Радар-дэтэктар Sho Me STR 520: характарыстыкі і водгукі

На рынку аўтамабільных электронных памочнікаў назіраецца сітуацыя яўнага дысбалансу паміж бюджэтным сегментам і прэміяльнымі прыладамі. Тлумачыцца гэта імкненнем вытворцаў здзіўляць сваіх прыхільнікаў сучаснай шматфункцыянальнай апаратурай. Укараненне новых опцый і магчымасцяў прыкметна павышае статус прадукту, а разам з ім і цэннік. І калі такім чынам атрымоўваецца прыцягнуць новага кліента, то задача распрацоўшчыкаў выканана.

Дадзеная схема сапраўды працавала доўгі час, але цяпер сітуацыя мяняецца. Радавы карыстач перш за ўсё арыентуецца на якасныя і практычныя мадэлі, у якіх неабавязкова павінен прадугледжвацца шырокі спектр модных і тэхналагічных рашэнняў. STR, обзор которого представлен ниже. Спецыяльна для такога спажыўца быў выраблены радар-дэтэктар Sho Me 520 STR, агляд якога прадстаўлены ніжэй.

Агульныя звесткі аб мадэлі

У мадэлі ўвасобілася канцэпцыя недарагога і збалансаванага па асноўных характарыстыках асістэнта, які дазваляе вызначаць большасць стандартных вымяральнікаў хуткасці. Апарат атрымаўся кампактным і даволі эрганамічным, як адзначаюць многія ўладальнікі. Вядома, ён прыкметна прайграе нават прадстаўнікам сярэдняй цэнавай групы па цэлым шэрагу эксплуатацыйных параметраў, але распрацоўшчыкі арыентаваліся на галоўнае якасць - здольнасць ўлоўліваць сігналы паліцэйскіх фіксатараў хуткасці. Па большай частцы ім гэтая задача ўдалася, хоць за мяжой выяўляных прылад застаўся лазер. Радар-дэтэктар Sho Me 520 STR не можа вызначаць дадзеную тэхніку, а таксама некаторыя вымяральнікі азіяцкага вытворчасці. Але гэта не заўсёды з'яўляецца праблемай, паколькі на расійскіх дарогах пераважна выкарыстоўваюць тыпавое паліцэйскае абсталяванне накшталт «стралок».

асноўныя характарыстыкі

Калі першапачаткова адкінуць інавацыйныя функцыі, то рабочыя паказчыкі прылады выглядаюць цалкам прывабна. Больш за тое, па базавых якасцях нават спецыялісты прапануюць адносіць да сярэдняга сегмента радар-дэтэктар Sho Me 520 STR. Характарыстыкі апарата выглядаюць наступным чынам:

• Спектр вызначэння K-дыяпазону - ад 24 050 да 24 250 Мгц.
• Спектр X-дыяпазону - ад 10 500 да - 10 550 МГц.
• Обзорность лазернага датчыка - 360 °.
• Сістэма абароны ад выяўлення - VG-2.
• Габарыты - 106x68x32 мм.
• Маса - 131 г.
• Спажыванне току - 310 ма.
• Спектр эксплуатацыйных тэмператур - ад -30 да +80 ° C.

Як адзначалася вышэй, мадэль не працуе з вызначэннем лазерных установак. Але гэта, бадай, адзіная нестыкоўка з афіцыйна заяўляю магчымасцямі прыбора. Справа ў тым, што дэтэктар забяспечаны лазерным выпраменьвальнікам, якія працуюць у дыяпазоне 800-1000 нм, аднак на практыцы радар-дэтэктар Sho Me STR 520 аказваецца малапрыдатны для апрацоўкі найноўшых сістэм фіксацыі хуткаснага рэжыму.

функцыянал

Да бясспрэчных вартасцяў апарата ў плане ўкаранення новых функцый варта аднесці палепшаны модуль вызначэння «стрэлкі». Паводле разлікаў спецыялістаў, прыбор здольны фіксаваць знаходжанне падобных установак на адлегласці больш за 1 км. Гэта з'яўляецца нядрэнным паказчыкам нават для некаторых прыбораў з прэміяльнага сегмента. Таксама мяркуецца і эфектыўная праца з сістэмамі тыпу ЛИСД, якія таксама на вялікай адлегласці выяўляе радар-дэтэктар Sho Me STR 520. «Стрэлка», мабыць, з'яўляецца галоўным мэтавым аб'ектам дадзенай мадэлі.

Па астатніх крытэрах адзнакі функцыянальнасці можна канстатаваць беднасць апарата. Напэўна, самым істотным недахопам у функцыянале стала адсутнасць сістэмы GPS. Нават калі яна не гарантуе здольнасць радараў бюджэтнага класа з высокай дакладнасцю вызначаць найноўшыя комплексы хуткасных дэтэктараў, то з яе дапамогай сам кіроўца можа больш эфектыўна арыентавацца ў месцазнаходжанні адказных участкаў.

