УМЗ-421, рухавік: тэхнічныя характарыстыкі

Рухавік УМЗ-421 мае багатую гісторыю. Існуе некалькі мадыфікацый названага прылады. Яны актыўна ўсталёўваюцца на машыны серыі УАЗ. Ўзмацняльнікі ў іх ужываюцца вакуумнага тыпу. Калі верыць экспертам, то прылады адрозніваюцца высокім крокам. Пры гэтым нацягвальнікі здольныя вытрымліваць вялікія нагрузкі. Каб падрабязна разабрацца ў рухавіку, рэкамендуецца разгледзець яго паказчыкі.

Агульныя параметры прылады

Мадэль 421 (рухавік) характарыстыкі мае наступныя: чатыры цыліндру, дыяметр кольцаў 100 мм. Паказчык ступені сціску размяшчаецца на ўзроўні 8.2. Пры частаце 4000 абаротаў прылада выдае магутнасць 82.4 кВт. Максімальны крутоўны момант складае 221 кс на метр. Максімальная частата абаротаў дасягае 2500 за хвіліну. Удзельная расход паліва залежыць ад тыпу мадыфікацыі.

прылада рухавіка

Мадэль 421 (рухавік) уключае ў сябе блок цыліндру, карбюратар, а таксама помпа. Дадаткова выкарыстоўваецца дэмпфернае прылада. Прывад падабраны з вентылятарам. У ніжняй частцы мадыфікацыі маецца штуцэр. Дадаткова варта адзначыць, што ў мадэлі усталяваны прахадной клапан. Вал у рухавіка выкарыстоўваецца дыяметрам у 2.4 см. Подсоединительный канал злучаны са шлангам. Блок фіксацыі размяшчаецца ў верхняй частцы прылады. Пад карбюратарам знаходзіцца фільтр. Нацягвальнік у мадыфікацыі ўжываецца з бакам.

Маслоналивной механізм

Маслоналивной механізм на мадэль 421 (рухавік) усталёўваецца ў бакавой частцы прылады. Клапан рэцыркуляцыі ў яго разлічаны на высокі ціск. Адпрацаваныя газы выходзяць праз адтуліну. Для пазбягання зносу блока выкарыстоўваецца накладка. Ніжні шкиф ў прыладзе абаронены ад газаў. Для адводу адпрацаванага масла маецца шланг. Фільтр у дадзеным выпадку адсутнічае.

Штуцерные аддзел

Штуцерные аддзел у рухавіка размяшчаецца пад цэнтральным прывадам. У яго маецца два вала, якія злучаныя праз дыск. Клапан у прыладзе ўжываецца нізкага ціску. Выхадныя трубка знаходзіцца пад карбюратарам. Для перагародкі выкарыстоўваецца стойка. Калі разглядаць рухавік УАЗ-421, то ў яго картэр ўжываецца са шлангам. Усяго ў механізме маецца тры фільтра.

Фіксацыя бака ажыццяўляецца пры дапамозе заціскаў. Калі разглядаць ніжнюю частку мадыфікацыі, там маюцца невялікія адтуліны. Верхні шкиф ў прыладзе фіксуецца пад заціскам. На стойцы рухавіка ўстаноўлена падшэўка. Калі разгледзець верхнюю частку прылады, там размяшчаецца паветраны фільтр. Пад ім знаходзіцца блок для злучальніка. Шкиф на 421 рухавік ( "Газэль") усталёўваецца пад бачком. Таксама трэба адзначыць, што ў мадэлі ёсць шлангі подвода, якія неабходныя для астуджэння сістэмы.

стартар рухавіка

Стартар на рухавік УМЗ-421 усталяваны з замыкальным механізмам. Усяго ў яго маецца тры блокі. Спецыялісты кажуць пра тое, што мадэль здольная працаваць на паніжаных абаротах. Для замыкання ланцуга выкарыстоўваецца контактор. Да стартару прылады падводзяцца тры правадыра.

радыятар прылады

Радыятар у мадэлі звязаны з стартэра. Злучальнік на мадэль 421 (рухавік) ставіцца пад блокам. Шкиф ў дадзеным выпадку ўжываецца на 3 мм. Ад пашыральніка адыходзіць адзін шланг. Калі разглядаць верхнюю частку, то трэба згадаць аб наяўнасці правадных каналаў для адводу газаў. Яшчэ ёсць адмысловыя фіксатары, якія мацуюцца на гайках. Для таго каб іх адлучыць, выкарыстоўваюцца ключы. Пры гэтым вал трэба добра зафіксаваць. Пасля адлучэння помпы з'явіцца магчымасць агледзець стартар.

мадыфікацыя 421.10

Указаная мадыфікацыя 421 (рухавік) характарыстыкі мае наступныя: максімальны крутоўны момант 221 кс на метр, сярэдняя частата абаротаў дасягае 2500 за хвіліну. Вырабляецца мадэль з падоўжаным штыфтам. У яе маецца карбюратар з прывадам. Непасрэдна вентыль прымяняецца з нацягвальнік.

