Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля McLaren 650S

Прэм'ера брытанскага суперкара McLaren 650S адбылася ў Жэневе ў 2014 годзе. Яго першапачатковая цана склала каля 268 тысяч долараў. А версія Spider прапаноўвалася за 280 225 $.

Сцісла аб мадэлі

McLaren 650S можа пахваліцца вуглеплястыкавы монокок, якія маюць алюмініевую структуру ў задняй і пярэдняй часткі. Тып падвескі - ProActive Chasic Control. Пад капотам ўстаноўлена V-вобразная "васьмёрка" аб'ёмам у 3.8 літра. Выпрацоўвае гэты рухавік 641 конскую сілу. Прыводзіцца ў рух дадзены агрэгат 7-хуткасны каробкай SSG з падвойным счапленнем.

Цікава, што ўжо ў стандартнай камплектацыі на мадэль ставяць карбон-керамічныя дыскі. Калі казаць пра найбольш практычных і сапраўды патрэбных функцыях, то варта адзначыць увагай ABS, DRS, ESC, а таксама Traction Control і Launch Control. Плюс да ўсяго дадзены аўтамабіль можа выконваць актыўнае тармажэнне спойлер.

Spider

Ёсць некалькі версій мадэлі McLaren 650S. Варта распавесці пра самую папулярную. І ёю з'яўляецца McLaren 650S Spider. Яго анансавалі ў 2013 годзе ў Жэневе. Ён цяжэй стандартнай версіі на 40 кілаграм. Магутнасць тая ж, змяніліся хіба што габарыты. І то не нашмат. На 0.4 сантыметра машына стала вышэй і на 0.3 см - карацей. Каб дах аўтамабіля склалася, патрабуецца ўсяго 15 секунд. Першапачаткова машына каштавала мінімум 280 тысяч даляраў.

Цікава, што дадзеная мадэль змяніла сваю папярэдніцу - 12C Spider. Але ад яе было запазычана ўсяго толькі 25 адсоткаў дэталяў.

Да сотні гэта аўто разганяецца за тры секунды. Каб стрэлка спідометра дасягнула адзнакі ў 160 км / г, трэба 5.8 с. Ад нуля да 200 км / ч машына разганяецца за 8.6 секунды. А што сказаць датычна тармажэння? Калі аўто рухалася на хуткасці 100 км / г, то цалкам яно спыніцца за 30.7 метра. Калі ж на спідометры было 200 км / г, то тармазны шлях зойме 124 м. Дарэчы, максімум, якога можа дасягнуць гэты аўтамабіль, складае 329 км / г.

675LT

Гэтая версія McLaren 650S была прадстаўлена увазе публікі ў 2015 годзе, у красавіку. Машына з'яўляецца паслядоўнікам гоначнага аўтамабіля, вядомага як F1 GTR Longtail. Толькі навінка лягчэй свайго папярэдніка на 100 кілаграм. А ўсё дзякуючы таму, што ў працэсе вырабу шасі было выкарыстана углеволокно. Яшчэ ўнутры няма кандыцыянера, а новыя дыскі лягчэй на 3.2 кілаграма, чым тыя, што ўсталяваныя на Р1. Выхлапных сістэму было вырашана выканаць з тытана.

Трэба аддаць належнае дызайнерам. Інтэр'ер і экстэр'ер аўтамабіля выглядаюць пышна. Асабліва цешаць хупавыя выгібы святлодыёднай оптыкі і рэльеф. А таксама тармазныя суппорты, якія афарбаваны пад колер кузава. Яшчэ прыцягваюць увагу бакавыя люстэркі, выкананыя ў кропляпадобнай форме. І, вядома, не могуць не прыцягнуць увагу магутныя паветразаборнікі.

Дарэчы, рухавік M838T мае немалую магутнасць - 675 л. с. Дзякуючы такому паказчыку да сотні машына разганяецца за 2.9 секунды. Максімальная хуткасць складае 330 кіламетраў у гадзіну. І ці варта дадзены аўтамабіль каля 350 000 даляраў.

Дарэчы, тармазны шлях навінкі менш, чым у вышэйзгаданага аўтамабіля McLaren 650S Super Sport. 30.2 метра - вось колькі трэба гэтай машыне, каб спыніцца са хуткасці ў 100 км / ч. І 115 метраў, калі стрэлка спідометра была на адзнацы ў 200 км / ч.

GT3

Гэта яшчэ адна версія суперкара. У 2014 годзе вытворцы абвясцілі, што GT3 стане альбо мадыфікацыяй McLaren 650S, альбо самастойнай мадэллю. У выніку з'явілася навінка, якая адразу прыцягнула ўвагу сваімі характарыстыкамі. З'явілася новая секвентальная 7-ступеністая КПП і вентыляваныя тармазныя дыскі, абсталяваныя 6-поршневых суппорт. Але гэта на пярэдніх колах. На задніх пачалі ўсталёўваць 4-поршневыя. Таксама ў навінкі змянілася геаметрыя падвескі.

З вонкавых змен можна адзначыць абноўленае задняе крыло і пярэдні сплітар. А яшчэ буйныя паветразаборнікі, выкананыя з вугляроднага валакна.

Пад капотам варта V-вобразная "васьмёрка", аб'ёмам у 3.8 літра. Гэты цвін-турбірованный рухавік выпрацоўвае 493 конскія сілы. А ўзмацняе яго працу новенькі ECU.

Нельга сказаць, што чалавек, які набыў "Макларен", будзе думаць аб эканамічнасці, але выдатак паліва ў гэтага аўтамабіля вельмі сціплы. У мяшаным рэжыме машына спажывае 11-12 літраў бензіну на 100 кіламетраў.

Увогуле, аўтамабіль раскошны, але відавочна не для горада. Хутчэй для дэманстрацыі свайго статусу. І ці варта парадку 23 мільёнаў рублёў. Нядзіўна, што ў нашай краіне ўладальнікаў такіх аўтамабіляў практычна няма.