Траса М5 - прыгожыя пейзажы і жудасныя дарогі

Кожнаму з нас хочацца паехаць на аўтамабілі ў далёкае падарожжа. Але палохаюць ўмовы надвор'я і дарогі. Але ёсць і адчайныя людзі, якіх не страшаць горы, выбоіны, коркі. Для іх не існуе перашкод. І траса М5 для іх здаецца простай. Давайце жа пазнаёмімся бліжэй з гэтай дарогай.

Агульная інфармацыя

Траса праходзіць праз некалькі абласцей (Чэлябінская, Арэнбургская, Самарская, Пензенская, Разанская, Маскоўская). Яе даўжыня - 1879 кіламетраў. Існуюць як аб'езды буйных гарадоў (Пенза, Кузнецк, Разань), так і пад'езды (Самара, Уфа).

Тэмпературны рэжым розны зімой і летам. На шляху маюцца ракі Ака, Цна, Сура, Белая, Міас, а таксама вадасховішча Куйбышаўскае. Усе масты даўжынёй больш за 50 метраў валодаюць грузападымальнасцю шэсцьдзесят-восемдзесят тон.

дарожнае пакрыццё

Траса М5 - гэта асфальтабетону дарога. Шырыня яе праезнай часткі - каля 8 метраў. Вадзіцелі скардзяцца на няроўнае, месцамі вузкае дарожнае пакрыццё, рэдкія медыцынскія і рамонтныя пункты, непрыстасаваныя абочыны, бедную інфраструктуру ў некаторых месцах.

Асобныя ўчасткі цяпер рэканструююцца па апошніх нарматывам. Напрыклад, надзел Уфа-Пакроўка мае тры роўныя паласы з раздзяляльнай паласой, зручныя развязкі, з'езды, агароджы і яркую разметку. Траса М5 стаіць на чарзе на мадэрнізацыю, таму хутка яна ператворыцца ў аўтабан.

Асноўная праблема - гэта дарожнае палатно. Яно разбіваецца пад уздзеяннем прыродных умоў і вялікі нагрузкі. Зараз толькі 35% даўжыні шляху адпавядаюць нарматывам. Астатнія 65% адпавядаюць часткова альбо знаходзяцца наогул ў нездавальняючым стане.

небяспечныя ўчасткі

Пейзажы па шляху выдатныя. Але прыгожай прыродай па-сапраўднаму не атрымаць асалоду ад, так як шмат небяспечных месцаў. Напрыклад, М 5 Урал. Гэта Чэлябінская вобласць. У горных раёнах кожны год гіне каля пяцідзесяці чалавек, а дзьвесьце атрымліваюць раненні.

Шырыня дарогі ў кожным кірунку тут ад 1 да 3 палос. Патокі аўтамабіляў месцамі падзеленыя паласой або агароджай. У гэтай мясцовасці 84% дарог не адпавядае нарматывам з прычыны складанага рэльефу. Інтэнсіўнасць ж руху ўжо даўно перавысіла планаваную ў 5-7 разоў! Асабліва ўважліва трэба ездзіць зімой - галалёд, заносы, коркі правакуюць аварыі на трасе М5.

На раўніннай частцы магістралі таксама не варта расслабляцца. Месцамі на участках глыбокія каляіны, якія утварыў вялікагрузны транспарт.

загружанасць дарогі

Магістраль вызначаецца насычанасцю і дальнабойнасцю. Напружаная сітуацыя каля Уфы і ў Разанскай вобласці. Часткова праблему вырашаюць аб'язныя шашы. Пасля адкрыцця Ўльянаўскага моста, вадзіцелі аб'язджаюць Самарскую і Пензенская вобласці праз Саранск-Уляновск-Коткі-Сухадол. Тут рух менш загружанае, але мала АЗС і матэляў.

сэрвіс

Траса М5 адрозніваецца мноствам заправак з крамкамі, кафэ, туалетам, душам. На некаторых АЗС нават можна праверыць ціск у шынах ці пачысціць салон аўтамабіля. Таксама па шляху сустракаецца шмат кафэ і рэстаранаў, у якіх, дарэчы, нядрэнна рыхтуюць. Ды і кошты больш прымальныя, чым у горадзе. Ёсць і гатэлі, і гасцініцы. Так што ў шлях, адважныя! Адважвайцеся!