Купля аўтамабіля з рук. Парадак афармлення дакументаў

Купля аўтамабіля з рук - гэта працэс, праз які праходзяць многія людзі, якія жадаюць набыць машыну. Сапраўды, большасць аўтамабілістаў на сённяшні дзень набываюць б / у мадэль. І ў кожнага свае на тое прычыны. Адны даўно мараць пра машыну, якую ўжо не знайсці ў салонах: яе проста не выпускаюць. Іншыя разлічваюць на пэўную суму, за якую навінку не купіш. Трэція эканомяць і набываюць мадэль, якая яшчэ ёсць у салонах, але б / у яна таннейшая, хоць стан такі ж. Увогуле, прычын маса. Як і пытанняў, звязаных з працэсам набыцця. І вось на іх варта даць адказ.

заключэнне здзелкі

Такім чынам, купля аўтамабіля з рук ўяўляе сабой у першую чаргу заключэнне дагавора паміж прадаўцом і будучыняй уладальнікам. Гэта першы этап здзелкі. Што ён сабой уяўляе?

Перш за ўсё пакупнік і прадавец сустракаюцца. Для таго каб будучы патэнцыйны ўладальнік агледзеў машыну, выпрабаваў яе і абгаварыў суму, якую ён гатовы аддаць. Вельмі часта мае месца так званы гандаль у капота. Гэта значыць пакупнік з прадаўцом ўжо на месцы спрабуюць сысціся ў кошце.

Калі ўсё высветлена адразу, то і дагавор заключаецца ў той жа момант. Гэты дакумент уяўляе сабой бланк (які сёння можна знайсці лёгка, так як узор ёсць у вольным доступе ўсюды), у які і будуць занесены дадзеныя прадае і пакупца. І вядома, машыны. Пасля гэтага пакупнік аддае прадаўцу грошы і адпраўляецца ў аддзяленне ДІБДР афармляць аўтамабіль на сябе ўжо на юрыдычна належыць яму транспартным сродку.

Правілы рэгістрацыі

З нядаўніх часоў (літаральна пару гадоў таму назад) працэдура афармлення МС на сябе стала максімальна просты. Гэта не можа не радаваць. Першы плюс новаўвядзенняў заключаецца ў тым, што больш не трэба здымаць машыну з уліку. Гэта значна эканоміць час, нервы і грошы пакупніка.

Па-другое, машыну зараз можна лёгка аформіць дзе заўгодна - у любым аддзяленні ДЗІБДР. То бок, калі чалавек жыве ў Растове-на-Доне, але за аўтамабілем ён ездзіў у Краснадар, то ён можа адразу там жа і зарэгістраваць ТС на сябе. І транзітных нумароў не трэба. Так што купля аўтамабіля з рук стала яшчэ больш простай і зразумелай.

Нюансы, пра якія варта ведаць

У кожнай справе, як вядома, ёсць свае падводныя камяні. І купля аўтамабіля з рук выключэннем не з'яўляецца.

Першы "камень" - стан машыны. Чамусьці многія людзі (як правіла, дылетанты) бянтэжыць тым, якія ёсць паломкі ў аўтамабілі, толькі ў тым выпадку, калі яны бяруць МС выпуску 80-90 гадоў. І дэталёва аглядаюць машыну. А дарэмна, бо і новыя аўтамабілі трэба таксама правяраць. Каб пазбегнуць непрыемных сюрпрызаў (паломак і т. Д.) Пакупніку варта настаяць на правядзенні агляду на СТО (за свой кошт, натуральна, а не за грошы прадаўца). Там ужо сапраўды скажуць, што ў аўтамабілі трэба памяняць.

Другі "камень" - законнасць. Важна высветліць ва ўладальніка машыны WIN-код і праверыць па базе ДІБДР, была яна ў згоне, ці ёсць арышты і т. Д. У адваротным выпадку можна застацца і без грошай, і без машыны, калі купіць яе, не разабраўшыся ў дадзеным пытанні.

І трэці нюанс складаецца ў наяўнасці вольнага месца ў ПТС. Яно павінна быць. Калі там усё запоўнена, то прыйдзецца ўладальніку машыны перад заключэннем дагавора атрымаць новы ПТС.

Прыслухаўшыся да гэтага ўсяго, чалавек будзе спакойны за тое, як праходзіць яго купля аўтамабіля з рук. Саветы і праўда дзейсныя і нікога яшчэ не падводзілі.

Парадак запаўнення ПТС

Гэта яшчэ адна важная тэма. Дакументы пры куплі аўтамабіля з рук павінны быць у поўным парадку і правільна запоўненымі. У аўтамабільным пашпарце ёсць шэсць пунктаў. Там напісаны дадзеныя цяперашняга ўладальніка і непасрэдна машыны. У першую графу трэба ўнесці сякія-такія дадзеныя. Перш за ўсё гэта імя па бацьку ўладальніка. Па-другое, месца, дзе прапісаны новы гаспадар машыны. Таксама паказваюць дату продажу МС і дакумент, які пацвярджае той факт, што ў чалавека ёсць права валодаць гэтым аўтамабілем. Уласна кажучы, гэта дагавор куплі-продажу. Подпіс ранейшага ўладальніка таксама патрэбна. І апошняе - гэта аўтограф новага гаспадара машыны.