Таксама трэба адзначыць, што прылада вылучаецца шырокім выхадам. Разглядаючы рухавік УАЗ-421, можна заўважыць, што ў яго нацягвальнік выкарыстоўваецца з люлькай. Каналы вырабляюцца з накладкамі. Асобнай увагі ў мадыфікацыі заслугоўвае дапрацаваны стартар. Фільтр пры гэтым размяшчаецца ў пярэдняй частцы дэмпфера. Калі казаць пра недахопы, то варта адзначыць, што шлангі з карбюратара часта вылятаюць. Дадаткова могуць высочваць праблемы з злучальнікаў. У дадзеным выпадку ён фіксуецца пад прывадам. Вентылятар у мадэлі здольны працаваць на падвышаных абарачэннях працяглы час.

рухавік 4215.10

Прадстаўленая мадыфікацыя 421 (рухавік) робіцца з вентыляцыйным картэрам. Прывад прымяняецца на два выхаду. Калі казаць пра перавагі мадыфікацыі, то важна адзначыць, што яна вытрымлівае вялікія перагрузкі. Алейны помпа ўжываецца высокай якасці, а зліўная трубка рэдка забруджваецца. Таксама спецыялісты ўказваюць на добрую праводнасць каналаў. Нагар на іх вельмі рэдка назіраецца. Карбюратар стандартна выкарыстоўваецца са стойкай. Таксама варта сказаць, што злучальнік усталяваны ў ніжняй частцы рухавіка.

Мадыфікацыя рухавіка 4218.10

Прадстаўлены рухавік 421 (інжэктар) робіцца з трывалымі ўшчыльняльнікамі. Цыліндры ў дадзеным выпадку знаходзяцца па баках. Калі разглядаць перавагі мадэлі, то увагі заслугоўваюць доўгія каналы. Блок пад алей у прыладзе добра абаронены. Адмыслоўцы паказваюць на шырокую гарлавіну мадыфікацыі. Радыятар выкарыстоўваецца з дадатковымі стойкамі. Паветраны фільтр фіксуецца каля стойкі. Усяго ў мадэлі маецца тры шкифа.

Таксама трэба адзначыць, што вентылятар здольны падтрымліваць высокія абароты. Помпа выкарыстоўваецца з злучальнікаў. Нацягвальнік усталёўваецца ў ніжняй часткі рухавіка побач з рычагом. Прывад зафіксаваны на гайцы. Для таго каб зрабіць рамонт прылады, прыйдзецца ў першую чаргу здымаць радыятар. Пасля гэтага застанецца толькі зафіксаваць верхні шкиф і пракруціць па гадзіннікавай стрэлцы ніт. Пашыральнік з рухавіка здымаецца пры дапамозе ключа. Накладка на вечка падабрана невялікі таўшчыні.

рамонт стартара

Стартар у дадзенай мадыфікацыі выходзіць з ладу, як правіла, па прычыне адлучэння кантактаў. Для таго каб іх праверыць, здымаецца блок злучальніка пры дапамозе ключа. Наступным крокам аглядаецца паверхню бачка. Калі на ім бачныя працёку масла, неабходна выявіць прабіты шланг. Таксама праблема можа заключацца ў зруху бачка. Пры гэтым патрубок замыкаецца.

Фурманак аглядаецца ў апошнюю чаргу. Каб адлучыць стартар, неабходна нарыхтаваць крыжападобную адвёртку. Штуцэр у дадзеным выпадку чапаць не трэба. Каб адвінціць шлангі, можна выкарыстоўваць адвёртку. Першы крепеж стартара знаходзіцца каля пашыральніка. Шлангі ў дадзеным выпадку чапаць забараняецца. Пасля зняцця нітаў застанецца толькі атрымаць стартар. Гэта можна зрабіць самастойна без прыцягнення дапамогі іншых. Каб праверыць працаздольнасць контактора, адкручваецца ахоўная вечка. Калі заціскныя пласціны няшчыльна прылягаюць да правадоў, іх неабходна даціснуць. Зрабіць гэта можна ўручную.

Замена накладкі на злучальнікі

Замяніць накладку на злучальнік даволі проста. Пры ўзнікненні працёку ў першую чаргу трэба прамыць рухавік. Пасля гэтага важна пераканацца ў тым, што праблема заключаецца менавіта ў злучальнікаў. Далей, каб зрабіць рамонт 421 рухавіка, неабходна прыступіць непасрэдна да агляду дэталі. Для гэтага прыйдзецца скруціць верхні шкиф. Наступным крокам аглядаецца бачок прылады. Вечка у мадэлі здымаецца пры дапамозе ключа.

Шрубы ў рухавіка знаходзяцца па баках. Варта адзначыць, што крышку трэба прыўздымаць вельмі акуратна. Накладка пры гэтым не павінна праваліцца да фільтра. Таксама трэба адзначыць, што прыйдзецца прытрымваць бачок. Накладка павінна быць чыстай і эластычнай. Калі бачныя пацямнення, значыць яе прыйдзецца замяніць. Пасля праведзенай аперацыі вечка ставіцца на ранейшае месца. Крапяжы накручваюцца паступова. У дадзеным выпадку трэба бесперапынна сачыць за становішчам накладкі. Калі яна зацягнутая няправільна, значыць крышку трэба зноў адлучыць.