ЛіАЗ 6213: прызначэнне, прылада, апісанне

Ва ўмовах вялікага горада асабліва востра стаіць пытанне пасажырскіх перавозак. У сувязі з гэтым перад расійскімі інжынерамі была пастаўлена задача па стварэнні такой мадэлі грамадскага транспарту, якая б максімальна спалучала ў сабе камфорт і ёмістасць. Такой машынай у выніку стаў аўтобус ЛіАЗ 6213. Пра яго мы і пагаворым падрабязна ў артыкуле.

Агульная інфармацыя

ЛіАЗ 6213, прылада якога будзе прыведзена ніжэй, з'яўляецца першым у Расійскай Федэрацыі нізкапольным аўтобусам. Упершыню ён сышоў з канвеера завода-вытворцы ў 2007 годзе. Параметры транспартнага сродку абсалютна адпавядаюць усім сучасным стандартам. Кожны з такіх аўтобусаў камплектуецца адным з двух існуючых відаў рухавікоў.

Першы варыянт - MAN D0836LOH 02. У гэтым маторы цыліндры ўстаноўлены вертыкальна, а яго магутнасць роўная 278 конскіх сілах. Сілавая ўстаноўка аптымізавана пад стандарт EURO-3.

Другі варыянт -MAN D0836LOH 55. Гэты матор мае магутнасць 280 конскіх сіл, працоўны аб'ём 6900 кубічных сантыметраў. Экалагічны стандарт - EURO-4.

прылада

ЛіАЗ 6213 абсталяваны аўтаматычнай каробкай пераключэння перадач ZF-6HP 504C. Сістэма тармажэння мае два пнеўматычных контуру і ўздзейнічае на ўсе наяўныя колы. Таксама ў наяўнасці сістэма ABS. Аўтобус здольны перасоўвацца з максімальнай хуткасцю 75 км / ч.

Кузаў машыны выкананы суцэльнаметалічным і мае кампаноўку ў выглядзе вагона. Вырабляецца апорная канструкцыя з суцэльнага металу, ня схільнага карозіі за кошт нанясення на яго спецыяльнага напылення перад пастаўкай да спажыўца.

Для пасадкі / высадкі пасажыраў у наяўнасці маюцца чатыры дзверы, якія раўнамерна размясціліся па ўсёй даўжыні кузава. Сумарная колькасць месцаў - 153. З іх 34 месцы - сядзячыя. Прадугледжана і адно месца для інваліда, які перамяшчаецца на вазку. Гэтае крэсла цалкам адаптавана пад чалавека з асаблівымі патрэбамі.

ЛіАЗ 6213 укамплектаваны таксама сістэмай прымусовай вентыляцыі. У халодны перыяд года салон ацяпляецца з дапамогай вадкаснага ацяпляльніка. Нагрэтая да вызначанай тэмпературы вадкасць перамяшчаецца па сістэме, працягнутай па ўсёй даўжыні салона. Дзякуючы гэтаму кожны ўчастак выграваецца раўнамерна. Кіроўчае месца аддзяляецца ад пасажырскага салона спецыяльна створанай для гэтага перагародкай са шкла, прызначанай для абароны шафёра ад старонніх шумоў з боку людзей.

мадыфікацыі

ЛіАЗ 6213 мае некалькі варыянтаў. У прыватнасці, 6213.20 мае некаторае адрозненне ад першай мадэлі: у яго некалькі іншая афарбоўка і аздабленне салона. Акрамя таго, у гэтым аўтобусе мадэрнізаваныя сядзення, пакрытыя тканінай, не схільнай зносу. Асвятленне салона - стужачнае, палепшаная ўнутраная шумаізаляцыя.

Машына 6213.21 мае новую оптыку, некалькі зменены дызайн (як поручняў, так і сядзенняў), два кандыцыянера.

Аўтобус з індэксам 6213.22, у сваю чаргу, атрымаў сілавую ўстаноўку, даведзеная да экалагічнага стандарту EURO-5. Колькасць месцаў для сядзення ў ім ужо роўна 41. газобаллонные варыянт аўтобуса - гэта мадэль ЛіАЗ 6213.70, якая была выпушчаная ў колькасці дзесяці штук. Але гарадскія выпрабаванні паказалі, што эксплуатацыйныя якасці даволі нізкія, і таму было прынята рашэнне зняць яе з вытворчасці цалкам.

Самая сучасная мадэль аўтобуса ЛіАЗ - 6213.71 мае аўтаматычны кантроль праязных дакументаў у пасажыраў, клімат-кантроль, тэмпературныя датчыкі і электронныя паказальнікі маршруту перамяшчэння машыны. Акрамя гэтага, у аўтобусе устаноўлены камеры відэаназірання для кантролю за сітуацыяй у салоне.

параметры

Тэхнічныя характарыстыкі ЛіАЗ 6213 такія:

• Даўжыня - 18,04 метра.
• Шырыня - 2,5 метра.
• Вышыня - 2,8 метра.
• Мінімальна які патрабуецца радыус развароту - 11,5 метра.
• Колавая база - 5,96 метра.
• Снаряжённая маса машыны - 15,73 тоны.
• Поўны вага аўтобуса - 29,7 тоны.
• На пярэднюю вось даводзіцца нагрузка - 7,1 тоны, на заднюю - 11,2 тоны.
• Колавая формула - 6х2.
• У наяўнасці два бакі для паліва, ёмістасць кожнага з іх роўная 270 літрам.
• Выдатак паліва - 27 літраў на кожныя 100 км пройдзенага шляху ў мяшаным цыкле.
• Руль абсталяваны гідраўлічным узмацняльнікам.

Кошт транспартнага сродку

ЛіАЗ 6213, кошт якога вагаецца ў межах ад 2,5 да 3 мільёнаў расійскіх рублёў, мае вузлы і агрэгаты, вырабленыя з вялікім запасам трываласці, і таму гэты аўтобус можа эксплуатавацца на працягу многіх гадоў. Уніфікацыя дэталяў дазваляе без праблем набыць новыя асобнікі пры неабходнасці.