Крэйсер Admiral Hipper (1937-1945): гісторыя стварэння і службы. ВМФ Германіі

Нямецкі карабель «Адмірал Хиппер» быў адным з лепшых цяжкіх крэйсераў Кригсмарине падчас Другой сусветнай вайны. Ён прыняў удзел у захопе Нарвегіі, правёў некалькі рэйдаў у Атлантыцы, а свой апошні бой прыняў у халодным Баранцавым моры. Апошнія паўтара года сваёй службы крэйсер заставаўся ў порце ў закансерваваны стане.

праектаванне

На паперы крэйсер Admiral Hipper з'явіўся ў 1934 годзе. Менавіта тады ў Марскім Штабе былі сфармуляваны асноўныя патрабаванні да новага карабля. Па-першае, ад судна чакалі роўнай барацьбы з будучымі французскімі і брытанскімі супернікамі. Па-другое, у ВМФ Германіі хацелі атрымаць карабель, здольны хутка сыходзіць ад пераследу варожых лінкораў «Дзюнкерк" і "Страсбург». Гэты момант быў вельмі важны - дадзеныя мадэлі абяцалі стаць самымі страшнымі паляўнічымі за недастаткова хуткаснымі крэйсерамі. Нарэшце, па-трэцяе, навінка прызначалася для рэйдэрскіх аперацый на акіянскіх і марскіх прасторах.

Крэйсер Admiral Hipper належаў да аднайменнага тыпу цяжкіх крэйсераў. Планавалася пабудаваць пяць такіх караблёў. У выніку акрамя «Хиппера» з'явіліся яшчэ «Прынц Ойген» і «Блюхера». Два іншых судна «Лютцов» і «Зейдлиц» дабудаваць не паспелі. Цяжкі крэйсер «Адмірал Хиппер» быў названы ў гонар Франца фон Хиппера, які камандаваў атрадам нямецкіх караблёў у бітве ў Доггер-банкі і пры Ютландыі.

будаўніцтва

Закладка «Адмірала Хиппера» пачалася 6 ліпеня 1935 года на верфі ў Гамбургу. Яна стала магчымай пасля дэнансацыі Версальскай дамовы, у свой час які ўсталяваў абмежаванні для нямецкай арміі і флоту. Гітлер рыхтаваўся да рэваншу і паводзіў сябе абуральна, у той час як краіны-пераможцы Першай сусветнай вайны глядзелі на гэта скрозь пальцы. Каб хоць неяк не страціць твар брытанскі ўрад заключыла сепаратны пагадненне, згодна з якім ВМФ Германіі атрымаў права павялічыць свае марскія сілы да 35% ад ангельскіх. Так ці інакш, але немцы ўжо не лічыліся з меркаваннем будучых супернікаў і сталі ў паскораным тэмпе рыхтавацца да будучага кровапраліцця.

За першыя паўтара года быў завершаны стапельной перыяд пабудовы судна. 6 лютага 1937 года цяжкі крэйсер спусцілі на ваду. На святочнай цырымоніі традыцыйную бутэльку шампанскага разбіла жонка адмірала Редера, які камандаваў флотам. Падчас Першай сусветнай вайны ён уваходзіў у штаб фон Хиппера, а пры спуску на ваду новага карабля вымавіў ўрачыстую прамову.

З-за паскоранай мілітарызацыі Германіі канкуравалі паміж сабой ваенныя галіны патрабавалі ўсё новых матэрыялаў, сродкаў і працоўнай сілы. З прычыны гэтага прыёмка «Адмірала Хиппера» увесь час адкладалася. Яшчэ даўжэй будаваўся «Прынц Ойген». На цырымоніі спуску на ваду гэтага судна прысутнічалі Гітлер і рэгент Венгрыі Міклаш Хорт. Месцам яго будаўніцтва стаў Кіль, куды потым быў пераведзены і «Хиппер». Апошнім у іх тыпе цяжкіх крэйсераў з'явіўся крэйсер «Блюхера».

Пачатак службы

Нямецкі крэйсер «Admiral Hipper» быў прыняты на службу 29 красавіка 1939 году. Ён падаспеў як раз своечасова - набліжалася Другая сусветная вайна. Першыя некалькі месяцаў свайго эксплуатацыі карабель правёў на пробных выпрабаваннях у Кілі. 20 сакавіка 1940 экіпаж атрымаў загад накіраваць судна ў Куксхафен. «Адмірал Хиппер», як і амаль увесь дзеючым складам Кригсмарине, павінен быў прыняць удзел ва ўварванні ў Нарвегію, які стаў часткай аперацыі «Везенбюрг» (ці «Вучэнні на Везера»).

