Колы для ровараў: якімі яны бываюць

Колы для ровараў з'яўляюцца неад'емнай часткай ўсёй канструкцыі. Менавіта яны вытрымліваюць максімум нагрузкі пры яздзе. Дзякуючы колам падарожжа становіцца зручным, бяспечным і камфортным. Яны павінны адрознівацца шматлікімі характарыстыкамі. Без гэтага аб якаснай яздзе і казаць няма чаго. Колы для ровараў павінны быць досыць трывалыя i моцныя, каб годна вытрымліваць ўдары і сутыкненні з няроўнасцямі дарогі, якія адбываюцца ў розных напрамках.

памер колы

Канструкцыя складаецца з покрыўкі, камеры, ўтулкі, спіц і вобада. Каб пісьменна абраць кола, неабходна разабрацца, які памер апынецца аптымальным у тым ці іншым выпадку. Маецца на ўвазе памер покрыўкі і абады. Чым яны больш, тым вялікую хуткасць можна будзе развіваць, а таксама з лёгкасцю пераадольваць перашкоды, якія з'яўляюцца дастаткова высокімі. Затое маленькія колы для ровараў робяць іх кампактнымі, ідэальна падыходнымі для язды па грудкаватым і няроўным трасах. Улічвайце, у якім стылі аддаеце перавагу перасоўвацца вы, а потым выбірайце памеры колаў.

дыяметр

Існуюць міжнародныя стандарты ETRTO. Згодна з імі, памер вобада - гэта не што іншае, як пасадачны дыяметр там, дзе, па ідэі, знаходзіцца покрыўка. І дыяметр колы ровара, як правіла, абазначаюць ў цалях. Паказчыкі могуць вар'іравацца ў межах ад 20 і да 28 цаляў. Пры гэтым самыя маленькія усталёўваюць на складваюцца мадэлі, прызначаныя для язды па горадзе. А тыя, што маюць вялікі дыяметр, можна сустрэць на дарожных і шашэйных роварах. Для горных мадэляў выкарыстоўваюць колы з дыяметрам 26 цаляў.

покрыўкі

Колы для ровараў адрозніваюцца і малюнкам на пакрышках, і іх памерамі. Тут таксама існуюць пэўныя правілы, згодна стандарту. Першае чысло ў памеры покрыўкі - гэта яе шырыня, а другім аказваецца пасадачны дыяметр, пазначаны ў мм. То бок, калі вы бачыце маркіроўку 40-622, усё становіцца зразумела.

Калі казаць пра малюнак пратэктара, то яго варта выбіраць, абапіраючыся на тое, якія дарожныя ўмовы. Гладкія і вузкія варыянты падыдуць для роўнага асфальту. А вось для язды па грунтоўцы, ды яшчэ і друзлай, лепш абраць вялікія пратэктары. Для турыстычных мадэляў больш характэрныя покрыўкі, якія маюць грунтозацепы толькі збоку. Натуральна, дасведчаныя веласіпедысты ведаюць, што для язды па зімовай, абледзянелай дарозе таксама ёсць свае праектары.

іншыя нюансы

Спіцы веласіпеднага кола павінны быць трывалымі, якаснымі. Яны будуць радзей ламацца, вытрымаюць любыя нагрузкі. Звярніце ўвагу і на спосаб мацавання ўтулкі. Гайкі выкарыстоўваюць у роварах для пачаткоўцаў, падлеткаў. А вось горныя, шашэйныя і спартыўныя мадэлі прадэманструюць мацаванне ўтулкі хуткадзейным эксцэнтрыкавым заціскам. Гэты варыянт больш зручны.

Як бачыце, пярэдняе кола ровара або задняе вы выбіраеце, даводзіцца ўлічваць мноства нюансаў. Нават пры куплі «жалезнага каня» вы павінны думаць, дзе, як, калі і з якой хуткасцю маюць намер ездзіць. Ад гэтага залежыць, які менавіта ровар вам патрэбен, а таксама з якімі коламі. Ад адказаў на гэтыя пытанні шмат у чым залежыць, камфортнай Ці будзе язда.