АўтамабіліГрузавыя аўтамабілі

Аўтамабіль "Газэль" мост задні: схема, замена, рамонт і рэкамендацыі

На айчынным аўтамабілі «Газэль» мост задні абсталяваны асобна мадэляваных рэдуктарам і картэрам штампаваных-зварнога тыпу. Апошні элемент мае коробчатой перасек, звараны з кожухообразных сталёвых пласцін. Да іх прымацаваная задняя вечка, ўзмацняльнік мацавання рэдуктара, рысорныя пракладкі, амартызацыйныя і фіксуюць стойку кранштэйны, рэгулятар тармазоў, цапфа з фланцамі. Яна служыць для мантажу ступіцах і тармазных элементаў. Асноўная перадача моста і яго дыферэнцыял ўстаноўлены ў картэры рэдуктара, прымацаванага нітамі да каркаса разгляданага вузла.

Тэхнічнае абслугоўванне

Для таго каб на машыне «Газэль» мост задні служыў надзейна і доўга, рэкамендуецца выконваць некалькі правілаў яго тэхнічнага абслугоўвання. Асноўнымі з іх з'яўляюцца наступныя.

Неабходна кантраляваць адсутнасць цечы масла на манжетах вядучай шасцярні і ступіцах колы, а таксама праз пракладку картэра рэдуктара і фланцев паўвосяў, наліўны і зліўны вечка. Варта адзначыць, што з'яўленне кандэнсату ў гэтых месцах не сведчыць аб працёку, калі не маецца прыкмет падзення кропель.

Трэба правяраць узровень алею ў маставым картэры, пры неабходнасці даліваць рабочую вадкасць.

Замену алею варта вырабляць згодна спецыяльнай карце па выкарыстанні змазкі.

Патрабуецца правяраць ступень зацяжкі нітаў фіксацыі рэдуктара, паўвосяў і карэкціроўку падшыпнікаў колавых ступіцах.

Ніжэй прадстаўлена схема разгляданага вузла.

Асноўныя прыкметы няспраўнасці

Звярнуць увагу на працу задняга моста варта пры наяўнасці хоць бы аднаго з прыкмет, прыведзеных ніжэй:

  1. Падвышаная шумнасць і гул у працоўным стане.
  2. Некарэктная праца вузла з перападамі (пульсавалы шум).
  3. З'яўленне гукаў высокай танальнасці (завыванне).
  4. Гучны грук у раёне разгляданага вузла пры актываванне акселератара на паваротах або пры руху накатам.
  5. Пастаянныя нестандартныя гукі і храбусценне.

Акрамя таго, у аўто «Газэль» мост задні патрабуе рамонту, калі назіраецца цячы алею праз плоскасці картэра, абшэўкі або зліўныя коркі.

Спосабы ліквідацыі дэфектаў

Ніжэй прыведзены асноўныя няспраўнасці і спосабы іх ліквідацыі.

Паслабленыя фіксуюць балты ці гайкі вядзёнай шасцярні, картэра - патрабуецца падцягнуць элементы мацавання.

Знос, з'яўленне люфта падшыпнікаў шасцярэнькі або дыферэнцыяла - трэба праверыць стан элементаў, пры неабходнасці правесці іх замену або рэгуляванне нацягу.

Недастатковы ўзровень алею або выкарыстанне не рэкамендаванай вадкасці - папоўніць ўзровень да нормы або замяніць алей прыдатным варыянтам.

Маюцца задзіракі, расколіны, сколы на падшыпніках, зубьях шасцярні - замяніць дэфектныя дэталі.

Засмечаных сапуна - вырабіць яго прачыстцы.

Празмерны знос элементаў - пытанне вырашаецца шляхам ўстаноўкі новых.

Калі картэр, пракладкі або сальнік задняга моста ( «Газэль») працякаюць, неабходна абавязкова замяніць непрыдатныя дэталі.

