Рукапісная даверанасць больш не патрэбна!

Паўнамоцтвам называецца дакумент, які упаўнаважваецца пэўны твар прадстаўляць інтарэсы іншага асобы або арганізацыі перад кім-небудзь. Даверанасць на права кіраваць аўтамабілем з'яўляецца афіцыйным дазволам ўладальніка аўто на ўсе дзеянні, пералічаныя ў даверанасці: кіраванне машыны, праходжанне ТО, страхаванне яе як маёмасці, аж да продажу. Згодна з законам, здзелкі, якія патрабуюць натарыяльнага пасведчання, дапускаецца вырабляць толькі па натарыяльна засведчанай даверанасці. Усе магчымыя здзелкі з машынай (продаж, афармленне страхоўкі і т. П.) Не ставяцца да дадзенай катэгорыі. Таму для перадачы правоў ўладальніка іншай асобе да апошняга часу шырока ўжывалася звычайная рукапісная даверанасць.

Што ж уяўляў сабой гэты папулярны ў Расіі дакумент? Рукапісная даверанасць на аўто магла быць аформлена на спецыяльным бланку з указаннем Прозвішча, імя і пашпартных дадзеных даверніка і даверанай асобы, а таксама маркі і нумары аўтамабіля, года выпуску, колеру, серыйных нумароў рухавіка, кузава і шасі, нумары ПТС ці проста напісана ад рукі на звычайным аркушы паперы. Вядома, ніякіх пячатак такі дакумент змяшчаць не мог, справа абмяжоўвалася подпісамі бакоў.

Нягледзячы на тое, што, строга кажучы, гэты дакумент меў сумнеўную юрыдычную сілу (пры выездзе за мяжу ператвараўся ў нічога ня значнае паперку) і мог лёгка быць падроблены, ён быў надзвычай папулярны ў народзе. Рукапісная даверанасць ўжывалася нават пры продажы аўтамабіля - замест пераафармлення машыны на новага ўладальніка і рэгістрацыі здзелкі таго проста выпісвалі даверанасць (часам яе называлі генеральнай, але сутнасць справы ад гэтага не змянялася). Праблемы пачыналіся пазней - калі новы гаспадар трапляў у ДТЗ з прычыненнем шкоды трэцім асобам, ці апыняўся замяшаным у крымінальных справах. Часцей за ўсё пакрываць шкоду даводзілася афіцыйнаму "ранейшаму" ўладальніку.

У лістападзе 2012 года ў Расіі пастановай Урада № 1156 былі ўнесены некаторыя папраўкі і змены ў ПДР. Рукапісная даверанасць на кіраванне аўтамабіля была адменена. Цяпер, акрамя пасведчання кіроўцы і пасведчанні аб рэгістрацыі МС, кіроўца аўтамабіля абавязаны мець у наяўнасці толькі поліс ОСАГО. Прычым ён можа быць упісаным у гэты поліс, альбо поліс можа быць без абмежавання кола асоб, якія дапускаюцца да кіравання аўтамабілем.

Акрамя таго, маюцца яшчэ некаторыя змены, якія тычацца даверанасцяў. Каб забраць аўтамабіль са штрафной стаянкі, цяпер трэба прыехаць яго ўладальніку (або жа зрабіць гэта па даверанасці, заверанай натарыяльна). Тое ж самае ставіцца да здзяйснення здзелак з аўтамабілем - продаж, пастаноўка на ўлік або зняцце. Рукапісная даверанасць ў гэтых выпадках больш не дзейнічае, толькі натарыяльна завераная. Таксама толькі па натарыяльнай даверанасці можна выехаць за мяжу на чужым аўтамабілі.

Не зусім зразумела з новага дакумента, як інспектары будуць выяўляць згоншчыкаў, калі, напрыклад, імя кіроўцы аўто не прысутнічае нават у полісе ОСАГО? І каго караць за ДТЗ? Відавочна, механізм вырашэння падобных пытанняў яшчэ трэба будзе распрацаваць.

Калі аўтамабіль задзейнічаны ў грузавых перавозках, то кіроўцу, апроч іншага, трэба яшчэ мець даверанасць на перавозку грузу. Гэты дакумент часта прапускае з-пад увагі. Пры яго адсутнасці кіроўцу вельмі цяжка будзе даказаць спынілі яго інспектару, што груз не скрадзены. Часцей за ўсё аўтамабіль затрымліваюць разам з грузам да высвятлення абставінаў. Каб пацвердзіць законнасць сітуацыі, на месца даводзіцца выклікаць ўладальніка грузу, гэта вядзе да страты часу і матэрыяльных страт, асабліва, калі груз хутка псуецца.

Такім чынам, пры адсутнасці дакументаў, якія пацвярджаюць валоданне грузам, патрабуецца даверанасць на яго перавозку. Арганізацыі, якія займаюцца грузаперавозкамі, звычайна афармляюць такія даверанасці на бланках формы М-2а з рэгістрацыяй у кнізе ўліку даверанасцяў. Пры гэтым даверанасць павінна быць запоўненая цалкам і ўтрымліваць ўзор подпісу асобы, на якога выпісана. Даверанасць можа быць адменена ў любы час. У выпадку адмовы яна павінна быць неадкладна вернута даверніка.