Крэйсер ўзначаліў другую групу, мэтай якой стаў захоп важнага порта Тронхейма. Да яго далучыліся эсмінцы «Якобі», «Ридель», «Экольдт» і «Хайнеманн». На борце «Хиппера» апынуліся сувязісты, штаб групы Люфтваффе і часткі 83-ого сапёрнага батальёна і 138-ого горнага палка. Ім трэба было паклапаціцца пра берагавых нарвежскіх батарэях.

Эскадра пакінула Куксхафен 6 красавіка ў умовах пагаршацца надвор'я. Па шляху яна ўступіла ў нязначную перастрэлку з брытанскімі сіламі. Цяпер брытанцы ведалі пра рух немцаў, хоць яны яшчэ доўгі час не маглі зразумець сапраўдныя мэты і маштабы распачатай аперацыі.

«Вучэнні на Везера»

8 красавіка 1940 года ў шляху ў Нарвегію крэйсер «Адмірал Хиппер» адышоў ад ранейшага курсу і адправіўся на выручку эсмінца «Бернд фон Арним». Гэты карабель сутыкнуўся з брытанскім суднам «Глоуворм» такога ж класа. Камандзір «Хиппера» Гельмут Хейе атакаваў варожы карабель нават нягледзячы на выкарыстанне праціўнікам дымавых завес і тарпед. За ўвесь бой «Глоуворм» толькі адзін раз уразіў нямецкі крэйсер, патрапіўшы ў яго правы борт каля хвалялома. Гэта было нязначнае пашкоджанне, а вось брытанскі эсмінец так лёгка не абышоўся і затануў. Напрыканцы «Глоуворм» нанёс па «Хипперу» таранным ударам, наступствы якога прыйшлося рамантаваць тры тыдні.

У ноч на 9 красавіка нямецкі крэйсер кінуў якар на рэйдзе Тронхйема. Спроба нарвежцаў супраціўляцца была вельмі сціплай: батарэя на ўзбярэжжы зрабіла некалькі стрэлаў, пасля чаго праціўнік спыніў барацьбу з германскай эскадрай. Задача групы была выкананая. Крэйсер «Адмірал Хиппер» адправіўся назад у Нямеччыну на рамонт.

«Джуна»

У траўні прыведзены ў парадак карабель апынуўся ў Кілі, дзе фармавалася злучэнне, якое павінна было дапамагчы іншым нямецкім судам, якія заселі ў Нарвегіі з-за брытанскай блакады. Якая мае быць аперацыя атрымала назву «Джуна». Акрамя «Хиппера» у ёй прынялі ўдзел лінкоры «Гнейзенау» і «Шарнхорст», а таксама эсмінцы «Лодзі», «Гальстер», «Шеманн» і «Штайнбрик.

Па шляху ў Нарвегію крэйсер сустрэў брытанскі 530-тонны траўлер «Джунипер». Невялікае судна трапіла пад агонь 105-мм нямецкіх зенітак. Неўзабаве траўлер нахіліўся і затануў. Адначасова з гэтым дзейнічаў непадалёк «Шеманн» патапіў Флотскі танкер «Ойл Пайонир».

У той жа вечар 6 чэрвеня "Admiral Hipper» 1937 года пабудовы перахапіў брытанскі ваенны транспарт «Орама». Судна вярталася на радзіму з Нарвегіі і на шчасце ангельцаў было пустым (не лічачы уласна каманды). Некалькі залпаў фугаснымі снарадамі зрабілі сваю справу: «Орама» павольна апусцілася на дно мора. Брытанцы былі паднятыя на борт нямецкіх караблёў.

8 чэрвеня крэйсер і суседнія эсмінцы атрымалі загад накіроўвацца ў Тронхейм. З гэтай прычыны «Адмірал Хопер» не змог прыняць удзел у знішчэнні авіяносца «Глориес». Наступныя некалькі дзён карабель правёў на рэйдзе Тронхейма. Затым ўвечары 20 чэрвеня "Хопер» адправіўся на дапамогу пашкоджанага тарпедай «Шарнхорст». Крэйсер выступіў у паход разам з «Гнейзенау" і "Гальстером». Падарожжа апынуўся кароткім. Апоўначы «Гнейзенау» быў тарпедаваны брытанскай падлодкай «Клайд». Лінкор прыняў шмат вады, і атраду прыйшлося вярнуцца ў Тронхейм, так і не выканаўшы сваёй місіі. З-за пашкоджання двух вядучых караблёў «Адмірал Хиппер» стаў самай сур'ёзнай баявой адзінкай Трэцяга рэйха ў водах Паўночнай Нарвегіі.