Перад тым як запаўняць ПТС, трэба праверыць, сапраўдны Ці ён. Вадзяныя знакі - сведчанне таго, што дакумент сапраўдны.

Што далей?

Грошы перададзеныя ўжо цяперашнім уладальнікам прадаўцу, а той, у сваю чаргу, аддаў яму ключы і машыну. Што следам? Правіла куплі аўтамабіля з рук абвяшчае, што пасля гэтага трэба як мага хутчэй заняцца рэгістрацыяй машыны ў ДАІ. На гэта даецца 10 дзён, але лепш з гэтай справай не цягнуць.

Рэгістрацыя пачынаецца з праверкі дыягнастычнай карты. Гэта вельмі важная папера, якая пацвярджае факт таго, што аўтамабіль прайшоў тэхагляд. Дарэчы, з картай нашмат прасцей і хутчэй атрымаць страхоўку - поліс ОСАГО. А што рабіць з гэтым? Звярнуцца ў любую страхавую кампанію - там усё аформяць. Дарэчы, пра страхоўцы будзе расказана крыху пазней, бо гэта тэма таксама важная.

Калі дыягнастычная карта аказваецца пратэрмінаванай, то новаспечаны ўладальнік сам праходзіць тэхагляд. Гэта робіцца на спецыяльнай пляцоўцы, якая размешчана на тэрыторыі ДІБДР. Увогуле, спраў нямала, а тэрмін - 10 дзён. Пры моцным жаданні ўсё можна паспець за дзень.

страхоўка

Цяпер пра гэта. Парадак куплі аўтамабіля з рук на ўвазе афармленне страхавога поліса ОСАГО. Гэта абавязкова! Без гэтага дакумента можна забыцца пра афармленне аўтамабіля. На шчасце для ўсіх автопокупателей, сёння поліс можна аформіць у любы страхавой кампаніі.

Кошт дакумента вылічваецца па пэўных фактараў. Першы - гэта горад. Другі - хто афармляе машыну: фізічная або юрыдычная асоба. Выгляд транспартнага сродку таксама мае значэнне. Ўзрост, а таксама стаж кіроўцы - абавязковая ўмова для вылічэннем сумы. Магутнасць аўтамабіля таксама ўлічваецца. І вядома ж, тэрмін, на які афармляецца поліс. А яшчэ прымаецца пад увагу каэфіцыент бонус-малус. Гэта такая сістэма зніжак, якая вымярае памер страхавых выплат.

Увогуле, крытэрыяў нямала. Але як гэта выглядае на справе?

Якая цана поліса?

Пра тое, што трэба для набыцця аўтамабіля з рук, ужо было сказана. Цяпер стаіць на прыкладзе паказаць, як вылічваецца кошт страхоўкі.

Танней яна будзе ў тым выпадку, калі яе афармляе 22-гадовы (або старэй) кіроўца з 3-гадовым (ці больш) стажам кіравання па правах. Даражэй, калі няма ні 22 гадоў, ні досведу. Для прыкладу можна ўзяць горад Растоў-на-Доне. Легкавы аўтамабіль магутнасцю ў 101-120 л. с. на фізічная асоба са стажам і адпаведным узростам на 10 і больш месяцаў абыйдзецца ў 8900 рублёў. Калі ж ўладальніку няма 22 і досведу таксама, то сума павялічваецца ўдвая.

Дарэчы, лепш заўсёды браць страхоўку без абмежавання колькасці вадзіцеляў. Гэта значыць, што калі нехта папросіць ва ўладальніка аўтамабіль на час, то той зможа яго прадаставіць без усялякіх дадатковых дакументаў. А вось абмежаваная страхоўка азначае, што за рулём гэтай машыны можа сядзець толькі канкрэтны чалавек - ўладальнік. Ён можа яшчэ ўпісаць каго-небудзь (напрыклад, муж афармляе аўтамабіль і упісвае ў страхоўку жонку, каб яна таксама магла карыстацца транспартным сродкам). Толькі для гэтага спатрэбяцца правы кіроўцы і ксеракс пашпарта гэтага чалавека.

Самая дарагая страхоўка - у Маскве (нядзіўна). Там поліс на аўтамабіль магутнасцю ў 151 л. с. і вышэй, з нулявым каэфіцыентам, будзе каштаваць 55 тысяч рублёў.

Набыццё машыны, ужо ўзятай ў крэдыт

І такое бывае нярэдка. Купля крэдытнага аўтамабіля - працэс, знаёмы не кожнаму чалавеку. Што ж, варта растлумачыць пытанне, які тычыцца плюсаў і пераваг.