З чаго пачаць разборку і замену

Каб адрамантаваць разгляданы вузел і вырабіць замену няспраўных частак, неабходна разабраць задні мост, што з'яўляецца досыць няпростым і карпатлівай заняткам. У наступнай пакрокавай інструкцыі апісаны этапы дэмантажу:

  1. Спецыяльным прыцемках накладную ключом адкручваюцца балты (10 шт.), Якія фіксуюць рэдуктар.
  2. Рэдуктар вымаецца акуратна, каб не пашкодзіць пракладку (зручней працу праводзіць на стэндзе).
  3. Здымаецца фланец вядучай шасцярэнькі і абшэўка, пасля чаго ставяцца пазнакі размяшчэння накрывак адносна гаек падшыпнікаў і самога картэра.
  4. Фланец здымаецца з абшэўкай, пры дапамозе ключа адкручваюцца балты стопорных пласцін, якія здымаюцца.
  5. Прыцемках накладную ці тарцовым ключом адкручваецца крепеж накрывак падшыпніка, пасля чаго тыя дэмантуюцца.
  6. З ужываннем адвёрткі або ключа здымаюцца рэгулявальныя гайкі, затым скрынка сатэлітаў.
  7. У выпадку зваротнай ўстаноўкі тых жа падшыпнікаў, адзначаюцца іх вонкавыя кольцы для мантажу на старыя месцы.
  8. Для спрашчэння зборкі ставяцца пазнакі і на скрынцы сатэлітаў, пасля чаго адкручваюцца балты мацавання шасцярні.

далейшыя дзеянні

Разборка і замена задняга моста ( «Газэль») працягваюцца па наступных пунктах:

  • лёгкімі ўдарамі малатка па выбівачкі збіваецца і здымаецца шасцярэнька з скрынкі;
  • выкарыстоўваючы адмысловая прынада або зубіла, якое ўстаўляецца паміж тарцом ўнутранага кальца падшыпніка і скрынкай дыферэнцыяла, колечко зрушваецца ў бок і здымаецца праз які ўтварыўся зазор мантажнымі лапаткамі (адвёрткамі);
  • ставяцца пазнакі размяшчэння дыферэнцыялаў ў адносінах да саттелитным восях, адкручваецца крепеж;
  • скрынка рассоединяется пасродкам пастуквання малатком па мяккай выбівачкі;
  • вымаюцца полуосевые шасцярні і апорныя шайбы;
  • дэмантуецца вядучая шасцярэнька спосабам, аналагічным раскрыцці скрынкі;
  • здымаюцца рэгулявальныя і знешнія кальца падшыпнікаў.

Хваставік задняга моста ( «Газэль») і іншыя элементы не павінны мець расколін, сколаў і дэфармацый. Усе зношаныя дэталі падлягаюць замене. Перад зборкай запчасткі неабходна вышмараваць і правесці мантажную працэдуру ў люстраным парадку.

рэкамендацыі

Пасля ста тысяч км прабегу спецыялісты рэкамендуюць замяніць падшыпнікі ў разгляданым вузле, незалежна ад іх стану. Калі з'явіліся прыкметы няспраўнасці, а рамонт задняга моста ( «Газэль») адцягваецца, каб пазбегнуць больш сур'ёзнай паломкі, варта выконваць некалькі правілаў.

Па-першае, не трэба перагружаць аўтамабіль, асабліва ў летні час. Па-другое, звесці да мінімуму выкарыстанне першай перадачы, язда на якой асабліва негатыўна ўплывае на рэдуктар. Акрамя таго, неабходна пазбягаць рэзкага старту, стромкіх і зацяжных уздымаў.

У аўтамабіля «Газэль» мост задні праслужыць даўжэй, калі купляць і выкарыстоўваць толькі якаснае і рэкамендаванае алей, вырабляць яго замену не радзей, чым праз кожныя 35-40 тысяч кіламетраў прабегу. Своечасовае ўстараненне люфтаў, пазбяганне прабуксоўкі па снезе або бруду таксама спрыяюць павелічэнню тэрміну службы дадзенага вузла.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.