Аўтамабіль 33073-ГАЗ: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Аўтамабіль ГАЗ-33073 па праве можна назваць легендарным. Бо яго вытворчасць не спынялася парадку дваццаці гадоў. Машына прыйшла на змену маральна састарэлага 53-му газоны. Машына атрымала новы дызайн, салон. Таксама палепшыліся у аўтамабіля ГАЗ-33073 тэхнічныя характарыстыкі. Што гэта за аўтамабіль і ў чым яго асаблівасці? Агляд грузавіка-ГАЗ 33073, фота і тэхнічныя дадзеныя - далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

Аўтамабіль ГАЗ мадэлі 33073 пачаў серыйна вырабляецца яшчэ ў СССР. Першыя асобнікі былі выпушчаныя ў 89 годзе. На той час гэта быў магутны перадавой грузавік з вялікім дызайнам і палепшанай кабінай. Праз некалькі гадоў Горкаўскі аўтазавод стаў вырабляць на яго базе розныя мадыфікацыі. Так, з'явілася дызельнае версія 3309, а таксама поўнапрывадны грузавік «Садко» з магчымасцю дыстанцыйнай падпампоўкі шын з салона. Серыйна машына выраблялася аж да з'яўлення газоны «Некст». Паступова попыт на 33073-ГАЗ падаў. Рынак патрабаваў больш новага грузавіка з сучаснымі тэхнічнымі характарыстыкамі.

дызайн

За аснову быў узяць стары, 53-й газоны. Менавіта на яго раме быў пабудаваны новы 33073-ГАЗ. Аднак кабіна была цалкам зменена. Так, грузавік атрымаў новыя вуглаватыя формы, іншую краты радыятара, капот і крылы. Колы засталіся ранейшымі. Бампер - па-ранейшаму з металу. Кузавы былі рознымі. Выпускаліся як бартавыя платформы, так і кузавы тыпу «фургон». Існавалі і самазвалы. Таксама на базе аўтамабіля 33073-ГАЗ выпускаліся «вахтовки» і камунальная тэхніка (асенізатараў, снегоуборщики, «поливалки» і іншыя). Што тычыцца памераў, габарыты ў машыны былі аднолькавымі. Так, даўжыня складае 6,55 метра, шырыня - 2,38 м, вышыня - 2,35 м. Машына адрознівалася высокім дарожным прасветам, які быў роўны 30 сантыметрам. Гэта дазваляла аўтамабілю спакойна перасоўвацца па перасечанай мясцовасці. Машына адрознівалася хвацкай праходнасцю, прытым што база была на моноприводе. Грузападымальнасць аўтамабіля 33073-ГАЗ, як і ў пяцьдзесят трэцім, была 4 тоны. Поўная маса грузавіка - 7,85 тоны.

салон

Ад старога газоны тут не засталося нічога. Кабіна была створана практычна з нуля. Так, тут можна ўбачыць 2-спіцавымі руль, які ўсталёўваўся на «Газэлі», панэль прыбораў, падобную на тую, што ў ЗІЛ-5301 і доўгую кулісу скрынкі перадач. Апошняя «перавандравала» і на газоны «Некст».

Адметная рыса мадэлі 33073 - наяўнасць двух сядзенняў. Раней на газон быў суцэльны трохмесны «канапа». У салоне з'явілася больш пластыка. У папярэдніка ўся панэль была зроблена з металу. Але па шумаізаляцыі ніякіх дапрацовак не выраблялася. Па-ранейшаму чутны роў матора з «подкапотки».

Што было дапрацаванае?

Вытворцам была палепшаная сістэма ацяплення і вентыляцыі. Таксама ў канструкцыі рулявога кіравання з'явіўся гідраўзмацняльнік. Раней кіроўцам прыходзілася круціць 20-цалевыя колы без яго. Дарэчы, дыскі былі са стопарнымі кольцамі. Пазней іх замянілі на колы еўрапейскага ўзору. Яшчэ адзін плюс - наяўнасць вольнага месца. Кабіна стала трохі шырэй. Ну і вядома ж, змяніўся рухавік. Пра яго мы пагаворым ніжэй.