Такая працэдура бывае вельмі выгаднай для пакупніка. Таму што сітуацыя складваецца такім чынам: нехта зусім нядаўна вырашыў узяць у крэдыт новенькую машыну. Ездзіў на ёй, патроху выплачваў доўг ... і тут здараюцца непрадбачаныя абставіны, якія патрабуюць грошай. Даводзіцца прадаваць машыну! Падаецца аб'яву, знаходзіцца пакупнік ... які выплачвае рэшту па крэдыце і становіцца потым уладальнікам аўтамабіля. А тое, што ранейшы ўладальнік выплаціў, ідзе ў кошт зніжкі. Хоць гледзячы колькі выплаціў, часам даводзіцца даплаціць. Увогуле, сутнасць у тым, што чалавек, востра які жыве ў нястачы ў грошах, вельмі згаворлівы і гатовы на ўсё, абы крэдыт быў згашаны, а машына прададзеная.

прынцыпы

Зараз пра правілы куплі аўтамабіля, які знаходзіцца ў крэдыце. Пакупнік з прадаўцом адпраўляюцца ў банк-крэдытор і высвятляюць рэшту. Пасля гэтага сума уносіцца на рахунак. З прычыны гэтага крэдыт пагашаецца і з машыны "здымаюцца кайданы". Затым можна ўжо заключаць стандартны дагавор куплі-продажу.

Якая перадаецца суму трэба афармляць распіскай, гэта надзейней. У дакуменце ўказваецца, што гэтыя грошы залічваюцца ў кошт выкупу за канкрэтную машыну (пішуць колер аўто, год выпуску, марку, мадэль, нумар кузава і ўсе дробязі).

Гэта самы просты спосаб. Яшчэ некаторыя спрабуюць звярнуцца ў банк з просьбай атрымаць дазвол прадаць машыну, абяцаючы выплаціць увесь доўг пасля здзелкі. Але на гэта мала хто згаджаецца. Яшчэ варыянт - закласці за машыну нешта каштоўнае. Ўчастак, кватэру, дом і т. Д. Але гэта таксама выпадак на мільён.

Як выбіраць?

У многіх людзей з'яўляецца думка, што ім не перашкодзіла б мець машыну, аднак пераважная іх колькасць не ведае, які аўтамабіль выбраць. Стандартная сітуацыя, але нічога ў ёй страшнага няма.

Такім чынам, галоўнымі крытэрамі выбару для многіх уладальнікаў аўто з'яўляюцца наступныя пункты: надзейнасць, годныя тэхнічныя характарыстыкі, бяспека, эканамічнасць, якасць, камфорт і прыгажосць. У прынцыпе, калі ўсё пералічанае у машыны ў норме, то гэта ідэальны аўтамабіль.

Але многія пачынаюць звяртаць увагу на аўтамабілі бу толькі таму, што ім трэба транспартны сродак, на якім можна было б проста ездзіць. Хтосьці элементарна стамляецца ад маршрутак, іншых раздражняе чаканне аўтобуса, трэція не хочуць быць залежнымі ад раскладу грамадскага транспарту. Такім людзям проста патрэбен эканамічны (гэта значыць альбо з дызельным рухавіком, альбо з гібрыдам) аўтамабіль, які будзе выконваць сваю асноўную функцыю - ехаць. І машыны з такога разраду максімальна недарагія. Некалькі дзясяткаў тысяч на куплю хопіць. Тая ж "Таёта Карона" у ніштаватым стане (для 90 года выпуску) абыйдзецца ў 50 т. Р. Ці "Опель Кадэт" за 40 т. Р. Выбар ёсць, і калі хочацца купіць звычайную машыну для стандартнай язды, то можна не перажываць, знойдзецца падыходны варыянт, яшчэ і патаргавацца можна будзе.

разбурэнне стэрэатыпаў

І напрыканцы хацелася б расказаць праўду пра аўтамабілі бу. Многія памылкова лічаць, што машына з рук - найгоршы варыянт. Зусім не! Ёсць такія "дарослыя" аўтамабілі дзевяностых, нулявых і нават васьмідзесятых гадоў выпуску, што многія навінкі некаторых вытворцаў апынуцца горай. Узяць, напрыклад, культавыя "Мэрсэдэсы". У 124-м кузаве, у 201-м, 123-м. Гэта сапраўдныя "жалезныя коні", якія нават сёння застаюцца ў трэндзе, і новым уладальнікам яны служаць, калі можна так сказаць, верай і праўдай. Гэтыя машыны не ламаюцца - агульнапрызнаны факт.

Тыя ж "Аўдзі" - таксама надзейны варыянт, "Фольксвагены". Шмат хто купляе старыя японскія мадэлі, амерыканскія. Калі ранейшыя ўладальнікі былі добрымі, то аўтамабіль будзе ў выдатным стане. Галоўнае, каб новы гаспадар з ім так жа звяртаўся.

А купля машын, якія з'яўляюцца б / у год-два, - гэта вельмі выгаднае справа! Так можна купіць мадэль у ідэальным новым стане на 1/3 танней, чым яна прадаецца ў салоне. Многія так і робяць.

Увогуле, варыянты ёсць, а тое, які зрабіць выбар, гэта ўжо вырашаць патэнцыйнаму пакупніку.