атлантычны рэйд

Некаторыя знакамітыя крэйсеры Другой сусветнай вайны доўгі час выкарыстоўваліся толькі ва ўнутраных водах. Такім быў і «Адмірал Хеппер». І толькі 30 лістапада 1940 года ён, нарэшце, выступіў у свой доўгачаканы акіянскі паход. Сярэдняя Атлантыка на шыраце Брэст-Ньюфаўндленд кішэла брытанскімі канвоямі. У гэтай зоне перасякаліся транспартныя шляхі, па якіх перавозілі стратэгічна важныя войскі і грузы. Адзіным вольным караблём, здольным атакаваць канвоі, на той момант быў менавіта «Адмірал Хиппер». Іншыя знакамітыя крэйсеры Другой сусветнай вайны апынуліся занятыя. На фоне гэтых абставінаў які нарабіў шуму ў паўночных морах карабель прыступіў да аперацыі «Нордзеетур».

25 снежня "Хиппер» выявіў канвой, які затуляе крэйсерам «Барвик» і яшчэ некалькімі адзінкамі лёгкіх крэйсераў. Нямецкае судна атакавала групу, аднак выявіўшы сур'ёзную пагрозу паразы, адступіла. Па ўдалым збегу абставінаў экіпажу ўдалося зберагчы свой карабель ад прыкметных пашкоджанняў.

Скончыўшы з безвыніковым сустрэчай з канвоем, новы капітан Майзель вырашыў вяртацца ў Еўропу. Маракі стаміліся ад баявых дзяжурстваў у суровых кліматычных і пагодных умовах. Але ўжо праз дзень на зваротным шляху ў захопленую Францыю «Хипперу», нарэшце, ўсміхнулася поспех. Карабель атакаваў гандлёвы параход «Джамна». На мэту абрынуўся шквальны агонь гармат, да якіх далучыліся дзве тарпеды. Судна хутка патанула, аднак Майзель баяўся таго, што брытанцы паспелі перадаць сігнал бедства размешчанага непадалёк канвою. Калі б ён нагнаў «Хиппера», то немцам зноў прыйшлося б весці няроўны бой. Таму, справіўшыся з «Джамна», капітан аддаў загад сыходзіць у Францыю. Спяшаючыся, Майзель не стаў падымаць на борт апускацца ў акіян ангельцаў. У выніку ўсе 111 чалавек, якія знаходзіліся на «Джамна», загінулі. 27 снежня «Адмірал Хиппер» кінуў якар у доку Брэста.

Азорскія пабоішча

Пасля атлантычнага ваяжу «Хиппер» меў патрэбу ў рамонце. Папраўка заняла роўна месяц, і ўжо 1 лютага 1941 года крэйсер зноў выйшаў у акіянскія вады. 11 дня, знаходзячыся недалёка ад Азорскіх выспаў, нямецкі карабель спыніў папераджальным стрэлам параход «Айсланд». Калісьці гэта судна было нямецкім і насіла назву «Далія». Цяпер яно належала Вялікабрытаніі. «Хиппер» патапіў якая адстала ад свайго канвою ахвяру.

Ад паднятых на борт маракоў «Айсланда» Майзель даведаўся пра што плыў непадалёк зусім безабароннай групе судоў. Гэта быў канвой, які ішоў з Фрытаўна (Сьера-Леонэ). У яго складзе было цэлых 19 судоў, якія належалі Англіі, Нарвегіі і Грэцыі. Самая галоўная ўдача заключалася ў тым, што канвой быў цалкам пазбаўлены ахоўнага эскорту. 12 лютага "Адмірал Хиппер» без аніякіх перашкодаў патапіў 7 караблёў. Яшчэ 3 атрымалі сур'ёзныя пашкоджанні.

Дабіўшыся самага уражлівага поспеху за сваю службу, «Адмірал Хиппер» вярнуўся ў Брэст. У сакавіку 1941 гады ён перабраўся ў горад Кіль, дзе правёў роўна год. За гэты час карабель мадэрнізавалі і пакрылі новым камуфляжам. У сакавіку 1942 гады ён прыбыў у Тронхейм. Крэйсер чакала апошняя паўночная кампанія.

«Регенборген»

Вызначаючы якія цяжкія крэйсеры тыпу «Адмірал Хиппер» павінны былі заняцца перахопам арктычных канвояў, камандаванне нямецкага флоту спынілася на выбары галаўнога карабля групы. З уступленнем у вайну СССР падобныя аперацыі сталі вельмі важнымі. Арктычныя канвоі ішлі ў Савецкі Саюз з ЗША і Вялікабрытаніі. З дапамогай іх ажыццяўлялася праграма ленд-Ліза. Па паўночнаму марскім шляху ў СССР пастаўляліся неабходныя для барацьбы з войскам Трэцяга рэйха ваенныя матэрыялы.

