Плывучыя краны: кароткая інфармацыя

Грузапад'ёмных тэхніка актыўна выкарыстоўваецца не толькі на сухапутных участках нашай планеты, але таксама і на водных прасторах, бо ўзвядзенне розных гідратэхнічных збудаванняў у абавязковым парадку патрабуе наяўнасці спецыяльных кранаў, канструкцыя якіх, у сваю чаргу, цалкам адаптаваная для працы ў воднай сферы. Плывучыя краны - машыны, здольныя вырашыць названыя вышэй задачы. Таму разгледзім гэтыя агрэгаты падрабязней.

прызначэнне

Плывучыя краны першапачаткова арыентаваны на будаўніцтва розных мастоў, партоў, вышак ў водах мораў, рэк і акіянаў. Іх грузападымальнасць можа складаць ад 10 да 100 тон. Унікальная канструкцыя гэтых машын цалкам адпавядае галоўным патрабаванням, якія вылучаюцца Марскім рэгістрам, а менавіта: аптымальная трываласць, ідэальная плавучасць і остойчивость.

разнавіднасці

Канструктыўна плывучыя краны бываюць:

• Неповоротные. Гэтыя агрэгаты маюць нерухомыя мачты, у сувязі з чым перасоўванне грузу ў гарызантальнай плоскасці адбываецца дзякуючы перамяшчэнню понтона. Такая асаблівасць ўплывае ў выніку на прадукцыйнасць агрэгата - яна вельмі малая. Праўда і кошт гэтых кранаў таксама невысокая.
• Казлова.
• Абсталяванымі нахіляць стралой. Менавіта гэтыя грузапад'ёмныя машыны самыя аптымальныя для працы з грузамі вялікай масы. За кошт пераменнага вылету стрэлы прадукцыйнасць крана з'яўляецца досыць высокай у параўнанні з шчоглавыя аналагамі. Акрамя таго, краны з хісткай мачтай маюць невысокую ўласную кошт, каласальную грузападымальнасць і адносна простую канструкцыю. Іх страла прадстаўлена ў выглядзе пары стоек, якія на вяршыні сходзяцца пад вострым вуглом, а на самай пантоне замацаваны шарнірна. У транспартным становішчы страла замацоўваецца на апоры, спецыяльна для гэтага створанай. Пад'ём / апускання стрэлы адбываецца з выкарыстаннем гідрацыліндра, зубчастай рэйкі, шрубавага прылады, сістэмы паліспаста.
• Паваротнымі. Самыя высокапрадукцыйныя плывучыя краны. Страла любога такога агрэгата здольная не толькі нахіляцца, але і круціцца вакол сваёй вертыкальнай восі. Пры гэтым грузападымальнасьць гэтых машын можа быць роўная некалькім сотням тон. Таксама краны могуць мець паваротную калону або паваротную платформу.
• Камбінаванымі.

Класіфікацыя па прызначэнні

Любы плывучы пад'ёмны кран можа быць выкарыстаны альбо для ажыццяўлення пагрузачна-разгрузачных аперацый у порце, альбо для выканання мантажных работ. Вядома ж, практычна галоўную ролю будзе адыгрываць паказчык грузападымальнасці агрэгата. Што тычыцца ступені манеўранасці, то ўсе гэтыя краны могуць быць як самаходнымі (напрыклад, плывучы кран АСПТР-1), так і несамоходных. Калі плануецца, што кран павінен будзе абслугоўваць адразу ж некалькі партоў або перасоўвацца на вялікія адлегласці, то ў такім выпадку ён абавязкова выконваецца самаходным (ужываюць пантоны з абводамі карабельнага тыпу).

універсальная машына

Кран плывучы КПЛ вырабляўся на заводзе імя Кірава ў Санкт-Пецярбургу. Агрэгат меў два выканання: Крюкова і грейферные.

Машына выканана полноповоротной. Страла мае рашэцістую канструкцыю і злучаная з рухомым контргрузом сістэмы ўраўнаважвання пры дапамозе шарнірнага вузла. У момант змены вылету стрэлы гусек перамяшчаецца ў зваротным кірунку па адносінах да яе, што забяспечвае знаходжанне грузу на патрабаванай вышыні.

канструктыўныя асаблівасці

Плывучы кран КПЛ-5 мае электрарухавікі пераменнага току, якія працуюць пры напрузе 220-380 В і якія маюць магутнасць 267 кВт. Ток выпрацоўвае дызель-генератарнага ўстаноўка, размешчаная на беразе або ў корпусе понтона. Тып кіравання крана - электрамеханічны.

Круцельная частка крана са стралой і ўсім комплексам паваротных і іншых грузапад'ёмных механізмаў размешчана на роліках, якія, у сваю чаргу, рухаюцца па вянка, усталяванага на бэлечнай клетцы.

Сам па сабе кран не з'яўляецца самаходным, і таму яго перасоўванне адбываецца з дапамогай лябёдак.

Каб прывесці кран у транспартнае становішча, варта апусціць стралу і дэмантаваць механізм змены яе вылету. У выніку вышыня крана паменшыцца да 10 метраў.

Кран распрацаваны і служыць для выканання работ пагрузачна-разгрузнага характару, з-за чаго ён мае высокія хуткасці ажыццяўлення аперацый. Мантажныя работы кран не выконвае па прычыне нязначнай грузападымальнасці, але цалкам можа быць выкарыстаны як дапаможны паблізу з бетонным заводам для перагрузкі цэменту з воднай роўнядзі, выгрузкі лесаматэрыялаў і іншых грузаў. Калі мантаваныя элементы маюць невялікую вагу, то дапускаецца прымяненне крана і для будаўніцтва.

ветэран

Самаходны плывучы кран АСПТР-1 быў пабудаваны на суднарамонтным заводзе «Чырвоная Кузніца», размешчаным у горадзе Архангельску, 30 чэрвеня 1962 гады. Судна мела водазмяшчэнне адну тысячу тон, грузападымальнасць 15 тон, даўжыню 38 метраў, шырыню 13 метраў, вышыню 3,2 метра. Гэтая машына была прыпісаная ў порце Наварасійск і належала Дзяржаўнай марской аварыйнай і выратавальнай-каардынацыйнай службе Расійскай Федэрацыі. На жаль, 12 кастрычніка 2016 года падчас кладкі падводнага магістральнага трубаправода кран выйшаў з ладу, у выніку чаго яго прыйшлося буксіраваць да берага. Аднак па прычыне вельмі неспрыяльных умоў надвор'я машына затанула. На яго борце знаходзілася восем чалавек.