Мяняем тэрмастат Toyota сваімі рукамі

Няспраўны тэрмастат Toyota можа выклікаць сур'ёзныя парушэнні ў рабоце сістэмы астуджэння рухавіка. Прыкметамі дадзенай паломкі можа быць больш працяглы прагрэў аўтамабіля, закипевший тосол і няправільная праца печкі. Таму ў выпадку выяўлення няспраўнасці варта неадкладна замяніць старую дэталь новай. Што станоўча, дадзены працэс не вельмі цяжкі і не патрабуе асаблівых навыкаў, таму сёння мы разгледзім, як памяняць «Тойотовской» тэрмастат сваімі рукамі.

інструменты

Усё, што нам трэба для замены, - гэта крыжовая адвёртка, галоўка і гаечны ключ на 10 міліметраў. Таксама перад заменай варта падрыхтаваць 1.5-2 літра новай астуджальнай вадкасці і, вядома ж, новы тэрмастат.

Дзе шукаць тэрмастат?

Toyota мае ў сабе дадзеную дэталь пад трамблер, таму дабрацца да яе не вельмі цяжка.

Працэс дэмантажу і ўстаноўкі: этапы працэдуры

Каб можна было мяняць тэрмастат, Toyota павінна быць астуджанай (гэта значыць тэмпература яе рухавіка не павінна быць рабочай). У адваротным выпадку вы можаце абпаліць сабе пальцы. Такім чынам, калі наш матор астыў, адкрываем капот і здымаем корпус паветранага фільтра. Каб гэта зрабіць, трэба зняць вечка, адшпіліць заціскі, раскруціць хамут і пры дапамозе галоўкі адкруціць некалькі нітаў. Важна памятаць, што перад дадзеным этапам датчык паветра павінен быць адлучыць.

Далей пры дапамозе гаечны ключ на 10 адкручваем два ніта і адлучаем клему тэрмадатчыка. Не выключана, што ў дадзены момант пацячэ тосол, таму, калі вы памяняеце тэрмастат, Toyota павінна быць з новай астуджальнай вадкасцю. Вось мы і дабраліся да галоўнай дэталі. Здабываем яе з мацаванняў і на яе месца ўсталёўваем новую.

Сабраць электронны тэрмастат можна ў аналагічным парадку, але тут варта запомніць некалькі нюансаў. Пасля таго як дадзеная дэталь цалкам замацаваная і падлучаныя ўсе датчыкі, трэба завесці матор і праверыць герметычнасць злучэнняў. Праз 1-2 хвіліны выключаем запальванне і льем новы тосол у радыятар (не больш за аднаго літра). Яшчэ прыкладна столькі ж нам спатрэбіцца заліць у пашыральны мембранны бачок. Ліць трэба да таго моманту, як астуджальная вадкасць не дасягне ўзроўню Full. Праз некалькі хвілін пасля працы рухавіка гэты паказчык нармалізуецца і стрэлка зваліцца да сярэдзіны. Заліваць ўжо нічога не трэба ні ў радыятар, ні ў пашыральны бак.

Пасля замены такой прылады, як тэрмастатамі, Toyota зноў здабудзе ранейшыя якасці. Машына хутка будзе прагравацца, а рухавік не будзе кіпець. У салоне забяспечыцца нармальны паток цёплага і гарачага паветра. Дарэчы, на ўсіх «японцах» печка пры спраўным стане настолькі прадукцыйная, што ўжо праз 15 хвілін працы можна спакойна адкрываць вокны і ехаць так па дарозе, нават калі за бортам мінус 20.

У агульнай складанасці на замену тэрмастата мы выдаткавалі 500 рублёў і 15 хвілін часу. Працоўная тэмпература рухавіка не перавышае 95 градусаў Цэльсія і не апускаецца ніжэй 83 градусаў. Як бачыце, самастойная замена - гэта не толькі проста, але і эканомна (адносна коштаў на сэрвісную ўстаноўку).