Аўтамабіль Hino 500: агляд, характарыстыкі, апісанне і водгукі

Галоўная задача машынабудаўнічага прадпрыемства - стварэнне максімальна надзейнага аўтамабіля, які здольны будзе выконваць усе пастаўленыя задачы. TOYOTA выдатна паказала сябе на сусветным рынку як прадпрыемства, якое выпускае надзейныя аўтамабілі. Кіраўніцтвам было прынята рашэнне аб стварэнні падраздзялення, якое б адказвала за выпуск грузавых транспартных сродкаў. Назва яму - Hino.

среднетоннажные грузавікі

Самай папулярнай у гэтым класе сярод японскіх машын стала мадэль Hino 500. Машына мае некалькі назваў, у залежнасці ад рынку, для якога стваралася, але сутнасць-то застаецца ранейшай. Ужо на працягу 42 гадоў кампанія ўтрымлівае пальму першынства па колькасці прададзеных машын не толькі на тэрыторыі Японіі, але і па ўсім свеце.

Мноства ўладальнікаў цэняць грузавы аўтамабіль Hino 500 за яго высокую якасць, даўгавечнасць і надзейнасць. Прычынай гэтаму з'яўляецца той факт, што 500-й праектаваўся як машына для працы ў самых суровых умовах.

Захаванасць тавараў - асноўная мэта

Якасць перавозіцца тавару - галоўная мэта распрацоўкі транспартнага сродку. Hino 500, характарыстыкі якога выдатна падыходзяць для работ на поўначы, карыстаецца папулярнасцю на расійскім рынку. Большасць пастаўляюцца машын абсталяваны пнеўматычнай падвескай , якая ўстанаўліваецца на вядучым мосце. Гэта дазваляе кампенсаваць дэфекты дарожнага пакрыцця, якія з'яўляюцца галоўнай прычынай пашкоджанні тавару пры транспартоўцы. У залежнасці ад камплектацыі магчымая ўстаноўка аўтаматычнай сістэмы, якая адказвае за кантроль вышыні. Усе ўсталёўвалася з мэтай захавання належнага выгляду грузу пры перавозцы.

Рысорная многолистовая падвеска падыходзіць для перавозкі непатрабавальных грузаў. Яна створана для таго, каб служыць ўладальніку, пры гэтым пераносячы ўсе суровыя ўмовы, у якіх даводзіцца працаваць.

Створана некалькі варыянтаў камплектацыі Hino 500, тэхнічныя характарыстыкі якіх адрозніваюцца ў залежнасці ад пастаўленых задач. Дзякуючы гэтаму кожны знойдзе ідэальны варыянт менавіта для яго прадпрыемства. Пнеўматычная хадавое абсталяванне ў першую чаргу неабходна для зніжэння ўзроўню вібрацый, якія ўзнікаюць пры руху па дарозе з дрэнным пакрыццём. На рэсорах стваралася з выкарыстаннем тэхналогій, якія зніжаюць трэнне паміж лістамі, што ў выніку дае павялічаны тэрмін службы і надзейнасць.

кабіна

Для таго каб забяспечыць эрганамічнае і зручнае кіраванне машынай, кабіна Hino 500 праектавалася з улікам усіх сучасных тэхналогій. Салон створаны ў даволі незвычайным стылі, так званае плоскае і круглявае прастору. Франтальны агляд быў значна лепш, чым у аналагічных мадэляў канкурэнтаў. Гэта было дасягнута ў выніку нізкай ўстаноўкі прыборнай панэлі, якая валодала некалькі закругленай формай. Усе рычагі і кнопкі знаходзяцца на даступным адлегласці, і не складае адмысловай працы іх выкарыстанне падчас руху. Унутраная прылада машыны стварае для аператара пачуццё зручнасці і дастатковай абароненасці.

тэхнічныя дадзеныя

Дызельны 6-цыліндравы сілавы агрэгат цалкам спраўляецца з пастаўленымі задачамі. Аб'ём яго складае 7,6 літра, што ў выніку дае 260 адзінак магутнасці. Выдатак паліва Hino 500 пры выкарыстанні такога матора мінімальны, і ў сярэднім вар'іруецца ад 15 да 20 літраў на сотню прабегу. З велізарным бакам на 200 літраў машына можа рухацца на вельмі вялікія адлегласці без прыпынкаў для дазапраўкі. Гэта, у сваю чаргу, спрыяе захаванню таварнага выгляду і стану перавозяцца грузаў.

