Кроссоверы «Мазда»: водгукі і тэхнічныя характарыстыкі

Японскія аўтамабілі заўсёды звярталі на сябе ўвагу дызайнам і высокай тэхналагічнасць. У канцы мінулага стагоддзя прыйшла мода на машыны падвышанай праходнасці, але пры гэтым якія захоўваюць камфортнасць і знешні выгляд звыклых седанаў. Спецыялісты японскай карпарацыі Mazda ад моды не адсталі і выпусцілі кроссоверы, з першых вырабаў якія сталі годнымі канкурэнтамі пазадарожнікам вядучых сусветных вытворцаў.

Кросовер «Мазда СХ-3»

Японскі кросовер з індэксам CX-3 быў прадстаўлены на аўташоу ў Лос-Анджэлесе восенню 2014 года і ў наступным годзе паступіў у продаж. Гэта пятідверного пазадарожнік класа К1. Пакуль гэты пазадарожнік самы кампактны з усёй лінейкі, але, як і ў папярэдніх мадэлях, у ім прысутнічае філасофія дызайну Kodo і тэхналогіі SkyActive.

Для красовер «Мазда СХ-3» вытворцы выкарыстоўвалі новы тып фарбы. Гэта керамічны металік, які дае своеасаблівыя эфекты пры розным асвятленні. Габарыты пазадарожніка - 4,275 × 1,765 × 1,55 м. Кліранс гарадскога паркетніка - 160 мм. Выраблены ён з высокатрывалых і ультравысокопрочных (29%) сталей.

У інтэр'еры няма новых рашэнняў, але ў аўтамабілі устаноўлены мадэрнізаваная мультымедыйная сістэма Mazda Connect і пакет сістэм бяспекі i-Activsense. Падумалі японскія вытворцы аб зручнасці зносін ўсіх пасажыраў аўто і аглядзе з другога шэрагу крэслаў, зрушыўшы заднія сядзенні бліжэй да цэнтра.

Сілавая ўстаноўка ў залежнасці ад рынку можа ўключаць бензінавы рухавік Skyactiv-G аб'ёмам 2,0 л на 120 л. с. і двума варыянтамі форсировки, дызель Skyactiv-D аб'ёмам 1,5 л на 105 л. с. і МКПП або АКПП Skyactiv-Drive ў паўнапрываднай або переднепріводный версіях.

Водгукі аб красовер СХ-3

Водгукі нашых кіроўцаў у асноўным станоўчыя. Адсутнасць шумаізаляцыі - бяда ўсіх аўтамабіляў японскай знакамітага канцэрна. «Мазда СХ-3» - кросовер, першапачаткова прызначаны для горада і, мяркуючы па ўражаннях, для сям'і з дзецьмі. Прастору за пярэднімі сядзеннямі можа быць камфортным толькі для дзяцей. Дарослыя пасажыры не могуць зручна змясціць ногі і б'юцца галавой аб столь.

Кросовер «Мазда СХ-5»

Восенню 2011 года прыхільнікі японскіх аўтамабіляў ўбачылі Mazda CX-5 на аўтасалоне ў Франкфурце.

Базавая камплектацыя багатая (гэтым адрозніваюцца ўсе кроссоверы «Мазда») і ўключае сістэмы бяспекі ABS і ESP, поўны камплект падушак бяспекі, электрапакет, аўдыёсістэму з падтрымкай MP3, кандыцыянер, датчыкі ціску ў шынах, кнопкавы запуск рухавіка, круіз-кантроль, камеру задняга выгляду , гарнітуру Hands Free і многае іншае.

Сілавы агрэгат - двухлітровы бензінавы рухавік на 150 л. с. і 160 л. с. або 2,5 л і 192 л. с. адпаведна. Можна таксама камплектаваць пазадарожнік дызельным рухавіком аб'ёмам 2,2 л і магутнасцю 150 і 175 л. с. з шасціступеньчатай МКПП і АКПП ў переднепріводный і паўнапрываднай версіях. У залежнасці ад версіі да 100 км / гадзіну красовер разганяецца максімум за 9,8 сек. Выдатак паліва на 100 км пры змяшаным цыкле складае ад 6,2 да 6,9 л.

Рэстайлінг Mazda CX-5

Рестайлінговую мадэль «Мазда СХ-5» была прадстаўлена праз тры гады ў Лос-Анджэлесе. Асаблівае ўражанне пазадарожнік вырабіў на Жэнеўскім аўтасалоне вясной 2015 года.

