Шматфункцыянальная ахоўна-маніторынгавая сістэма StarLine M32 CAN: асноўныя функцыі, перавагі

Распрацоўшчыкі сучасных сігналізацый падыходзяць комплексна да пытанняў забеспячэння бяспекі аўтамабіляў. Многія кампаніі імкнуцца аб'ядноўваць механічныя сродкі абароны і ахоўныя сістэмы кантролю доступу. У выніку ўжо некалькі гадоў на рынку лідзіруюць шматфункцыянальныя тэлематычныя сістэмы, якія дазваляюць карыстачу кіраваць ахоўным інструментарыем дыстанцыйна. У сярэднім сегменце годнае па якасці рашэнне такога тыпу ўяўляе комплекс StarLine M32 CAN, у якім прадугледжаны практычна ўсе сучасныя сродкі кіравання аўтамабільнай сігналізацыяй.

Агульныя звесткі аб комплексе

Сістэма ўяўляе сабой ахоўна-маніторынгавы модуль для кіравання функцыямі сігналізацыі. У адрозненне ад стандартных прапаноў такога тыпу, дадзены пакет арыентаваны на фарміраванне эфектыўнага камунікацыйнага ўзаемадзеяння паміж карыстальнікам і ахоўнымі сістэмамі. У прыватнасці, GSM-модуль StarLine M32 забяспечвае магчымасць дыстанцыйнага кантролю доступу да машыны, і гэта толькі адна з опцый, якія прапануюцца ўладальніку.

Інтэрфейсы падлучэння грунтуюцца на шынах CAN і LIN, што павышае надзейнасць сувязі паміж асобнымі кампанентамі ўжо ўнутры сігналізацыйнай інфраструктуры. Зрэшты, дадзеныя інтэрфейсы маюць і недахопы, сярод якіх абмежаваныя магчымасці з пункту гледжання выкарыстання ў электратэхнічнай структуры асобных мадэляў аўтамабіляў. У астатнім можна адзначыць ўніверсальнасць комплексу StarLine M32 CAN. Кошт пакета на расійскім рынку складае каля 9-10 тыс. Руб., Таму можна казаць аб дэмакратычнасці дадзенага рашэння. Да прыкладу, прэміяльныя тэлематычныя сістэмы каштуюць парадку 30-40 тыс.

перавагі

Акрамя цэнавай даступнасці, у прапановы ад StarLine нямала эксплуатацыйных добрых якасцяў. Напрыклад, адзначаецца стабільная праца фірмовага сервера ў звязку са спадарожнікавай навігацыяй GPS. Сама па сабе гэтая опцыя даступная нават у стандартных аўтасігналізацый, але StarLine M32 CAN дае на рэдкасць дакладныя дадзеныя пазіцыянавання - 3-5 м. Пры гэтым ўзаемадзеянне з прымачом рэалізуецца ў тым ліку і праз мабільнае прылада. Звесткі аб месцазнаходжанні паступаюць у выглядзе SMS-паведамленні. Да пераваг можна аднесці і падрабязнасць інфармацыі, апавяшчаюць аб прычынах спрацоўвання сігналізацыі. Гэта можа быць і адключэнне стояночного тормазы, і несанкцыянаванае адкрыццё капота з багажнікам, актывацыя датчыка ўдару і т. Д. Карыстальнік ў такіх выпадках атрымлівае апавяшчэнне не проста пра ўключэнне трывожнага рэжыму ў тым ці іншым фармаце, а канкрэтныя дадзеныя, зафіксаваныя адным з сэнсараў.

асноўны функцыянал

Цяпер каштуе дэталёва разгледзець базавы інструментар. У першую чаргу аўтаўладальнік атрымлівае магчымасць пастаноўкі на ахоўны рэжым, выкарыстоўваючы пры гэтым бірулька або той жа тэлефон. У залежнасці ад зьменаў у статусе ахоўнага рэжыму, опцыя Slave дазваляе карэктаваць бягучы стан сігналізацыі. Далей, як і ўсе тэлематычныя сістэмы, дадзены модуль прапануе магчымасць аўтаматычнага або дыстанцыйнага запуску рухавіка. Гэта адна з функцый, якую многія выкарыстоўваюць не толькі ў якасці дадатковага сродку аховы, але і як інструмент папярэдняга абагрэву машыны. Асабліва папярэдні аўтазапуск рухавіка актуальны ў зімовы час. Для гэтага таксама выкарыстоўваюцца дыстанцыйныя сродкі камунікацыі StarLine M32 - GSM, GPS і падлучаны тэлефон. Па адным з раней запраграмаваных каналаў рэалізуецца перадпускавыя падагрэў. Што яшчэ важна, распрацоўшчыкі пакета вырашылі даволі распаўсюджаную праблему некарэктнага ўзаемадзеяння ахоўных комплексаў і штатнага иммобилайзера. Звычайна апошні ўступае ў канфлікт з сістэмай, блякуе і якая запускае стартар. Шляхам нескладаных налад элемент можа падключыць модуль абыходу Iмабiлайзер, падлучанага па лічбавай шыне або праз аналагавы раздым.

