Аўтамабілі, Легкавыя аўтамабілі
БМВ 1 серыі ўяўляе міру свавольную манеўранасць хэтчбека гольф-класа
Часам вельмі цяжка зразумець, хто канструяваў аўтамабіль - інжынер або кампазітар. Меладычнае гучанне рухавіка і бясшумная праца клапанаў і цыліндраў зліваецца ва ўнісон з сістэмай падачы паліва і скрынкай перадач, напаўняючы ўвесь сталёвы «арганізм» жыватворнай сілай. Асабліва ярка гэта праяўляецца ў мадэльных шэрагах сусветна вядомага нямецкага канцэрна БМВ, год за годам які радуе сваіх прыхільнікаў мелодыяй хуткасці, закаваных у жалезныя даспехі.
Наватарства і класіцызм таксама прысутнічаюць у самой мініяцюрнай серыі аўтамабіляў гэтага канцэрна - БМВ 1 серыі. Дадзеная мадэль ўбачыла свет у 2004 годзе і адразу заняла лідзіруючую пазіцыю ў тройцы мініяцюрных хэтчбэкаў гольф-класа, якія ўключаюць таксама Аўдзі А3 і Фольксваген Гольф. У адрозненне ад сваіх канкурэнтаў, дадзеная мадэль захавала свой спартыўны задні прывад і сумясціла з мініятурнымі памерамі зусім не далікатную шасціступеньчатая скрынку перадач.
Хоць дадзеная машына і з'яўляецца першым аўтамабілем падобнага роду, які сышоў з канвеера кампаніі, інжынеры зрабілі ўсё магчымае, каб захаваць у БМВ 1 серыі спартыўныя рысы, так ўпадабаныя прыхільнікам дадзенай маркі. Менавіта таму ў абліччы імклівай навінкі прысутнічае доўгі капот, плыўныя лініі, нізкая пасадка і вядомая драпежная форма пярэдніх фар - нават у мініятурным экзэмпляры прысутнічаюць усе рысы, якія аб'ядноўваюць аўтамабілі гэтага канцэрна.
Выдатныя дынамічныя ўласцівасці, мінімальны радыус развароту і магутны колавы падмурак - экстэр'ер БМВ 1 серыі ўнікальны. Чаго нельга сказаць пра інтэр'ер і самой «начынні» гэтага апетытнага сталёвага «звера». Дадзеная мадэль з'яўляецца «кактэйлем» з лепшых і камфартабельных дэталяў, узятых з разнастайных мадэляў кампаніі. Напрыклад, падвеска. Пярэдняя падвеска аўтамабіля - аналаг алюмініевай, ўзятай з 3-ці БМВ. Задняя - шматрычагавая брат-блізнюк ад БМВ 5-й серыі.
Першапачаткова планавалася выпускаць аўтамабілі, у якіх мог быць адзін з пяці рухавікоў. Крыху пазней да гэтай кампаніі далучыўся яшчэ адзін, больш магутны матор.
Віды і асноўныя характарыстыкі рухавікоў БМВ 1 серыі
рухавік | Аб'ём, л | Магутнасць, л.з. |
бензінавыя | 1,6 | 115 |
2,0 | 130 | |
2,0 | 150 | |
3,0 | 265 | |
дызельныя | 2,0 | 163 |
2,0 | 122 |
У першапачатковым варыянце гэтая мадэль аўтамабіля абсталёўвалася механічнай каробкай перадач. Падбор максімальнага крутоўнага моманту ўжо на старце і падтрыманне мінімальных абаротаў пры руху забяспечваюць меншыя затраты энергіі на высокіх хуткасцях. Менавіта гэты факт дазволіў кантраляваць манеўранасць і дынамічнае рух мініятурнага нямецкага «звера».
У 2007 годзе канцэрн дэбютаваў з трехдверной мадэллю БМВ 1 серыі, водгукі аб якой натхняюць на набыццё нават па сканчэнні 5 гадоў. Жвавасць, манеўранасць, плыўная падвеска, ўтульны салон, свавольны матор, выдатныя стартавыя дадзеныя і поўны кантроль над дарогай - вось якія якасці з захапленнем кажуць уладальнікі дадзенай мадэлі. Адметнай асаблівасцю, у параўнанні з іншымі "братамі па цэху", з'яўляецца адносна невысокі кошт БМВ 1 серыі. Цана на аўтамабіль 2012 года пачынаецца ад 30 тысяч у.а. і павялічваецца ў залежнасці ад камплектацыі і тыпу рухавіка.
Similar articles
Trending Now