзіцца ў стрыжні элемента. Дарэчы, страўлівання паветра на аўтамабілях КамАЗ паліўны фільтр вырабляе аўтаматычна, калі ціск дасягне 0,04 Мпа. Завоздушенное гаручае будзе зваротна вяртацца ў бак.

Як адбываецца працэдура ачысткі? Прынцып працы тут наступны. Топливоподкачивающий помпа штурхае гаручае ў корпус фільтра, дзе яно накіроўваецца ў шклянку. Праходзячы скрозь пары папяровых элементаў, яно ачышчаецца і паступае далей у цэнтральны стрыжань. Далей яно накіроўваецца праз штуцеры ў помпа высокага ціску, а затым на фарсункі. Так працуе фільтр паліўны КамАЗ "Камминз". Лічыцца, што такая канструкцыя дазваляе вырабіць максімальна поўную ачыстку паліва ад бруду і адкладаў.

рэсурс

Водгукі аўтамабілістаў кажуць, што, у залежнасці ад умоў эксплуатацыі, дадзеныя элементы неабходна мяняць праз 7-12 тысяч кіламетраў прабегу. Што тычыцца фільтраў грубай ачысткі, іх можна проста прадуць пад высокім ціскам паветра і зліць адстой. Прамыты элемент зноў прыдатны да эксплуатацыі. Дарэчы, на фільтр паліўны КамАЗ цана складае ад 900 да 1200 рублёў (маецца на ўвазе тонкай ачысткі). Але пры працяглым тэрміне экплуатации неабходна ўсё ж замяніць элемент грубай ачысткі. Ніжэй мы распавядзем, як гэта зрабіць сваімі рукамі.

замена

Калі рэсурс элемента падышоў да канца, неабходна вырабіць замену фільтра ачысткі паліва. Для гэтага спатрэбіцца галоўка на 12 і WD-40. Апошняй замочваем балты мацавання фільтра, калі яны саржавелі. На аўтамабілях КамАЗ элемент мацуецца на чатырох нітах. Далей здымаем вечка і вымаем фільтр грубай ачысткі. Як правіла, на яго дне будзе рэшту бруднага паліва. Яго мы зліваем пры дапамозе дрэнажнай адтуліны ўнізе. Сам шклянку неабходна старанна прамыць ад цвёрдых часціц, асабліва на дне. Далей неабходна паставіць новы фільтр і заліць на дно 100-200 мілілітраў дызпаліва.

Калі крапежныя балты моцна саржавелі і з цяжкасцю адкручваць, заменіце іх на новыя. Каб у будучыні іх лёгка было адкруціць, апрацуйце разьбу «Литолом» або графітнай змазкай. Таксама пры замене звярніце ўвагу на стан штуцэраў і патрубков. Калі яны маюць расколіны, іх неабходна замяніць.

Як памяняць фільтр тонкай ачысткі

Калі вы хочаце замяніць яго, вам неабходна закрыць кран бензабака. Гэта трэба для таго, каб не разліць гаручае падчас дэмантажу элемента. Далей старанна адмываць вонкавыя плоскасці ад назапашанай бруду. Не ігнаруйце гэты момант, бо пры замене існуе рызыка забруджвання паражніны элементаў, з-за чаго бруд заб'ецца на фарсунках. Старанна ачысціўшы фільтр і яго датыкаюцца элементы ад пылу, прыступаем да разборкі.

Падрыхтоўваем невялікую ёмістасць. Выкручваем вентыль зліву на 1,5-2 абароту. Пасля гэтага невялікі аб'ём гаручага выльецца вонкі. Далей здымаюцца балты мацавання паліўнага фільтра тонкай ачысткі разам з ўшчыльняючымі гумкамі і спружынай. Унутраная частка старанна прамывае, каб пыл не пракралася далей па магістралях. Дарэчы, зрабіць гэта можна пры дапамозе кавалка рыззя, змочанай у той жа самай салярцы. Далей ўсталёўваем на месца новы элемент і вырабляем зборку ў зваротным парадку. Як і ў папярэднім выпадку, аглядаем усе ўшчыльняльныя і злучальныя элементы. Калі яны патрэскаліся або расцягнуліся, іх неабходна замяніць на новыя.

Як вызначыць знос?

Водгукі ўладальнікаў аўтамабіляў КамАЗ кажуць, што засор паліўнага фільтра вызначыць досыць лёгка. Па меры забруджвання у аўтамабіля будзе знікаць цяга. Машына рухаецца рыўкамі на хуткасці. Таксама можа назірацца павышаны расход паліва. Ездзіць з брудным элементам вельмі не рэкамендуецца. Па статыстыцы, 40 адсоткаў усіх паломак дызельных агрэгатаў адбываецца па прычыне брудных фільтруюць элементаў. Памятаеце, што ад чысціні гэтых дэталяў залежыць надзейнасць працы ўсяго рухавіка, у тым ліку і ТНВД, кошт якога пачынаецца з адзнакі 200 даляраў. Заўсёды пра запас трымаеце новыя фільтры, каб у выпадку неабходнасці своечасова памяняць іх, асабліва калі грузавік ездзіць на далёкія адлегласці.

Тэхнічнае абслугоўванне паліўнай сістэмы аўтамабіля КамАЗ

Паліўны фільтр у месцах яго злучэння не павінен мець слядоў цечы. Перад выездам з парку правяраюцца усе трубаправоды сістэмы. У зімовы перыяд часу неабходна даліваць паліва да поўнага бака перад стаянкай (нават на адну ноч). У адваротным выпадку на яго сценках ўтворыцца кандэнсат, які знізіць фільтруюць здольнасці элемента. Перыядычна неабходна зліваць адстой з фільтра грубай і тонкай ачысткі (не радзей, чым раз у 5 тысяч кіламетраў).

Дадзеная аперацыя выконваецца на прогретом рухавіку. Для гэтага адкручваюць дрэнажныя коркі і падстаўляюць ёмістасць для адстою. Зліваюць яго да таго часу, пакуль не пальецца чыстае паліва. Пасля гэтага закручваюць корак і прапампоўваюць сістэму, каб не ўтвараліся паветраныя коркі. Апошнія можна звесці праз верхні клапан. Таксама раз у 2 гады рэкамендуецца прамываць паліўны бак ад назапашанага ў ім асадка. А для больш якаснай апрацоўкі аўтамабілісты ставяць дадатковы элемент.

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляюць паліўныя фільтры грубай і тонкай ачысткі, устаноўленыя на аўтамабілях айчыннай вытворчасці КамАЗ.