"Рэно Мидлум": мадэльны шэраг, характарыстыкі

«Рэно Мидлум» - сярэднетанажных грузавік, які вырабляецца кампаніяй «Рэно» з 2000 года.

мадэльны шэраг

На аўтамабільным рынку можна набыць «Рэно Мидлум» у розных мадыфікацыях. За ўвесь час вытворчасці дадзенай мадэлі было два пакалення. Акрамя таго, існуе мноства канфігурацый кузава:

• Шасі.
• Фургон промтоварный.
• Бартавы.
• Бартавы з тэнтам.
• Тэнтаваны шторный.
• Кран.
• Цыстэрна.
• Ізатэрмічны.
• Любая.
• Бетоназмяшальнікі.
• Для перавозкі кантэйнераў.
• Самазвал.

Мадэльны шэраг «Рэно Мидлум" ўключае наступныя лінейкі грузавікоў, якія адрозніваюцца магутнасцю рухавіка: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Кожная з гэтых груп, у сваю чаргу, таксама складаецца з аўтамабіляў некалькіх мадыфікацый.

першае пакаленне

«Рэно Мидлум» 1-га пакалення падобны са сваім папярэднікам «Рэно Прэміум». Але кабіна ў яго трохі ўжо, і пярэдні навісь менш. Гэта паляпшае манеўранасць аўтамабіля, асабліва ў гарадскіх умовах.

Усяго было выпушчана 24 мадыфікацыі. Яны мелі наступныя характарыстыкі, якімі і адрозніваліся паміж сабой:

• Поўная маса ад 6 да 16 тон.
• 3 выгляду кабіны: звычайная (даўжынёй 1,6 м), начная (2,0 м), дубль кабіна (2,9 м).
• Задняя тармазная сістэма дыскавая або барабанная.
• Рысорная або пнеўматычная падвеска.
• Даўжыня кузава ад 3,4 м да 10,2 м.

Акрамя таго, мадэлі «Мидлум» адрозніваліся і усталяванымі на іх сілавымі агрэгатамі:

• 4,0 л. дызель, 4 цыліндру, магутнасцю 135 л.з. або 150 л.с.
• 6,2 л., Турба дызель, 6 цыліндраў, магутнасць 180, 210, 250 л.з.

Адрозніваліся мадэлі і каробкай перадач, якая мела наступныя варыянты:

• «Механіка» з 5 перадачамі.
• Механічная «Эатон» з 6 перадачамі.
• «Механіка» «Эатон» з 9 перадачамі.
• Аўтаматычная.

Першае пакаленне аўтамабіляў выраблялася ў перыяд з 2000 па 2006 г.

другое пакаленне

З 2006 года пачалося вытворчасць 2-га пакалення аўтамабіляў «Рэно Мидлум». Яны адрозніваліся ад першага пакалення новым дызайнам, ўдасканаленымі рухавікамі і шасі, палепшанай трансмісіяй.

Варыянтаў кабін засталося тры. Змянілася толькі іх выкананне. Спальны, якая атрымала цяпер назва «Глобал», ўкамплектоўвацца рознымі варыянтамі абсталявання ( «Стандарт», «Релакс», «Найт», «Манаблок», «ўтыль»). Акрамя гэтага, кабіна мае тры розныя канфігурацыі.

Змянілася і ўнутранае афармленне кабін. Маецца пневмоподвеска кіроўчага сядзення, дадатковыя рэгулявання руля, аўтаномны абагравальнік, Шумапаглынальныя пакрыццё на падлозе, новы пластык на панэлі.

З'явілася магчымасць вырабу індывідуальных варыянтаў кабіны, да прыкладу, для пажарнікаў і службаў камунальнай гаспадаркі.

Новыя сучасныя і больш экалагічныя рухавікі двух відаў:

• Dxi5 з 4 цыліндрамі.
• Dxi7 з 6 цыліндрамі.

Дадзеныя сілавыя агрэгаты дазволілі атрымаць мадэлі аўтамабіляў з большай магутнасцю (ад 180 да 280 л.з.).

Змяніліся і ўсталёўваюцца скрынкі перадач: шасці ступеністая механічная, аўтаматычная, рабатызаваных з 6 дыяпазонамі. Для больш магутных грузавікоў прадугледжаны: шасці ступеністая механічная, дзевяці ступеністая аўтаматычная, аўтаматычная з запавольнікам і без, рабатызаваных КПП.

Даўжыня грузавікоў змяняецца ў залежнасці ад абранага тыпу шасі:

• «Экстра лайт» (2,7-5,1 м);
• «Медыум лайт» (3,07-6,5 м);
• «Лайт» (3,07-6,5 м);
• «Медыум» (3,07-4,7 м);
• Heavy (3,5-6,8 м);
• «Лайт 4х4» (3,07-4,7 м);
• «Медыум 4х4» (3,07-4,1 м).

У цяперашні час працягваецца вытворчасць другога пакалення грузавікоў «Рэно Мидлум».

водгукі

Характарыстыкі грузавікоў «Рэно» не заўсёды задавальняюць патрэбы карыстальнікаў. Існуюць адмоўныя выказваньні ў адрас якасці зборкі «Рэно Мидлум». Водгукі ўладальнікаў паказваюць, што частыя праблемы з пераключэннем перадач, часцей за ўсё задняй. Дасведчаныя кіроўцы заўважаюць, што пры працы на халастым ходу павялічваецца вібранагружанасць рухавіка з 4 цыліндрамі.

Выкарыстоўваць увесь патэнцыял грузавікоў «Рэно Мидлум» можна пры своечасовым і якасным абслугоўванні.