Што такое ліфт «Нівы» і як яго зрабіць сваімі рукамі?

Нягледзячы на тое, што пазадарожнік «Ніва» мае поўны прывад і высокі дарожны прасвет, пераадолець поўнае бездараж яму наўрад ці ўдасца. Ўсё ж гэта не усюдыход і ня танк, а грамадзянскі аўтамабіль. Аднак некаторыя ўмельцы прыкладаюць усе намаганні, каб іх машына мела як мага большую праходнасць. Адным з такіх спосабаў з'яўляецца ўстаноўка колаў вялікага дыяметра.

Але разам з гэтым не трэба забываць, што такая праца цягне за сабой павелічэнне колавых арак і так званы ліфт «Нівы». Пры апошнім варта адзначыць, што ўсе дэталі падвескі ў такога пазадарожніка будуць цярпець вялікую нагрузку, адпаведна, іх тэрмін эксплуатацыі будзе істотна зніжацца. Таму рабіць ліфт «Нівы» сваімі рукамі можна толькі тады, калі джып часта выкарыстоўваецца на бездараж. У сённяшнім артыкуле мы даведаемся, як можна гэта зрабіць у гаражных умовах.

Ліфт «Нівы»: задні мост

Спачатку бярэм дамкрат. Падымаем аўтамабіль і ўсталёўваны пад кузаў падстаўкі. Спачатку гэта робіцца з задняй воссю. Тут варта падняць яе на максімальную вышыню і зафіксаваць. Адкручваем цягу абмежавальніка тармазнога намаганні, ніжнія і верхнія мацавання амартызатараў, а таксама трайнік задняга контуру тармазоў. Цяпер здымаем спружыны і ўсталёўваны ў верхніх кубачках проставку. Ліфт «Нівы» суправаджаецца зваротнай устаноўкай спружын і прапампоўкай амартызатараў. Пажадана замяніць гумкі на апошняй дэталі.

На наступным этапе здымаюцца дзве верхнія рэактыўныя цягі з задняга моста і на іх месца ўсталёўваюцца новыя. Пры гэтым не трэба канчаткова заварочваць балты. Пасля гэтага падымаем мост да ўпора дамкратам і Пракручваем яго. Цяпер прыкручваем цягі да кузава. Іх таксама не трэба моцна зацягваць. Цяпер апускаем задні мост і заварочваем ўсе балты да ўпора. Далей мантуем назад цягу абмежавальніка тармазнога намаганні. А трайнік трэба крыху даўжэйшым. Робіцца гэта пры дапамозе адмысловага шланга.

Ліфт «Нівы»: пярэдні мост

Каб прыступіць да працы, трэба адкруціць гайкі колаў і падняць на дамкраце пярэднюю частку аўтамабіля. Не забывайце і пра фіксацыю. Пасля таго як нашы колы знятыя, чысцім ад назапашанай бруду шаравую апору, амартызатары і рычагі. Далей здымаем перадпакоі спружыны. Бярэм гаечныя ключы і адкручваем амартызатары з верхняга і ніжняга мацаванняў. Пасля гэтага здабываем іх разам са стабілізатарам і адкручваем крапежныя балты шаравой апоры. Вызваляем спружыны ад сцяжак. Іх лепш замяніць новымі. Каб не марнаваць лішні час на пошук усіх гэтых дэталяў, пажадана набыць гатовы ліфт-камплект для «Нівы».

А мы вяртаемся да працы. Такім чынам, усталёўваем на амартызатар новыя гумкі, мантуем дэталь на месца і адразае палову вышыні ад верхняга адбойнік. Далей шаравую мацуем да ніжняга рычага, а на верхняй прымацоўваем проставку. Яна павінна быць з 13 прыціскной пласцін. Затым прыкручваем верхнюю шаравую апору да верхняга рычагу доўгімі балтамі і апускаем аўтамабіль.

Пасля таго як будзе зроблены ліфт «Нівы», стабілізатар можна не ўсталёўваць назад, так як дадзеная дэталь негатыўна ўплывае на праходнасць аўтамабіля.