Тых. характарыстыкі ГАЗ-33073

Пад капотам у грузавіка размяшчаецца 8-цыліндравы карбюратарны сілавы агрэгат ад Заволжскага маторнага завода. Рухавік атрымаў маркіроўку 5231.10 (раней на газон ставілі 511-й матор). Агрэгат мае алюмініевы блок і галоўку, затамкавы механізм тыпу OHV і вадкасныя сістэму астуджэння. Матор па-ранейшаму дефорсированный - меў ступень сціску ў 7,6 кгс і працаваў на 76-м бензіне. Максімальная магутнасць - 124 конскія сілы. Працоўны аб'ём - 4,67 літра. Пікавы крутоўны момант - амаль 300 Нм. Выдатак паліва - 20 літраў на 100 кіламетраў. Аднак на практыцы паказчык даходзіў да 25, што ў сённяшніх рэаліях недапушчальна для 4-тонніка. Гэта адна з асноўных прычын, па якіх перастаюць эксплуатаваць ГАЗ-33073. Маса грузавіка вялікая, а аб'ём грузавога адсека - малы. Каб хоць неяк адаптаваць машыну да патрабаванняў сучаснага рынку аўтаперавозак, на «Чайка-Сэрвіс» падаўжаюць раму да 5 і 6 метраў. Так, грузавік становіцца больш рэнтабельнай. Таксама аўтамабіль аснашчаюцца газабалонны абсталяваннем. Сюды усталёўваюць як метановые, так і прапан-бутан балоны. Нямала тэхнікі сышло на экспарт у Беларусь, дзе яна выкарыстоўваецца і па гэты дзень.

дызельныя мадыфікацыі

Таксама на газон ставіўся беларускі рухавік ММЗ Д-245 (яго можна сустрэць і на грузавіку ЗІЛ «Бычок»). Гэта рядный чатырохцыліндравы агрэгат з сістэмай турбанаддувам і непасрэдным упырскам паліва. Рухавік развівае магутнасць ў 125 конскіх сіл. Працоўны аб'ём - 4,25 літра. Ступень сціску на парадак вышэй, чым у карбюраторного матора, - 17 кгс. Таксама сілавы агрэгат вызначаўся больш высокім круцячы момантам (417 Нм). Ён быў даступны ўжо з «нізоў». Выдатак паліва, у параўнанні з папярэднім, на 4 літры менш. Агрэгат адказваў нормам экалагічнага стандарту «Еўра-3». Дарэчы, гэты ж матор ўсталёўваўся на многія трактары і камбайны.

трансмісія

Абедзве версіі газоны ўкамплектоўвацца механічнай каробкай перадач на 5 прыступак. Яна была запазычаная ў 53-й мадэлі газоны. Па-ранейшаму ў ёй адсутнічалі сінхранізатары, што змушала кіроўцаў перамыкаць хуткасці з перегазовкой.

падвеска

На грузавіку скарыстана класічная схема падвескі - рысорная, на паўэліптычных рысорах. Спераду ўсталяваныя тэлескапічныя амартызатары. Ззаду акрамя асноўных лістоў устаноўлены дадатковыя рысоры. Мацаванне апошніх выраблялася на спецыяльных кубках. На верхняй і ніжняй часткі кранштэйнаў рысор ўстаноўлены гумовыя падушкі, якія ўспрымалі і памякчалі ударныя нагрузкі і не давалі лістам рухацца наперад.

газоны сёння

Пік папулярнасці мадэлі 33073 прыйшоўся на 90-е і пачатак 2000-х гадоў. З выхадам у серыю малатанажнай аўтамабіля «Газэль» попыт на газон стаў падаць. Бо асноўнае прызначэнне гэтага грузавіка - гарадскія перавозкі. «Газэль» стала для яго канкурэнтам. Пры меншым расходзе паліва і выдатках на тэхнічнае абслугоўванне яна лёгка праходзіла ў любыя двары і іншыя закуткі. Газоны пры сваёй доўгай базе занадта непаваротлівы і пражэрлівы. Таму масавае вытворчасць мадэлі было спынена ў 2009 годзе. Зараз жа мадэль вырабляецца ў дробных серыях, ды і то для дзяржаўных структур. Адраджэннем мадэлі стаў газоны «Некст». Гэта прынцыпова новы грузавік, які з заводу абсталёўваецца 7-метровым кузавам і сучасным каркасам. Асноўнае яго прызначэнне - міжрэгіянальныя перавозкі, з чым машына выдатна спраўляецца.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае аўтамабіль ГАЗ-33073 тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і салон. Выкарыстоўваць дадзены грузавік у камерцыйных мэтах цяпер нерэнтабельна, ужо занадта састарэла канструкцыя. Хоць у свой час машына актыўна выкарыстоўвалася на сельскагаспадарчых работах і для гарадскіх перавозак.