АўтамабіліГрузавыя аўтамабілі

Пагрузчыкі вілачныя - універсальны сродак для размяшчэння тавараў на складзе

Пагрузчыкі вілачныя - спецыяльны складской транспарт падлогавага тыпу. Прызначаецца для перамяшчэння, штабелирования і сістэмнай кладкі розных грузаў, тавараў і матэрыялаў.

разнавіднасці

Пагрузчыкі вілачныя ўяўляюць сабой механічнае ўніверсальны сродак некалькіх відаў. Дзеляцца на дзве асноўныя катэгорыі па ужывальным рухавікоў, дызельным і электрычным. Таксама існуюць пагрузчыкі вілачныя з бензінавымі маторамі, але іх стараюцца не выкарыстоўваць па прычыне дарагоўлі паліва, якое пры працы пагрузчыка расходуецца ў значных колькасцях.

перавагі

Звычайна вілачныя пад'ёмнікі прымяняюцца ў закрытых складскіх памяшканнях. Гэта, як правіла, машыны з электрычнай цягай. Пагрузчык вілачныя дызельны выкарыстоўваецца на адкрытых пляцоўках, паколькі выхлапныя газы шкодныя для навакольных. Добра вентыляваныя склады закрытага тыпу дапускаюць прымяненне аднаго або двух дызеляў пры ўмове, што пропеллерным выцяжкі паспяваюць ачысціць паветра ў памяшканнях.

працаздольнасць

Пагрузчык вілачныя дызельны шырока выкарыстоўваецца для перамяшчэння грузаў пад адкрытым небам, там, дзе няма больш магутных пад'ёмнікаў, кранаў або іншых механізмаў. Выключная мабільнасць робіць вілачныя пагрузчык незаменным памочнікам у справе складавання тавараў і грузаў. Да таго ж гэтыя машыны могуць працаваць безупынна, для гэтага дастаткова змены аператара, а для агрэгата з электрычным прывадам неабходная яшчэ і падзарадка.

трохі гісторыі

Пагрузчыкі вілачныя з'явіліся ў канцы дваццатых гадоў мінулага стагоддзя. Гэта былі пад'ёмныя механізмы паўсаматужных вытворчасці, якія працавалі толькі пры актыўным удзеле чалавека. Паступова агрэгаты мадэрнізаваліся, дзе-нідзе пачалося іх серыйную вытворчасць, і перад Другой сусветнай вайной ўжо быў наладжаны прамысловы выпуск мабільных пад'ёмнікаў ў ЗША і Германіі.

Пагрузчык вілачныя: характарыстыкі

Пад'ёмны механізм дзейнічае па прынцыпе перамяшчэння муфты ўздоўж верціцца стрыжня з модульнай разьбой. Рама пагрузчыка ўключае ў сябе два шрубавых вала, якія падымаюць і апускаюць вілы ў дыяпазоне ад 0 да 3 метраў. Пад'ёмны механізм можа нахіляцца ў межах 12 градусаў, калі таго запатрабуе спецыфіка пагрузкi. За пад'ёмнікам знаходзіцца пульт кіравання, руль і сядзенне аператара. Далей размешчана сілавая ўстаноўка, дызельны рухавік або акумулятарныя батарэі.

Найбольш прасунутыя мадэлі пагрузчыка абсталёўваюцца і батарэямі, і дызелем. Такі агрэгат можа працаваць як у памяшканні, так і на адкрытым паветры. Хадавая частка вілачныя пагрузчыка - гэта, як правіла, пнеўматычныя колы з паваротным механізмам нулявога радыусу дзеяння. Гэта значыць машына можа круціцца практычна на месцы. Гэта дае выключныя магчымасці манеўру, што з'яўляецца добрым перавагай у цесных умовах складскіх памяшканняў.

дадатковыя прылады

Для большай зручнасці да пагрузчыкаў прыкладаюцца розныя прыстасаванні, якія павышаюць іх прадукцыйнасць. Гэта наступныя механізмы:

  • захоп габарытнага грузу з наступным сутыкання яго па нахільнай плоскасці;
  • спецыяльны захоп з радыяльнымі лапамі для транспарціроўкі рулонаў, бочак і бярвення;
  • адмысловая прынада, што пазіцыянуе вілы;
  • вілачныя захоп з функцыяй кручэння;
  • адмысловую прыладу для бакавога зрушэння вілаў.

Вядучыя фірмы-вытворцы

Вілачныя пагрузчыкі вырабляюцца ў некалькіх краінах, але самай паспяховай фірмай па выпуску пад'ёмнікаў з'яўляецца "Таёта", гадавы абарот якой складае больш за пяць мільёнаў даляраў. Следам за ёй ідуць японскія канцэрны "Міцубісі", "Коматсу" і "Нісан". Канкурэнцыю японскім вытворцам складае фінская кампанія Cargotec, а таксама амерыканскія Nacco Industries і Crown, размешчаныя ў штаце Агаё.

Сусветным лідэрам з'яўляецца вілачныя пагрузчык "Таёта" 4FD-240, грузападымальнасць якога складае 24 тоны. Дыяпазон пад'ёмніка - ад нуля да трох метраў. Кошт машыны - 9 240 000 рублёў. Вілачныя пагрузчык, цана на які выяўляецца сямізнакавымі лічбамі, з'яўляецца адным з самых дарагіх дапаможных механізмаў у прамысловасці.

класіфікацыя

Усе пад'ёмныя прылады магутнасцю больш за 60 л. с. класіфікуюцца ў фармаце ITA:

  • першы клас - пагрузчыкі з электрапрывадам;
  • другі клас - тэхніка, якая працуе ў тунэлях і вузкіх праходах;
  • трэці клас - штабелеры і электракары;
  • клас чацвёрты - пагрузчыкі з дызельным або бензінавага рухавіка і адліванымі шынамі;
  • пяты клас - з дызельным маторам і пнеўматычнымі шынамі;
  • клас шосты - транспортеры з уздымам да двух метраў;
  • сёмы клас - пазадарожнікі, якія працуюць у складаных умовах, на пляцоўках без цвёрдага пакрыцця.

Віды мачтавага аснашчэння

Пад'ёмнікі рамные бываюць чатырох відаў:

  • з двухсекцыйным мачтай, без незалежнага ходу вілачныя прылады, індэкс DLFL;
  • з двухсекцыйным мачтай, са свабодным ходам вілаў, індэкс DFFL;
  • з трохсекцыйнага мачтай TFFL, якая мае незалежнае перамяшчэнне вілаў;
  • вагонны варыянт са складваецца мачтай, якая ў кампактна становішчы не перавышае 2200 метраў па даўжыні.

Колы і шыны

Вілачныя пагрузчыкі абсталёўваюцца коламі і пакрышкі некалькіх выглядаў:

  • для працы на бетоннай падлозе ў закрытых складскіх памяшканнях прымяняюцца шыны з літой гумы;
  • на адкрытых пляцоўках выкарыстоўваюцца покрыўкі падвышанай зносаўстойлівасці з паліурэтана;
  • на складаных, рэльефных або обледенелых паверхнях прымяняюцца пнеўматычныя шыны з пратэктарам;
  • для працы на драўляных падлогах выкарыстоўваюцца бандажнымі шыны, тонкі пласт гумы на сталёвых дысках.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.