"Рэно-Логан": замена рамяня генератара, прычыны і дзеянні

У любым аўтамабілі маецца генератар. Ён служыць для забеспячэння электраэнергіяй ўсёй сістэмы аўтамабіля. Прыводзіцца ў дзеянне генератар з дапамогай раменнай перадачы шляхам кручэння шківа каленчатага вала. Менавіта рэмень гуляе тут ключавую ролю, паколькі пры яго абрыве сувязь паміж генератарам і шківам губляецца. У машыне больш не выпрацоўваецца электрычны ток. Таму так важна сачыць за яго станам і своечасова мяняць элемент. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілі «Рэно Логан» замена рамяня генератара.

Цікавы факт: на аўтамабілі без працуе генератара (гэта значыць на адным акумулятары) можна праехаць каля 100 кіламетраў. Таму калі раптам праблема абарваць рамяня заспела вас у шляху, у вас ёсць час даехаць да месца рамонту сваім ходам.

Аб рэсурсе

Вытворца заяўляе, што на аўтамабілі «Рэно Логан» замена рамяня генератара павінна праводзіцца не пазней, чым праз 60 тысяч кіламетраў. Гэта тычыцца як 8-мі, так і 16-затамкавых матораў. Пры гэтым рэкамендуецца правяраць кожныя 15 тысяч стан самога прываднага элемента.

Наяўнасць расколін або расслаенне бакавін кажа пра тое, што аўтамабілю патрабуецца замена рамяня генератара. «Рэно Логан» 1.4 гэта ці 1.6, не мае значэння - праблема аднолькавая для ўсіх мадэляў.

прычыны

У чым прычына дадзенай з'явы? Калі рэмень генератара пачаў трэскацца раней устаноўленага тэрміну замены, хутчэй за ўсё, вам трапіўся бракаваны элемент. Арыгінальная прадукцыя разлічана на ўвесь тэрмін эксплуатацыі. Таксама недапушчальна наяўнасць алейных раг на ім. Гэта спрыяе змене уласцівасцяў гумовага рамяня не ў самую лепшы бок. Пасля ён можа разарвацца. Само алей можа трапляць на паверхню з-за выдушаную сальнікаў каленчатага вала.

Калі падчас праверкі вы выявілі абтрапаным краю, гэта кажа аб няправільнай ўстаноўцы дэталі. У выпадку няправільнай нацяжкі праблема будзе суправаджацца характэрным свістам. З наборам абаротаў гэты гук будзе ўзмацняцца. Свіст кажа аб недастатковым счапленні са шківам, з-за чаго генератар будзе працаваць не на поўную магутнасць. Магчыма падзенне напружання ў бартавы сеткі аўтамабіля.

Але ў любым выпадку, пры выяўленні дэфармацыі або расколін, аўтамабілю патрабуецца замена рамяня генератара. «Рэно Логан» 1.6 мае некалькі іншую схему ўстаноўкі, паколькі тут ёсць гідраўзмацняльнік і кандыцыянер. Гэтыя вузлы таксама прыводзяцца ў дзеянне ад шківа каленчатага вала. Ніжэй мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілі «Рэно Логан» замена рамяня генератара з кандыцыянерам і без.

Замена на аўто з ГУР і кандыцыянерам

Часцей за ўсё з такімі опцыямі можна сустрэць 1,6-літровыя 16-затамкавыя версіі «Логана». Такім чынам, давайце разгледзім, як вырабляецца замена рамяня генератара. «Рэно Логан» усталёўваецца на роўную асфальтаваную пляцоўку. Далей неабходна адкрыць капот і ключом на 13 адкруціць ніт мацавання ролікаў падшыпніка. Пасля гэтага фіксуецца кранштэйн і корпус генератара рэгулятара. Далей здабываецца кольца і прывад гідраўзмацняльніка. Ражковым ключом разбіраецца ролік нацяжэння. Адзначым, што гэты элемент таксама мае свой рэсурс (калі ён шуміць пры кручэнні, заменіце яго на новы).

Пасля гэтага можна смела здабываць стары рэмень. Перад устаноўкай новага элемента ролікавы кранштэйны старанна фіксуецца і падцягваецца. Далей разабраны прывад і кольцы збіраюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Важна не пераблытаць месца ўстаноўкі рамяня на шківе з тымі, што прадугледжаны для кандыцыянера і ГУВ. Апошнія два маюць 6 ручаёў, тады як у генератарным вузле выкарыстоўваецца 5.

Інструкцыя для аўтамабіляў без гідраўзмацняльніка і з кандыцыянерам

Каб дастаць рэмень, вам патрабуецца аслабіць два ніта фіксацыі нацяжной роліка. Далей неабходна падняць планку ўверх з ролікам. Пасля гэтага можна смела здабываць рэмень. Спецыялісты рэкамендуюць адкруціць пярэдняе левае кола і пластыкавы ахоўны кажух, каб палегчыць працэдуру ўстаноўкі.

Дадаткова варта праверыць стан абедзвюх шківаў. Наяўнасць бруду і часціц пылу на іх недапушчальна. Гэта можа выклікаць распластоўванне рамяня з наступным яго абрывам. Таксама недапушчальныя алейныя плямы на шківе. У такім выпадку дэталь апрацоўваюць мяккай рыззё з обезжиривателем. Ўстаноўка механізму вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Замена рамяня генератара на аўтамабілі без ГУВ і кандыцыянера

Давайце разгледзім, як вырабляецца на такім аўтамабілі «Рэно Логан» замена рамяня генератара. Для гэтага вам трэба пакінуць ніт мацавання генератара ўнізе. Таксама адкручваюць верхні ніт нацягвальнік. Далей рэмень здабываецца вонкі. Новы элемент усталёўваецца па кірунку са шківа коленвала на шкіў генератара. Пасля гэтага трэба выставіць патрабаванае нацяжэнне. Вытворца паказвае лічбу ў 98 Нм або 10 кгс. Вызначыць узровень нацяжэння без інструментаў дастаткова проста. Для гэтага націскаем вялікім пальцам на розныя пункты рамяня (у сярэдняй частцы паміж шківамі і ролікам).

Элемент павінен прагнуцца на 6-8 міліметраў. Калі рэмень прагінаецца больш, яго патрабуецца зацягнуць. Як гэта зрабіць? Пра гэта мы раскажам ніжэй.

Робім нацяжкі рамяня сваімі рукамі

Дадзеная працэдура мае некаторыя адрозненні на аўтамабілях з рознымі камплектацыямі. Таксама адзначым, што на «Логанов» з кандыцыянерам рэгуляванне выконваецца аўтаматычна. Калі ваш аўтамабіль не абсталяваны кліматычнай сістэмай, нацяжкі рамяня вырабляюць ўручную наступным чынам:

• У камплектацыях 5К **** (парадкавы нумар) саслабляюць два шрубы, што мацуюць кранштэйн. Пры дапамозе рэгулявальнага элемента вяртаюць яго на месца. Пасля налады крапежныя балты зацягваюць назад. Праца вырабляецца шасціграннай ключом.
• У камплектацыях 4РК *** зацягваецца верхні крапежнай шруба. Пасля праверкі нацяжэння яго зноў саслабляюць пры неабходнасці. Ніжні шруба закручваецца ў апошнюю чаргу.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца на аўтамабілі «Рэно Логан» замена рамяня генератара з кандыцыянерам і без. Як бачыце, працэдура нескладаная і пад сілу нават пачаткоўцам. Спадзяемся, дадзеная інструкцыя дапамагла вам у вырашэнні гэтага пытання.