Лайнер "Боінг 737-800" для паветраных пасажырскіх перавозак на сярэднія адлегласці

"Боінг 737-800" распрацавала амерыканская карпарацыя Boeing Company, якая з'яўляецца найбуйнейшым вытворцам авіяцыйнай тэхнікі.

Лайнер створаны для замены мадыфікацыі "Боінг 737-400", ён адрозніваецца мадэрнізаваным новым крылом, лічбавым какпітам, рухавіком і хваставым апярэннем. Эксплуатацыя самалёта выконваецца з 1998 года. Вядучыя сусветныя авіякампаніі выбіраюць новую мадыфікацыю з-за яе высокай надзейнасці, нізкага расходу паліва і агульнай эканамічнасці пры эксплуатацыі.

Самалёт ўяўляе сабой удасканаленую і найбольш папулярную мадыфікацыю лайнера "Боінг-737" сямейства Next Generation. Узкофюзеляжный лайнер дазваляе ажыццяўляць перавозку ад 162 да 189 пасажыраў. Распрацоўка праграмы па стварэнні новага авіялайнера была пачата з верасня 1994 года. Першапачатковы заказ быў на 40 самалётаў. У 1998 годзе першая мадэль была пастаўлена нямецкай авіякампаніі Hapag Lloyd.

"Боінг 737-800", фота салона якога дазваляе ўбачыць высокую якасць інтэр'еру і камфортныя ўмовы для пасажыраў, распрацоўваўся з улікам патрабаванняў сусветных сучасных стандартаў і дазваляе авіякампаніям праводзіць змены (у выпадку неабходнасці) у існуючай канфігурацыі.

Стварэнне салона гэтай мадыфікацыі праводзілася з выкарыстаннем праектных рашэнняў самалёта "Боінг-777". У прыватнасці, у ім выкарыстоўваецца інавацыйная сістэма асвятлення, а таксама дызайнерскія рашэнні па стварэнні адчуванні адкрытай прасторы ў пасажыраў. А выкарыстанне ў цяперашні час у авіялайнер "Боінг 737-800" інтэр'еру Sky Interior дазволіла істотна палепшыць ўзровень абслугоўвання. Пры аздабленне салона выкарыстаныя самыя сучасныя гіпоаллергенные матэрыялы. Суадносіны колькасці пасажырскіх крэслаў паміж класамі фарміруецца з меркаванай кампаноўкі салона.

У авіялайнер выкарыстана абсталяванне, якое дазваляе авіякампаніям аператыўна змяняць кампаноўку. Акрамя гэтага, у самалёце прымяняюцца здымныя перагародкі, якія значна спрашчаюць патрабаваныя змены ў канфігурацыі салона. На працягу невялікага часу кампаноўку бізнес-класа можна змяніць на кампаноўку эканом-класа.

Прадстаўленая "Boeing 737-800" схема салона дэманструе размяшчэнне пасажырскіх крэслаў па класе абслугоўвання і знаходжанне службовых памяшканняў у авіялайнер.

Кабіна экіпажа абсталявана вялікімі вадкакрысталічнымі дысплеямі і перадавой бартавы сістэмай кіравання палётам. Інавацыйнае абсталяванне значна павышае бяспеку палёту і эфектыўнасць працы экіпажа. У "Боінг 737-800" з прымяненнем інавацыйных тэхналогій сканструявана новае крыло, якое забяспечвае значнае зніжэнне расходу паліва і якое дазваляе істотна павялічыць далёкасць палёту.

Крыло з больш дасканалым аэрадынамічных профілем дазваляе забяспечыць авіялайнер эканамічную крэйсерскую хуткасць. Максімальная хуткасць палёту "Боінг 737-800" складае М 0,82. Пры такіх параметрах агрэгат можа дасягаць максімальнай вышыні палёту да 12500 м. Аналагічны паказчык у авіялайнера "Airbus A320" складае 11900 м. У цяперашні час разгледжаная мадэль выпускаецца серыйна.