Новая Ніва Шэўрале. Агляд

Новая Ніва абяцае стаць самым танным айчынным пазадарожнікам. Дызайн яе распрацаваны знакамітым італьянскім атэлье Bertone. Насуперак устоянаму думку, што Ніва Шэўрале - гэта ўжо не Ніва, але яшчэ не Шэўрале, папулярнасць у папярэдняй версіі апынулася не такі ўжо нізкай.

У апошняй мадыфікацыі новая Ніва абзавялася ўдасканаленай пярэдняй падвескай, резинометаллическими ўтулкамі і дапрацаваным рухавіком. Кузаў у некаторых месцах атрымаў дадатковую антыкаразійную абарону. У параўнанні са сваім папярэднікам новы пазадарожнік стаў прыкметна цішэй, паменшылася вібрацыя. У гэтым плане камфортнасць паездкі стала вышэй.

Таксама новая Ніва атрымала больш сучасную сістэму бяспекі. Для пярэдняга пасажыра ўсталяваная падушка бяспекі, дапрацаваныя преднатяжительные рамяні. Усё гэта ў сукупнасці з новай мадэллю сядзенняў робіць перамяшчэнне на машыне зручным і бяспечным.

Калі звярнуць увагу на фота новага Шэўрале Ніва, то ў дачыненні да дызайну экстэр'ера распрацоўшчыкі апынуліся на вышыні. Мяккія абцякальныя лініі кузава, высокая пасадка, чорныя рейлинги на даху - тыповы аблічча «народнага» пазадарожніка. Ніякіх вынаходстваў, але і ніякіх агрэсіўных нот. Стыльны і лагодны працаўнік.

Пры больш патрабавальным аглядзе можна адзначыць адсутнасць вялікіх зазораў паміж кузаўнымі элементамі, лёгкую працу дзвярэй, фары ўстаноўлены роўна і на адным узроўні. Адсутнічае нават такая звыклая вазаўскія «болька», як вялікі люфт ў дзвярных завесах. Усё зроблена якасна і на сумленне.

Тое ж самае можна сказаць і пра салоне. На жаль (хоць некаторыя могуць сказаць, што на шчасце), у інтэр'еры амаль цалкам знік «дух» той старой добрай Нівы, да якога ўсе ўжо прывыклі. Дызайн салона не выглядае утылітарна, а прысутнасць некаторых рысак ад Шэўрале нагадвае, што гэта не проста Ніва. Па ўстоянай Вазаўскай традыцыі ў інтэр'еры салона пераважае пластык. Аднак цвёрды навобмацак матэрыял фактурна выглядае як мяккі.

Калі больш уважліва прыгледзецца да салона, то можна заўважыць, што новая Ніва запазычыла сёе-тое ў сваіх заморскіх аналагаў. Дэфлектары вентыляцыйнай сістэмы відавочна такія ж, як у прадстаўнікоў са Злучаных Штатаў. Гэтак жа «па-амерыканску" зробленыя пульхныя кнопкі тарпеда. Верхнія ручкі, якія дапамагаюць заднім пасажырам сядаць у салон, вельмі ўжо нагадваюць мадэль Tahoe.

Па якасці інтэр'еру выклікае нараканні папярочны люфт вечка попельніцы і вечка перчаточного скрыні. Але улічваючы, што кошт новай Нівы Шэўрале не дацягвае да 500 тысяч, наракаць на такія недахопы проста смешна. У цэлым і прыемны колер абіўкі сядзенняў, і тоўсты салідны руль з рэгуляванай калонкай, і дэкор на дзвярах размяшчаюць да прыемнай паездцы.

Дарэчы пра яе. Як бы скептычна ні ставіліся да Ніве ўладальнікі шыкоўных пазадарожнікаў, расейскі «джып» з аднолькавай лёгкасцю пераадольвае і кіламетры гарадскіх магістраляў, і перыпетыі сельскіх дарог. Кампактная машынка са сваім 80-літровым рухавіком на бездараж нагадвае усюдыход. Як паказаў тэст-драйв Шэўрале Ніва, аўтамабіль аднолькава камфортна адчувае сябе і ва ўмовах горада, і ва ўмовах раскіслымі бездарожжа. Усе з'едлівыя выказванні аб неадпаведнасці масы ў 1350 кг, поўнага прывада і магутнасці рухавіка апынуліся недарэчнымі здагадкамі. Аўтамабіль мае нядрэнны патэнцыял, асабліва калі знаходзіцца ва ўмелых руках.