Экстэр'ер аўтамабіля адрозніваецца нязначна. Змянілася святлодыёдным галоўная оптыка, рашотка радыятара, дызайн колавых дыскаў, а на бакавых люстэрках былі ўсталяваныя паўторнікі паваротаў. Акрамя гэтага, была палепшана шумаізаляцыя, мадэрнізаваная мультымедыйная сістэма MZD Connect, з'явіўся сяміцалевы сэнсарны экран і электронны стояночный тормаз. Аўтаматычная скрынка пераключэння перадач дапоўненая спартовым рэжымам, яе можна ўсталёўваць з любым з рухавікоў.

Двухлітровы бензінавы рухавік магутнасцю 150 л. с. устанаўліваецца з МКПП і АКПП на переднепріводный і на паўнапрываднай версіях. Існуе магчымасць ўстаноўкі бензінавага рухавіка аб'ёмам 2,5 л і магутнасцю 192 л. с., а таксама дызельнага рухавіка аб'ёмам 2,2 л і магутнасцю 175 л. с. з аўтаматычнай каробкай перадач на паўнапрывадным кросоверы.

Паэтычна апісваюць спецыялісты экстэр'ер красовер «Мазда». Пазадарожнік выглядае агрэсіўна і дынамічна. Філасофія дызайну «KODO - душа руху» знайшла выраз у гэтым красовер паўторам абрысаў гепарда, які прысеў на пярэдніх лапах, гатовага да скачка.

Водгукі аб красовер СХ-5

Водгукі такой паэтычнасцю не пакутуюць. Пры масе станоўчых якасцяў пазадарожніка, важных для расійскіх дарог і кліматычных умоў (CX-5 добра трымае заснежаную дарогу, кліранс больш 200 мм, выразны руль, збалансаваная падвеска), называюць і некаторыя але. Цвёрдая падвеска, недастатковая шумаізаляцыя, доўгі прагрэў салона узімку, не падаграваецца зона спакою дворнікаў, невялікае багажнае аддзяленне, невыразная рэгуляванне яркасці прыбораў, не адключаюцца аўтаматычна фары, недастатковы агляд з люстэркаў задняга выгляду - гэта ўсё, можа быць, дробязі. Але «Мазда» - кросовер, цана якога дастаткова высокая ў параўнанні, напрыклад, з карэйскімі аналагамі, таму кіроўцы хочуць бачыць СХ-5 блізкім да ідэалу.

Кросовер «Мазда СХ-7»

Mazda CX-7 валодае гладкімі контурамі, адрозніваецца атлетычнаму дызайнам і спартыўнымі элементамі. Аўтамабіль пачаў свой жыццёвы шлях у пачатку 2006 года на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. Аналагаў яму не было. Среднеразмерный кросовер спалучаў канструктыўныя асаблівасці спартыўнага аўтамабіля, выдатныя тэхнічныя характарыстыкі, практычнасць і высокі ўзровень камфорту. І гэта нягледзячы на мноства вузлоў, запазычаных з іншых мадэляў: поўны прывад - «Мазда-6», пярэдняя і задняя падвеска - MPV і «Мазда-3». Кросовер перажыў рэстайлінг у 2009-м і быў зняты з вытворчасці ў 2012 годзе.

Пазадарожнік камплектуецца бензінавымі рухавікамі аб'ёмам 2,3 л, магутнасцю 238 л. с. і 6-ступеністай АКПП. Вялікая магутнасць мае адваротны бок - аўтамабіль вельмі пражэрлівы. За 100 км ён мог спаліць 20 л бензіну на гарадскіх дарогах. А калі ўлічыць, што паліўны бак месціць усяго 69 л паліва, дык на вялікія адлегласці ад АЗС адпраўляцца было рызыкоўна.

Ды і заяўленая вытворцам максімальная хуткасць невялікая для аўтамабіляў гэтага класа - усяго 180 км / гадзіну. Праўда, дынаміка разгону выдатная - СХ-7 дасягае 100 км / гадзіна ўсяго за 8,3 секунды.

Габарыты красовер - 4,7 × 1,87 × 1,645 м, кліранс досыць высокі - 205 мм.

Багажнік невялікі - 455 л, калі складзеныя заднія сядзення - 1,67 тыс. Л.

У базавую камплектацыю ўключаны бесключевого сістэма запуску рухавіка, гідраўзмацняльнік руля, электрашклапад'ёмнікі, ксеноновая галаўны оптыка і пярэднія протівотуманные фары, магутны кандыцыянер, аўдыёсістэма, якая падтрымлівае не толькі mp3, але і CD, і DVD, манітор, парктронік, камеры задняга і бакавога віду, круіз -кантроль.