Аперацыя па перахопе чарговага канвою атрымала назву «Регенборген» ( «Вясёлка»). Камандаванне ёю ўзяў на сябе галоўнакамандуючы Кригсмарине Редер. Разам з «Хиппером» у рэйдзе быў задзейнічаны іншы цяжкі крэйсер «Лютцов», а таксама шэсць эскадренных мінаносцаў. Атрад выйшаў у мора 30 снежня 1942 года. Стаяла палярная ноч. З-за шторму караблі былі пакрытыя скарынкай лёду, замінае выкарыстоўваць прыборы сувязі і прылады.

«Навагодні бой»

Раніцай 31 снежня канвой заўважыў незнаёмыя эсмінцы. Немцам пашанцавала: брытанцы вырашылі, што яны натыкнуліся на савецкі патруль. З-за гэтай памылкі агонь, адкрыты караблямі Трэцяга рэйха, стаў для канвою поўнай нечаканасцю. Тым не менш, ангельцы хутка выправілі сваю памылку. Іх суда былі перабудаваны ў баявы парадак, а месца бітвы завалакла дымавая заслона.

Праз паўгадзіны пасля сутыкнення капітан канвою Роберт Шербрук даведаўся страшэнны сілуэт «Адмірала Хиппера». Першай сваёй мэтай крэйсер выбраў эсмінец «Экейтес», па якім быў адкрыты прыцэльны агонь. З-за надвор'я і дымзавесы нямецкім наводчыка з цяжкасцю ўдавалася высачыць варожае судна. Тым не менш, у 13 гадзін «Экейтес» патануў, а яго 80 маракоў падабраў які падаспеў на дапамогу траўлер.

Усё ішло па плане Кригсмарине, аднак у самы непадыходны момант нечакана для немцаў на гарызонце з'явіліся брытанскія крэйсеры «Шэфілд» і «Ямайка». Яны накрылі «Адмірал Хиппер» смертаносным агнём. Нямецкія эсмінцы прынялі надышлі суда за свае, наблізіліся да іх занадта блізка і атрымалі фатальныя траплення. Тым часам іншы крэйсер «Лютцов» выдаліўся ў пагоні за канвоем. Капітан карабля зразумеў свой промах, але было ўжо позна: ён аддаў загад адбыць у порт. Адстраляўшыся ад «Адмірала Хиппера», канвой працягнуў сваё падарожжа ў савецкі Мурманск. Правал аперацыі прывёў да адстаўкі Эрыха Редера з пасады галоўнакамандуючага нямецкім флотам.

У рэзерве

Моцна пашкоджаны ў Баранцавым моры крэйсер «Admiral Hipper» рушыў услед на рамонт, пасля якога ён быў залічаны ў рэзерв і спыніўся ў Готенхафене. У некалькі разоў скарацілася амаль паўтаратысячны каманда. У сакавіку 1944 годзе наступіў распараджэнне падрыхтаваць судна да будучых аперацыях. Аднак зрабіць гэта ў належны тэрмін не атрымалася. Не хапала запчастак і людзей, якія пастаянна замінала актыўнасць саюзнай і савецкай авіяцыі. Кацельнае аддзяленне №3, згарэла, у «Навагоднім баі», так і не давялі да ладу. Калісьці выдатная баявая машына цяпер была не прыдатная нават для патрулявання берагоў.

Наступіў 1945 год. 1 студзеня кіраўніцтва флоту загадала за тры месяцы упарадкаваць "Адмірал Хиппер" і яго блізнюка «Прынц Ойген». Тым часам да порта набліжаліся савецкія войскі. З-за гэтага замест рамонту прыйшлося заняцца эвакуацыяй. 29 студзеня "Хиппер» пакінуў Готенхафен, нягледзячы на тое што ў яго працавала толькі адна турбіна. На «хромам» караблі акрамя яго каманды размясціліся паўтары тысячы эвакуіравалі. Неўзабаве крэйсер апынуўся ў раёне, дзе 30 чысла савецкай падводнай лодкай «С-13» быў пацеплены пасажырскі лайнер «Вільгельм Густлов». Капітан Ганс Хенигст з-за загружанасці судна прайшоў міма шлюпак і выратавальных плытоў, на якіх замярзалі, які спаў у катастрофе немцы.

2 лютага "Адмірал Хиппер» прыбыў у горад Кіль. Ужо на наступны дзень порт быў атакаваны брытанскай авіяцыяй. Падчас налёту карабель атрымаў яшчэ некалькі трапленняў. Успыхнуў пажар і выгаралы крэйсер сеў на дно свайго дока. Пасля гэтага эпізоду ў ВМФ спынілі марныя спробы адрамантаваць ранейшую гонар флоту. Пасля капітуляцыі Трэцяга рэйха ў траўні 1945 года "Адмірал Хиппер» быў разабраны на метал.