«Шкода еці» - недахопы і перавагі

Чэшскае цуд пад назвай «Шкода еці» з'явілася на сусветным рынку зусім нядаўна. Сам вытворца пазіцыянаваў сваю навінку як кросовер, але вось у рэчаіснасці гэта нешта сярэдняе паміж універсалам і гарадскім пазадарожнікам. Нягледзячы на такія дзіўныя асаблівасці, машына атрымала шырокае распаўсюджванне на тэрыторыі Расіі. Многія аўтаўладальнікі ўжо паспелі ацаніць усе яе асаблівасці, і сёння мы разгледзім, якія ёсць у «Шкода еці» недахопы, а таксама якія ў яе перавагі.

плюсы

І адразу пяройдзем да пераваг. Першае, што прыцягвае ў аўтамабілі «Шкода еці» - камплектацыі і кошты. Варыянтаў выканання красовер больш чым дастаткова (на расійскім рынку прапанавана 3 бензінавых рухавіка на выбар і 3 трансмісіі). Больш за тое, кожны пакупнік можа апцыёны выбраць якой-небудзь электронны прыбор ці элітную ашалёўку. Калі падлічыць, атрымаецца каля 18 мадыфікацый пазадарожніка. Цана на машыну (740 тысяч рублёў) таксама павабная, а вось кошт люксовой камплектацыі (амаль 1.5 мільёна рублёў) ужо відавочна завышаная. Але ўсё роўна якасць зборкі «чэха» нашмат вышэй і Волжскаму аўтазаводу ёсць да чаго імкнуцца. Таксама варта адзначыць добрую абарону дна ад механічных пашкоджанняў - маторны адсек надзейна абаронены алюмініевым шчытом. Хоць ад гідраўдару ён наўрад ці ўратуе, але пра гэта крыху пазней.

Якія ў «Шкода еці» недахопы?

На жаль, недахопы ў навінкі таксама маюцца. Пачнем з кузава. Першая недапрацоўка, якая кідаецца ў вочы, - гэта «голая» дах. Тут відавочна не хапае спойлера, які б не толькі паляпшаў аэрадынаміку, але і ачышчаў задняе шкло ад бруду (дзякуючы таму ж аэрадынамічнаму патоку). Наогул, аэрадынаміку не змог скарэктаваць нават апошні рэстайлінг «Шкода еці» (2013). Тэст-драйв паказаў, што праз 200-300 кіламетраў прабегу па айчынных дарогах аўтамабіль становіцца цалкам брудным і непрыгожым.

Але гэта яшчэ не ўсе асаблівасці новага красовер «Шкода еці». Недахопы крыюцца і ва ўнутранай частцы машыны. Першае, што сустракае кіроўцы, гэта аздабленне пярэдняй панэлі. Па сваіх уласцівасцях яна вельмі жорсткая і непрыемная навобмацак. Такая ж тэндэнцыя назіраецца і ў задняй частцы машыны (акустычная палка). У «Шкода еці» недахопы ёсць і на цэнтральнай кансолі: кнопкі кіравання клімат-кантролем відавочна зменшаны. Падсвятленне ў салоне прысутнічае, толькі яна чамусьці не размешчана на брылях (дробязь, але было б прыемна). Падгалоўнікі на кіроўчым сядзенні вельмі тугія і дрэнна рэгулююцца. І яшчэ адзін, апошні мінус заключаецца ў дрэнны абароне рухавіка ад гідраўдару. Нармальная абарона ўсталяваная толькі каля лабавога шкла. Уся астатняя частка застаецца адкрытай перад лужынамі і дажджом.

заключэнне

Гледзячы на суадносіны плюсаў і мінусаў, можна дакладна сказаць, што кросовер «Шкода еці» мае патрэбу ў вялікіх дапрацоўках. Сапраўды якасная мадэль з'явіцца нават не праз год. Хоць калі параўноўваць яго з айчыннымі аналагамі, то расійскім мадэлям ёсць з каго браць прыклад. У будучыні можна чакаць больш удасканалены кросовер.