У версіі Cruising Package прысутнічае скураны салон з падагрэвам пярэдніх сядзенняў, датчык дажджу і мацаванні для дзіцячых крэслаў. Кроссоверы «Мазда» адрозніваюцца падвышанай бяспекай. Не стаў выключэннем і СХ-7. Франтальныя і дадаткова бакавыя падушкі бяспекі, актыўныя падгалоўнікі, сістэмы антиблокировки і антипробуксовки, электронны кантроль ўстойлівасці і дапаможны тормаз забяспечваюць бяспеку паездак.

Водгукі аб красовер СХ-7

Ацэньваюць расійскія кіроўцы ў кроссоверах ў асноўным пазадарожныя якасці. Што тычыцца СХ-7, то многія вадзіцелі адзначаюць, што гэтая машына для добрых дарог, хоць пераносіць заснежаную і няроўную трасу.

Галоўны мінус гэтага пазадарожніка - яго кошт. Яна стартуе з мільёна і не сканчаецца на паўтары мільёнах. Такая сума не па кішэні шырокім масам насельніцтва. Узровень продажаў быў настолькі нізкім, што выдатныя пазадарожныя якасці, якія адзначалі ўсе расійскія кіроўцы, не выратавалі кросовер. Ён быў зняты з вытворчасці, і цяпер можна набыць на рынку толькі аўтамабілі з прабегам.

Кросовер «Мазда CX-9»

Самы вялікі ў лінейцы «Мазда» - пазадарожнік CX-9. Гэта пятідверного сямімесны аўтамабіль даўжынёй крыху больш за 5 м, шырынёй - 1,9 м, вышынёй - 1,7 м. Падрыхтаваная маса - 2,7 т. У яго камфортны салон, лёгка чытэльныя прыборы з белай падсветкай, скураная абіўка сядзенняў, замша ў аздабленні, мноства розных аддзяленняў для дробных рэчаў. Магутны (277 л. С.) Бензінавы шасціцыліндравы рухавік аб'ёмам 3,7 л, шасціступеньчатая АКПП дазваляюць разганяцца да 190 км / гадзіну.

Але абноўленая рестайлінговую мадэль можа не з'явіцца ў Расіі. У 2014 годзе «Мазда СХ-9» каштавала каля 2 млн рублёў, і за ўвесь год было прададзена крыху больш за 200 аўтамабіляў.

Водгукі аб красовер СХ-9

Як ні дзіўна для японскіх аўтамабіляў, негатыўныя водгукі тычыліся ў асноўным якасці афарбоўкі. Ды і наогул, было вельмі мала водгукаў аб гэтым пазадарожніку. Можа быць, купляе яго тая катэгорыя насельніцтва, якая не мае часу і жадання дзяліцца ўражаннямі. Адзначаюць вадзіцелі і высокі расход паліва, які зімой можа даходзіць да 28 літраў на гарадскіх дарогах, і недастатковую магутнасць помпы омывателя.

Падабаюцца кіроўцам вялікі і камфортны салон, кіравальнасць машыны, лёгкі разгон, пазадарожныя якасці.

навінка лінейкі

Кроссоверы «Мазда» ў 2016 годзе на Пекінскім аўтасалоне прадстаўлены яшчэ адным членам каманды - «Мазда СХ-4». Улетку 2016 года яе продажу ўжо пачнуцца ў Кітаі па кошце ад 21 да 32 тысяч долараў.

Выгляд спераду навінкі вельмі нагадвае маленькі аўтамабіль Mazda СХ-3. Яго габарыты - 4,6 × 1,84 × 1,535 м, кліранс - каля 210 мм. Шыны стандартнай камплектацыі - 225/65 на легкосплавных дысках R17, але могуць быць і нізкапрофільныя на дысках R19.

Інтэр'ер мала чым адрозніваецца ад субратаў лінейкі СХ-3 і СХ-5. Змянілася форма крэслаў і размяшчэнне органаў кіравання. Базавая камплектацыя ўключае мультымедыйны комплекс з навігацыяй і камерай задняга выгляду, двухзонавы клімат-кантроль і традыцыйныя сістэмы бяспекі i-Activsense.

Бензінавыя рухавікі SkyActive-G аб'ёмам 2.0 л на 156 л. с. і SkyActive-G аб'ёмам 2.5 л на 192 л. с. ў пары з шасціступеньчатай АКПП расходуюць на 100 км 6,3 і 7,2 л гаручага ў мяшаным рэжыме.

На расійскіх прасторах апынуліся больш запатрабаванымі невялікія кроссоверы «Мазда». Самы папулярны - гэта СХ-5. Хто ведае, можа быць, праз некаторы час наперад вырвуцца новыя СХ-3 і СХ-4, або з'явіцца яшчэ які-небудзь пазадарожнік з унікальнымі якасцямі. Бо ўжо хутка 100 гадоў, як аўтамабільны канцэрн Mazda не стамляецца здзіўляць публіку навінкамі.