асаблівасці прылады

Калі параўноўваць прылада з аналагічнымі прыборамі, якія распрацоўваюцца для якаснай апрацоўкі асноўных радарных сігналаў, то можна вылучыць і здольнасць вызначэння сілы выпраменьванай хвалі. Для пачаткоўцаў гэтая опцыя можа быць залішняй, але вопытныя вадзіцелі выкарыстоўваюць і гэтую здольнасць для эфектыўнай арыентацыі на дарозе. Таксама адзначаецца магчымасць адключэння асобных частотных спектраў, прыглушэнне сігналаў у аўтаматычным рэжыме, абвестка голасам і шырокія налады інтэрфейсу. Зноў жа радар-дэтэктар Sho Me STR 520 і ў гэтых параметрах не з'яўляецца выключэннем з агульнага сегмента, але ў бюджэтным класе дадзены інструментар усё яшчэ з'яўляецца эксклюзіўным. Прынамсі, калі ацэньваць дэтэктар па якасці рэалізацыі функцый.

Інструкцыя па эксплуатацыі

Ўстаноўка робіцца з дапамогай адмысловай клямары і ліпучкі. Для зручнага размяшчэння і эксплуатацыі на прыборнай панэлі прадугледжаны і антискользящий кілімок. Кіраванне прыборам ажыццяўляецца з дапамогай інтуітыўна зразумелага меню і фізічных кнопак - уся інфармацыя аб працоўных параметрах выводзіцца на LED-дысплей. Харчаванне падводзіцца праз спецыяльны слот па кабелі ад прыпальвальніка.

У адрозненне ад большасці нават бюджэтных мадэляў у гэтым прыладзе не прадугледжаны дыстанцыйны пульт кіравання. Але гэтая загана далёка не ўсе аўтамабілісты разглядаюць як недахоп. Тым больш што стваральнікі сучасных аўтамабільных памочнікаў ўсё часцей засяроджваюць увагу на аўтаматычных функцыях, якімі забяспечаны і радар-дэтэктар Sho Me 520 STR. Інструкцыя, у прыватнасці, паказвае на наяўнасць аўтаматычнага пераключэння паміж рэжымамі "горад" / "траса". Ад карыстальніка патрабуецца толькі ўсталяваць колькасць узроўняў прыёму і наладзіць частотныя дыяпазоны.

Станоўчыя водгукі аб мадэлі

Сярод ключавых пераваг, якія вылучаюць ўладальнікі дадзенай мадэлі, можна назваць ўпэўненую працу з большасцю тыпавых камер ДІБДР, з трыногу і разгорнутымі комплексамі фіксацыі. Да гэтага дадаюць таксама аптымізаваную пад запыты кампактнага салона канструкцыю, эрганоміку, якасную зборку і надзейнасць.

Што тычыцца новых тэхналогій, то і яны ў некаторых аспектах прымянення выклікаюць станоўчыя ўражанні ў тых, хто ў пастаянным рэжыме выкарыстоўвае радар-дэтэктар Sho Me 520 STR. Водгукі такога роду нават не столькі вылучаюць годнасці той жа аўтаматыкі, колькі пазбаўленне ад непатрэбнага опционала. Звычайна перагружаныя новымі функцыямі апараты цягнуць масу нязручных фактараў эксплуатацыі. Ад гэтага недахопу і быў пазбаўлены дадзены прыбор.

негатыўныя водгукі

Усёеднасць прылады ў плане працы з большасцю стандартных выпраменьвальнікаў сігналаў нярэдка абгортваецца непрыемнасцю іншага роду. Так, многія аўтаўладальнікі адзначаюць, што дэтэктар ў гэтым выкананні ахвотна рэагуе на іншыя антырадары, парковачныя сігналізатары і нават рацыі. Тут жа адзначаецца, што вызначыць спрацоўванне прыбора на мэтавую паліцэйскую станцыю можна па колькасці піскам, але і гэта наўрад ці стане суцяшэннем у цесным гарадскім струмені. Тлумачыцца жа такія паводзіны празмернай адчувальнасцю і няякаснай сістэмай абароны ад перашкод, якой забяспечаны радар-дэтэктар Sho Me 520 STR.

Водгукі паказваюць і на адсутнасць GPS-модуля, які мог бы выключыць у тым ліку і сталыя спрацоўвання на непатрэбныя сігналы. У такіх сітуацыях кіроўца мог бы проста адключыць некаторыя дыяпазоны і кампенсаваць іх апрацоўку навігацыйнай сістэмай, але канцэпцыя збалансаванай начыння бюджэтнага прыбора пакуль не прадугледжвае такія рашэнні.

заключэнне

У велізарным асартыменце электронных асістэнтаў можа заблытацца нават прафесіянал, бо рэгулярныя абнаўлення патрабуюць грунтоўнага выпрабаванні для поўнага разумення іх рэальнай каштоўнасці. Пры гэтым застаецца і пералік асноўных якасцяў, якія дазваляюць зрабіць выбар на карысць той ці іншай мадэлі. У гэтым сэнсе радар-дэтэктар Sho Me STR 520 добры тым, што практычна не мае схаваных нюансаў эксплуатацыі. Ён дыхтоўна справіцца з базавымі задачамі і ня засмуціць заўчасным выхадам са строю, як гэта нярэдка здараецца з іншымі бюджэтнікамі.

Зразумела, ёсць і негатыўныя бакі эксплуатацыі прыбора, але і яны цалкам адкрыты спажыўцу. У прыватнасці, ахвяраваць прыйдзецца адсутнасцю шырокіх магчымасцяў працы з апошнімі мадыфікацыямі вымяральнікаў хуткасці і якаснай абаронай ад ілжывых спрацоўванняў.