Што рабіць, калі не заводзіцца скутар?

З надыходам халадоў ва ўладальнікаў мотатэхнікі ўсё часцей з'яўляюцца праблемы з запускам рухавіка. Якім бы простым ні было прылада, але адразу вызначыць, чаму не заводзіцца скутар, даволі складана. Паспрабуем высветліць прычыны гэтага «капрызу» і знайсці метады іх ухілення.

Не будзем падрабязна распісваць агульнае прылада скутэра, пачнем адразу з матора. Усім вядома, што для працы рухавіка ўнутранага згарання патрэбныя тры складнікі: іскра запальвання, падача паліва і кампрэсія ў цыліндры. А так як у тэхніцы цудаў не бывае, то пачынаць варта з праверкі менавіта гэтых трох элементаў. Гэта так званыя "тыпавыя" непаладкі.

Чаму не заводзіцца скутар: паэтапная дыягностыка

1. Сістэма запальвання. Дыягностыка пачынаецца з праверкі свечкі. Яе варта выкруціць і агледзець стан электродаў. Наяўнасць аплаўлены або пашкоджанняў ізалятара відавочна паказвае на неабходнасць замены свечкі. Часта пры яе аглядзе на электродах выяўляецца нагар. Ён таксама можа стаць прычынай знікнення іскры. Нагар рэкамендуецца акуратна выдаліць з кантактаў наждачнай шкуркой- "нулёўку" і праверыць зазор паміж электродамі.

Прычынай знікнення іскры таксама можа стаць «заліў» свечкі. Калі пры выманні дэталі яна апынулася мокрай, то яе варта добра прасушыць і ўставіць назад у каўпачок. Пасля гэтага трэба праверыць наяўнасць іскры. Для гэтага ў скутэра ўключаюць запальванне, свечку ніжнім электродам або разьбовай часткай прыкладваюць да цыліндра і пракручваюць коленвал. Калі паміж электродамі праскоквае іскра - дэталь спраўная.

Важна! Правяраць свечку на наяўнасць іскры варта ў адмысловых гумовых пальчатках. Трымаць яе трэба далей ад адтуліны ў галоўцы. Інакш пары бензіну, якія выходзяць з яго, могуць загарэцца.

2. Сістэма харчавання. Іскра ёсць, але не заводзіцца скутар? Правяраем падачу паліва. Тут можа быць дзве прычыны: альбо яно не падаецца зусім, любо падаецца з лішкам. Дыягностыку варта пачынаць з бензабака, паступова праходзячы па ўсёй сістэме харчавання. Калі паліўны кранік і топливопроводы чыстыя, то прыступаем да карбюратара. Яго трэба акуратна зняць, разабраць і старанна прамыць.
Адна заўвага! Ніколі не спрабуйце прадуць жыклёры карбюратара ротам. Найменшыя кропелькі вільгаці створаць яшчэ больш праблем, чым назапашаная бруд!

3. Кампрэсія. Калі з электрыкай і сістэмай сілкавання пры дыягностыцы праблем не выяўлена, але ўсё роўна не заводзіцца скутар, што рабіць далей? Зараз рушыць услед праверка поршневай групы. Калі яна спраўная, пры руху поршня да верхняй мёртвай кропцы ў цыліндры павінна стварацца пэўны ціск. Яго можна праверыць спецыяльным компрессометром. Калі паказчыкі на прыборы ніжэй параметраў, устаноўленых для вашага тыпу рухавіка, то патрабуецца замена компрессіонные кольцаў. А гэта ўжо капітальны рамонт рухавіка.

Не заводзіцца скутар: няштатныя прычыны

Сучасныя скутэры могуць запускацца і з кнопкі, і з кикстартера (з «ножкі»). Сустракаецца такая сітуацыя, што рухавік першым спосабам не запускаецца, а другім заводзіцца з крысоў-абароту. У гэтым выпадку варта праверыць галоўны засцерагальнік. Ён размешчаны ў акумулятарным адсеку. Часцей за ўсё няспраўны засцерагальнік забірае на сябе напружанне, і акумулятару не хапае магутнасці на запуск рухавіка. Засцерагальнік неабходна замяніць.

Другі няштатнай прычынай таго, што не заводзіцца скутар, можа быць стары паліва ў бензабаку. Пра якасць нашага бензіну казаць залішне. Паспрабуйце зліць што застаўся ў баку паліва і замяніць яго новым.

І яшчэ адна парада напрыканцы: калі вы сумняваецеся ў сваіх здольнасцях самастойна разабрацца ў прычынах няспраўнасці, не рызыкуйце. Не ўсе пазнаецца на практыцы! Лепш звярніцеся да спецыялістаў. Бо прычынай адмовы рухавіка можа стаць і збой завадскіх рэгуляванняў.