Шасціступеньчатая КПП дазваляе ўвасобіць усе жаданні, да таго ж без павышэння расходу гаручага. У машыне адсутнічае электронны абмежавальнік хуткасці, што дазваляе развіць максімум, які складае 138 км / г.

папулярнасць

Кліенты па ўсім зямным шары верныя свайму Hino 500 не толькі дзякуючы выдатным хадавым паказчыках, моцнаму матору і пры гэтым невялікага спажыванні гаручага, але і яшчэ па шэрагу прычын. Адна з галоўных - магчымасць ўстаноўкі разнастайнага абсталявання і надбудоў любой складанасці. Наяўнасць штатнага вала адбору магутнасці робіць машыну універсальнай. Існуе некалькі стандартных варыяцый, сярод якіх выкарыстанне машыны ў якасці аўтафургона, бартавога транспарту, шасі і маніпулятара.

шасі

Hino 500 мае высокатрывалую і жорсткую раму, якая здольная вытрымаць вельмі вялікія нагрузкі. На базе гэтай канструкцыі ствараюцца ўсе астатнія:

- Аўтафургон неабходны для дастаўкі тавараў у межах некалькіх рэгіёнаў. Як правіла, выкарыстоўваецца для транспарціроўкі будаўнічых матэрыялаў і іншых нехарчовых грузаў. Магчымая ўстаноўка і рэфрыжэратара адпаведнай магутнасці. Такія надбудовы ўжываюць для транспарціроўкі скорапсавальных прадуктаў і медыцынскіх прэпаратаў, для якіх вельмі важна падтрыманне пэўнай тэмпературы.

- Бартавыя машыны часта запатрабаваныя на заводах і будаўнічых пляцоўках, дзе яны займаюцца перавозкай негабарытных грузаў, і рознага роду сыравіны. Для абароны матэрыялаў ад уздзеяння навакольнага асяроддзя магчымая дадатковая ўстаноўка тэнта або прамтаварных будкі на бартавы Hino 500.

- Маніпулятар - практычна цэлы комплекс на базе ўсяго толькі аднаго грузавіка. З дапамогай маніпулятара можна ажыццяўляць пагрузачна-разгрузачныя работы, а таксама аперацыі па перавозцы, пры гэтым не звяртаючыся да прыцягнення іншай тэхнікі. Пры ўсталёўцы кошыка Hino 500 можа гуляць ролю автогидроподъемника.

водгукі

Уладальнікі Hino 500 адзначаюць шэраг станоўчых якасцяў, якімі валодае машына. Сярод іх прастата і надзейнасць. Заяўленыя 7 тон машына з лёгкасцю перавозіць на любыя адлегласці. Выдатак паліва вар'іруецца ў залежнасці ад рэжыму працы. Пры руху пустога грузавіка па трасе гэты параметр у сярэднім роўны 14 літрам, пры загрузцы 5-6 тон значэнне ўзрастае да 17,2 л. Пры яздзе па трасе з выкарыстаннем кандыцыянера спажыванне можа скласці і 16 л. Усе гэтыя дадзеныя - нейкае сярэдняе значэнне, бо ўсё залежыць ад якасці дарожнага пакрыцця, а таксама ад самога аператара: які стыль руху ён аддае перавагу, і як хутка трэба даставіць тавар.

недахопы

Не абыйшлося і без мінусаў. Іх няшмат, яны больш звязаны з эрганомікай кабіны. Многія адзначаюць, што памер верхніх скрынь настолькі малы, што яны не заўсёды месцяць нават дакументы, неабходныя для перавозкі грузу. Спальнік выраблены з даволі жорсткага пенапласту, выкарыстоўваць яго для сну практычна магчыма. У цэлым эрганоміка разлічана на Аскетычны кіроўцаў, якія не патрабуюць шмат ад салона грузавіка.

Няправільны выбар камплектацыі вядзе да мноства праблем падчас працы. Машыны з жорсткай падвескай не пасуюць для дастаўкі шкла і вырабаў з іх. На гэта варта звяртаць увагу, перш чым купіць, лепш за ўсё параіцца з дылерам. Ён падкажа, які варыянт найбольш аптымальны для ажыццяўлення пастаўленых задач.