Тармазная сістэма КамАЗ - 5 контураў

Для ўспрымання звычайнаму чалавеку, якая не валодае адмысловымі ведамі ў галіне аўтатэхнікі, прылада аўтамабіля здасца вельмі складаным, але ўсё ж зразумець і вывучыць яго можна, у гэтым артыкуле мы пагаворым аб Камазе, а дакладней - пра прыладу тармазной сістэмы. Тармазная сістэма КамАЗ - складаны механізм, у якім сёння мы паспрабуем трохі разабрацца.

Як і ў любой машыне, прылада аўтамабіля складаецца з такіх асноўных частак: сістэма кіравання электраабсталявання і рухавіка, хадавой часткі і трансмісіі, кузава і рухавіка. Такім чынам, тармазная сістэма КамАЗ, разгледзім падрабязней.

Тармазная сістэма гэтага аўтамабіля складаецца з 5 тармазных контураў. Прылада аўтамабіля КамАЗ: нагнятаючы сціснутае паветра, кампрэсар з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы. З прывада ў пакінутыя часткі тармазнога прывада вычышчаны сціснутае паветра трапляецца пад ціскам. Частка прывада, якая сілкуе, складаецца з кандэнсацыйнага рэсівера, засцерагальніка, каб не замярзаў кандэнсат, рэгулятара ціску і кампрэсара. Тармазная сістэма КамАЗа разбіта на контуры, якія з'яўляюцца аўтаномнымі і падзеленыя паміж сабой ахоўнымі клапанамі. Незалежна ад паломкі, кожны з іх працуе асобна.

Першы контур складаецца з розных тармазных механізмаў, трубаправодаў і шлангаў, 2-х тармазных камер, ніжняй секцыі тармазнога крана, таксама маецца клапан, які глядзіць за кантрольным высновай, клапан абмежаванні ціску. Ёсць двухстрелочный манометр і рэсівер ёмістасцю 20 літраў, які мае датчык падзення ціску.

Другі контур - гэта контур тармазоў задняй каляскі. Ён таксама складаецца з трубаправодаў і шлангаў, тармазных механізмаў задняга і прамежкавага мастоў каляскі, 4-х тармазных камер, у гэтым контуры маюцца двухстрелочный манометр і клапан кантрольнага вываду аўтаматычных тармазных сіл. Яшчэ тармазны прылада каляскі мае рэсівер з датчыкамі ціску, для зліву кандэнсату ёсць спецыяльныя краны агульнай умяшчальнасцю сорак літраў, а таксама часткі 3-га ахоўнага клапана і верхняй секцыі тармазнога крана.

Трэці контур - гэта контур, які мае камбінаваны прывад тармазных механізмаў прычэпа. Складаецца ён з двухпроводного прывадам тармазоў прычэпа і датчыка, 3-х злучальных галовак і разобщительных кранаў, мае клапан кіравання тормазамі прычэпа з прывадам ў адзін провад, ёсць адзінарны ахоўны клапан. Трэці контур мае паскаральным, а таксама двайны ахоўны клапан і іншыя механізмы.

Чацвёрты шлях ня мае свайго рэсівера і з'яўляецца элементам дапаможнай тармазной сістэмы. Складаецца ён з шлангаў і трубаправодаў, цыліндру прывада рычага, які спыняе рухавік, пневмоэлектрического датчыка. Мае 2 цыліндру прывада засланак, частка падвойнага клапана абароны, а таксама пнеўматычны кран.

Пяты шлях ня мае свайго рэсівера, ён з'яўляецца контурам аварыйнага растормаживания. Складаецца ён з трубаправодаў і шлангаў, часткі 3-га ахоўнага клапана, мае пнеўматычны кран двухмагистрального перепускного клапана. Трыма магістралямі злучаныя тармазныя прывады (пнеўматычныя) прычэпа і машыны КамАЗ. Гэта магістраль аднаправоднай прывада, сілкавальная, і тармазная магістраль двухпроводного прывада. Абараняе кандэнсацыйны рэсівер аб'ёмам 20 літраў ад замярзання на ўсіх мадэлях КамАЗ.

Досыць складаная тармазная сістэма КамАЗ, але мы паспрабавалі сцісла разгледзець асноўныя яе прынцыпы.