дадатковыя магчымасці

Для бюджэтных ахоўна-маніторынгавых сістэм дапаможныя функцыі рэдка прадугледжваюцца - хіба што ў выпадку адсутнасці некаторых асноўных опцый накшталт вызначэньне месца. І ўсё ж сігналізацыя StarLine M32 ў якасці дадатку забяспечана мікрафонам, пашыраным інфармаваннем па SMS, трекинговыми функцыямі, а таксама запісам індывідуальных абвестак.

Што тычыцца мікрафона, то ён дазваляе ў любы час праслухаць тое, што адбываецца ў машыне. Для гэтага дастаткова патэлефанаваць на адпаведны модуль з SIM-картай сігналізацыі. Інфармаванне StarLine M32 CAN закранае не толькі дадзеныя аб трывожных сігналах з указаннем прычыны, але і дазваляе адсочваць зарад АКБ, хуткасны рэжым, разлічваць прабег і т. Д. Гэта значыць інфармаванне спалучана з трекинговыми лічыльнікамі, якія ў далейшым дазволяць скласці ўяўленне пра стылі язды, магчымых памылках і расходзе паліва.

Інструкцыя па ўстаноўцы

Мантажныя работы ажыццяўляюцца з трыма кампанентамі - з цэнтральным блокам, антэнай GPS і мікрафонам. Датчыкі размяшчаюцца ў адпаведнасці з індывідуальным перавагай і канструкцыйнымі асаблівасцямі канкрэтнай мадэлі - на капоце, шкле, у раёне маторнага адсека і т. Д. Блок усталёўваецца ў схаваным месцы пад панэллю прыбораў. Калі ёсць магчымасць, то пажадана інтэграваць яго за панэль, а функцыянальныя элементы вынесці вонкі. Пры гэтым варта пазбягаць цеснага спалучэння з магнітолай і іншым электратэхнічным абсталяваннем. Далей усталёўваецца антэна StarLine M32. Інструкцыя па ўстаноўцы ў дадзенай частцы рэкамендуе размяшчаць яе ў салоне - так, каб яна знаходзілася паблізу задняга або лабавога шкла для эфектыўнага прыёму. Перад завяршальнай фіксацыяй антэны варта пераканацца, што перадача даных ажыццяўляецца стабільна і без перашкод. Таму аўтамабіль падчас інсталяцыі павінен знаходзіцца на вуліцы. Мікрафон мацуецца ў любым зручным месцы - галоўнае, каб на яго не аказвалі ўздзеяння прамыя патокі паветра, а адлегласць ад мясцовых крыніц гуку складала не менш за 50 см.

рэжымы працы

Модуль падтрымлівае тры функцыянальных рэжыму з пэўным пералікам магчымасцяў і налад. Базавы рэжым IM мяркуе эксплуатацыю сістэмы сумесна з сігналізацыяй «СтарЛайн», абсталяванай інтэрфейсам SL-Data. У такім фармаце працы комплекс аўтаматычна падладжвае свой функцыянал пад налады асноўнай сігналізацыі. Рэжым CM дапускае магчымасць сумяшчэння StarLine M32 CAN з аўтасігналізацыі іншых фірмаў. У дадзеным выпадку пастаноўка на ахову рэалізуецца ў момант паступлення адпаведнага сігналу ад інтэграванай сігналізацыі. І трэці рэжым SM мяркуе эксплуатацыю тэлематычнай сістэмы без звязкі з сігналізацыяй.

Водгукі карыстальнікаў аб комплексе

Сістэма атрымала нямала станоўчых водгукаў за шырокую функцыянальнасць. Уладальнікі адзначаюць і карэктную працу навігацыйнага модуля, і эфектыўнае ўзаемадзеянне з мабільнымі прыкладаннямі, а таксама аўтазапуск рухавіка. Недахопы ж пераважна выказаліся ў механіцы ўзаемадзеяння сілавы асновы і элементаў кіравання StarLine M32 CAN. Водгукі, да прыкладу, паказваюць на неабходнасць устаноўкі МКПП на нейтралы, каб з'явілася магчымасць здзяйснення аўтазапуску. Таксама многімі падкрэсліваецца клапотна ў звароце з ключом доступу, які прыпадае раскадаваць кожны раз пры ўключэнні запальвання.

заключэнне

Прапановы ад StarLine карыстаюцца вялікім попытам на рынку аўтамабільнай электронікі, што тлумачыцца надзейнасцю і эфектыўнасцю такіх прадуктаў. Пры гэтым распрацоўнікам атрымоўваецца выпускаць недарагую апаратуру без істотных слабых месцаў. Уласна, гэтыя характарыстыкі пацвердзіў і пакет StarLine M32 CAN, цана якога ўкладваецца ў 10 тыс. Руб. На сённяшні дзень модуль трохі адстаў ад запытаў патрабавальнага аўтамабіліста, але базавыя магчымасці ахоўна-тэлематычнай комплексу ён выконвае годна. Да таго ж асобныя недахопы можна папоўніць магчымасцямі асноўны аўтасігналізацыі, якая будзе працаваць пад кіраваннем гэтай сістэмы.