КамАЗ 5511 - гістарычная асоба

КамАЗ 5511 можна лічыць свайго роду сімвалам цэлай эпохі. Пачаўшы свой шлях у далёкім 1977-м годзе мінулага стагоддзя (выпуск працягваўся да 1990-га года), гэтую машыну працягваюць эксплуатаваць і ў сучаснасці. Затым яму на змену прыйшлі іншыя, палепшаныя мадэлі.

Праўда, з прычыны тэхналагічнага і маральнага старэння, дадзены грузавік купляюць або працягваюць эксплуатаваць у асноўным прыватныя асобы, якія вядуць прадпрымальніцкую дзейнасць. Усё ж такі гады бяруць сваё.

КамАЗ 5511 мае даволі нядрэнную грузападымальнасць - дзесяць тон. Пры гэтым магутны дызельны рухавік выдае нядрэнны паказчык у 210 л.з. Зразумела, што турбіны і іншых звыклых цяпер опцый у ім няма.

Затое ёсць вельмі нядрэнная скрынка пераключэння перадач, якая нават цяпер, праз гады, паспяхова выконвае сваю працу. Яна мае альбо пяць, альбо дзесяць перадач, у залежнасці ад мадыфікацыі.

Заднія два масты таксама эфектыўна дапамагаюць машыне рухацца па розных цяжкім участках дарогі. Напрыклад, КамАЗ 5511, будучы цалкам загружаным, упэўнена адчувае сябе ў гразі, на пяску або грунтавай дарозе.

Не ўяўляе для яго асаблівых цяжкасцяў і моцна перасечаная мясцовасць - аўтамабіль выдатна пераскоквае купіны ці едзе па ворыве. Адзіны недахоп - гэта залішняя «прыгучесть» машыны. Зноў-такі, наколькі ступілі наперад тэхналогіі.

На сучасных грузавіках варта падрэсораная на пнеўмападвесцы кабіна, часам пярэдняя падвеска таксама спачывае на «падушках».

У КамАЗ 5511 такія празмернасці не вызначалі. У ім трасе, прычым даволі-такі моцна. Усе няроўнасці дарогі перадаюцца праз цвёрда замацаваныя лісты рысор на раму. Адтуль сіла удараў ад дарогі пераходзіць на кабіну. Праўда, канструктары паклапаціліся пра здароўе кіроўцы, прадугледзеўшы адмысловую сістэму для згладжвання наступстваў падобных скачак. Інакш кажучы, крэсла кіроўцы таксама подрессорена. Але на хаду сядзець у ім нармальна толькі ў тым выпадку, калі дэталі за гады службы аўтамабіля не выйшлі з ладу ці не трымаюцца з апошніх сіл.

Нягледзячы на падобны недахоп, вадзіцелі любяць КамАЗ 5511. тэхнічныя характарыстыкі больш чым задавальняюць патрэбы будаўнікоў у недарагіх, надзейных машынах. Рамонтапрыдатнасць грузавіка і надзейнасць вузлоў з лішкам перакрываюць нязручнасці язды.

Праўда, апетыты ў яго таксама немаленькія. Але выдатак індывідуальны, так як залежыць ад тэхнічнага стану кожнага канкрэтнага КамАЗ 5511.

Як кажуць дасведчаныя людзі, у свой час нямала павазіцца з КамАЗ 5511, цана на яго ў цяперашняе час колебется ў раёне трохсот-за чатырыста тысяч расійскіх рублёў. Яна змяняецца ў залежнасці ад рэгіёна і тэхнічнага стану аўтамабіля.

Яго раяць набыць тым маладым людзям, якія хочуць паспрабаваць сябе ў самастойным плаванні, у прадпрымальніцкай дзейнасці. Недарагі, магутны - тое, што трэба на першы час. Калі ў ім што-небудзь зламаецца - гэта выдатная магчымасць пашырыць свой кругагляд.

І тут няма іроніі. Стары "дзядуля" КамАЗ 5511 выхаваў не адно пакаленне кіроўцаў. Пара прымаць у свае абдымкі новую, маладую параснік ...