«Вольва 960» бізнэс-класа: тэхнічныя характарыстыкі, добрыя якасці і недахопы

Аўтамабіль бізнес-класа «Вольва 960» упершыню быў прадстаўлены увазе публікі восенню 1990 года. Гэтая прэміяльная мадэль прыйшла на змену ўжо састарэлай на той момант Volvo 760. прэзентабельна навінка хутка прыцягнула да сябе ўвагу. Яе палюбілі многія, і таму было нямала прычын.

Сцісла аб мадэлі

«Вольва 960» з'яўляецца сапраўды унікальным аўтамабілем. Як мінімум таму, што гэтая машына выраблялася не толькі як седан, але і як універсал. Апошні, па жаданні пакупніка, абсталеўваўся двума дадатковымі сядзеннямі, размяшчае ў багажніку.

Асаблівасцю гэтай мадэлі быў ацынкаваны з абодвух бакоў кузаў, на які вытворцы давалі гарантыю 8 гадоў. А пакрываліся аўтамабілі экалагічна чыстай фарбай. У тыя часы гэта было прэстыжна, але час паказаў, што такое пакрыццё адслойваецца ад металу.

Таксама варта адзначыць, што прэзентабельны «Вольва 960» пазіцыянаваўся яшчэ і як практычны аўтамабіль. Нават багажнік седана мог змясціць у сябе 471 літр грузу. У ўніверсала гэты паказчык быў у два разы больш. А за кошт складваецца задняга шэрагу багажнік і зусім павялічваўся да 2 125 літраў, што давала магчымасць перавозіць буйнагабарытныя або даўгамернымі грузы. Вядома, аўтамабіль бізнес-класа рэдка для гэтага выкарыстоўваўся, але сама наяўнасць такой магчымасці не магло не радаваць.

аснашчэнне

Нават базавая камплектацыя «Вольва 960» цешыла наяўнасцю шырокага пераліку абсталявання. Аўтамабіль абсталёўваўся 3-кропкавымі інэрцыйнымі рамянямі бяспекі, падушкамі бяспекі кіроўцы і пасажыра, рэгуляванымі падгалоўнікамі, металічнымі ахоўнымі брусамі ў дзвярах. А пярэднія сядзення абсталёўваліся функцыяй падагрэву.

Пасля мадэрнізацыі, праведзенай у сярэдзіне 90-х, у камплектацыю пачалі ўваходзіць і падушкі бяспекі для задніх пасажыраў. А яшчэ мадэлі ў стандартным абсталяванні атрымалі скураны салон і магутны кандыцыянер.

Самая дарагая камплектацыя была вядомая пад назвай Royal 4. У дадзенай мадыфікацыі машына мела два паасобных крэслы задняга шэрагу, дадатковы кандыцыянер і функцыю дыстанцыйнага кіравання аўдыёсістэмай для пасажыраў, а таксама халадзільнік. Яшчэ былі столікі з электрапрывадам, якія высоўваюцца з спінак пярэдніх сядзенняў.

характарыстыкі

«Вольва 960», фота якога прадастаўлена вышэй, прапаноўваўся з двума рухавікамі.

2.4-літровы 170-моцны агрэгат мог працаваць у тандэме як з 5-ступеністай «механікай», так і з 4-дыяпазоне «аўтаматам». Дзякуючы такому матору машына разганялася да «сотні» усяго за 9.7 секунды. А яе хуткасны мяжа абмяжоўваўся 210 км / г. Варта адзначыць, што ў гэтага матора быў ўмераны апетыт. На 100 «гарадскіх» кіламетраў сыходзіла 10-11 літраў паліва (у залежнасці ад тыпу КПП).

Другі рухавік выпрацоўваў 204 л.з. пры 3-літровым аб'ёме. Гэты агрэгат прапаноўваўся выключна ў пары з 4-ступеністым «аўтаматам». Версіі з дадзеным маторам былі больш дынамічнымі, яны разганяліся да «сотні» за 9.1 с. Але хуткасны мяжа ў іх быў такім жа. І паліва сыходзіла прыкладна на 1-1.5 літра больш.

тэхнічныя асаблівасці

У «Вольва 960» характарыстыкі былі уражальнымі. Але увагі вартыя не толькі рухавікі, якія ўсталёўвалі пад капот гэтых аўтамабіляў.

Цікава, што да рэстайлінгу 1994 года выкарыстоўвалася падвеска Multilink 1. Гэта была шматрычагавая канструкцыя, якая забяспечвала ідэальнае паводзіны машыны на дарозе. Але яе абслугоўванне аказваўся занадта дарагім. Таму пасьля 1994 году аўтамабілі сталі абсталёўваць незалежнай канструкцыяй Multilink 2. Свой характар і функцыі яна захавала, але яе абслугоўванне было танней. Можна сказаць, распрацоўнікам атрымалася стварыць удасканаленую версію падвескі.

Аб перавагах і добрых якасцях

Надзейны, магутны, дынамічны - менавіта так можна сцісла ахарактарызаваць «Вольва 960». Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля добрыя, і гэта складана адмаўляць. Зрэшты, людзі, якія валодаюць гэтай прэзентабельнай машынай, не аспрэчваюць дадзены факт. А насупраць, пацвярджаюць яго сваімі водгукамі.

Асаблівай увагай людзі адзначаюць хадавую частку гэтага аўтамабіля. Машына дэманструе ідэальнае паводзіны на дарозе. Нават калі стрэлка спідометра перавышае адзнаку ў 130-150 км / ч, здаецца, што аўтамабіль едзе на ўмеранай хуткасці. У салоне пры гэтым ціха, нават шамацення колаў не чуваць. І ўсе, хто знаходзіцца ўнутры, асабліва на заднім канапе, могуць заснуць - настолькі ў Volvo камфортна.

Нягледзячы на свае габарыты, Volvo - вельмі манеўраны аўтамабіль. Паркоўка, выкананне апярэджаннем, абгонаў і іншых элементаў дастаўляюць толькі задавальненне.

Узімку рухавік запускаецца без праблем, нават у самыя лютыя маразы. Клімат-кантроль годна трымае ўстаноўкі. Улетку салон хутка астуджаецца, а зімой маментальна выграваецца.

Але асаблівай увагі заслугоўваюць сядзення. Яны зручныя і эрганамічныя, нават пасля некалькіх гадзін бесперапыннай язды стомленасці не ўзнікне.

недахопы

Мінусы ёсць нават у такога аўтамабіля, як «Вольва 960». Водгукі ў большасці сваёй станоўчыя, але і пра недахопы многія ўладальнікі таксама не забываюць згадаць.

У гэтай машыне вельмі слабая праводка, якая з часам «дубеет», як гавораць аўтааматары, і рассыпаецца. Прыходзіцца змяняць. Яшчэ слабаватая рулявая рэйка і помпы гідраўзмацняльніка руля. І да сістэмы падачы паліва ў некаторых уладальнікаў ўзнікаюць пытанні. Усё проста і даступна, аднак для замены бензапомпы трэба зняць бак цалкам, праз які праходзіць кардан. А гэта дастаўляе пэўныя нязручнасці.

Зрэшты, недахопаў у Volvo 960 не так ужо і шмат. Ва ўсякім выпадку добрых якасцяў відавочна больш, у чым можна было пераканацца, зыходзячы з усяго раней пералічанага.