Што рабіць, калі не працуе цэнтральны замак на ВАЗ-2114

Цэнтральны замак на ВАЗ-2114 з'яўляецца выдатным прыладай, з дапамогай якога можна разавым рухам адкрыць або зачыніць усе дзверы транспартнага сродку. З часам узнікае сітуацыя, калі аўтамабіль перастае зачыняцца з дапамогай цэнтральнага замка альбо закрыццё адбываецца праз раз. У такім выпадку можна меркаваць аб тым, што прылада выйшла з ладу.

прычыны няспраўнасці

Ёсць шмат прычын, па якіх цэнтральны замак на ВАЗ-2114 перастае стабільна працаваць. Ўсе існуючыя прычыны няспраўнасці можна падзяліць на дзве падгрупы: кліматычнае ўздзеянне і тэхнічная паломка. У першым выпадку замак пачынае працаваць нестабільна з-за ўплыву клімату, гэта значыць у сілу вельмі нізкіх тэмператур, у выніку чаго можа замарозіцца не толькі замак, але і іншыя сістэмы. Ці ж у выніку моцных дажджоў у цэнтральны замак на ВАЗ-2114 патрапіла вада. Сярод тэхнічных прычын варта адзначыць некарэктны мантаж прыбора на аўтамабіль ці ж няправільную наладу яго працы. Але часам прылада не працуе з-за працяглай эксплуатацыі, што прыводзіць некаторыя элементы да натуральнага зносу. Таксама праблема можа заключацца ў выкарыстанні нізкаякасных прылад.

Прынцып працы

Як адбываецца кіраванне цэнтральным замкам на ВАЗ-2114? Алгарытм дзеяння ЦЗ заключаецца ў тым, што імпульс кіравання паступае на пэўным пунктам, у выніку чаго актывуецца адно рэле з сілавымі кантактамі. У адным выпадку адбываецца замыканне аўтамабіля, у іншым - наадварот. Актыватары ЦЗ падключаюцца да 30 кантакту рэле, а праз замкнёны 87 кантакт на абодва выхаду актыватара дзейнічае маса. Калі ж спрацоўвае тое ці іншае рэле, то 30 кантакт будзе падлучацца да плюсу, і ў выніку на актыватар будзе падавацца часовае напружанне, што прывядзе ў рух шток, які альбо адкрые, альбо зачыніць дзверы. З улікам таго, што ўсе актыватары падключаюцца ў сістэму ЦЗ паралельна, то адно дзеянне будзе аднолькавым для ўсіх дзвярэй. Усталёўваныя замкі на аўтамабілі могуць быць электрычнымі ці пнеўматычнымі. Электрычны ЦЗ складаецца з механізмаў з адзіным маторчыкам, другі, у сваю чаргу, уключае ў сябе кампрэсар, трубкі і пульт кіравання.

меркаванні спецыялістаў

Многія спецыялісты, якія сутыкаліся з праблемай таго, што не працуе цэнтральны замак на ВАЗ-2114, сцвярджаюць, што ўсе беды з прыладай варта падзяліць на некаторыя катэгорыі. Ніжэй мы разгледзім кожную з іх.

Катэгорыі непаладак:

1. Поўная адмова прылады.
2. Частковы адмова замка.
3. Праца са збоямі ў выніку механічных, электрычных ці іншых дэфектаў.

Пры з'яўленні праблемы з цэнтральным замкам аўтаўладальнік павінен самастойна вызначыць, да якой з вышэйпералічаных катэгорый ставіцца паломка. Таму рамонт няспраўнасці не варта пачынаць з разбору таго ці іншага агрэгата - дастаткова правесці дбайную дыягностыку абсталявання. Дзякуючы праведзенай дыягностыцы аўтааматар не толькі скароціць час на пошук і вырашэнне праблемы, але і паменшыць грашовыя выдаткі на правядзенне рамонту. Па-першае, цэнтральны замак дзверы на ВАЗ-2114 працуе незалежна ад працы рухавіка або запальвання. Галоўнае для ЦЗ - наяўнасць спраўнай бартавы сеткі. Спраўнасць БС заключаецца ў правільным падключэнні клем харчавання транспартнага сродку да АКБ. Самай простай прычынай няспраўнасці спецыялісты называюць занадта тоўстыя сценкі язычкоў дзверы, якія не могуць свабодна хадзіць праз ашалёўку. У выніку актыватар папросту не ў сілах вырабіць закрыццё дзвярэй, пры гэтым прайгравае пстрычкі завершанай працы. Праверыць можна простым спосабам - досыць адкруціць фіксатары з дзвярэй і зачыніць аўтамабіль. Калі ўсе дзверы разава зачыняцца, прыйдзецца купіць новыя фіксатары з меншым вонкавым дыяметрам.

Дыягностыка няспраўнасці сігналізацыі

Кіраўнік актыватар ЦЗ усталёўваецца ў кіроўчую дзверы. Як толькі спрацоўвае дадзены прывад, то па каналах ланцуга паміж астатнімі актыватара пасылаецца сігнал, згодна з якім адбываецца патрэбнае дзеянне. Пры ўсталяванай на аўтамабіль сігналізацыі праверку працаздольнасці варта пачынаць з яе. Для гэтага трэба праверыць закрыццё як ключом, так і з дапамогай бірулькі. Калі з першага аўтамабіль зачыняецца цалкам, а з другога - не, то праблема заключаецца ў электрычнай ланцугу сігналізацыі альбо ж у ланцугу кіравання. Здараецца, што самай простай прычынай незакрывания аўтамабіля з бірулькі з'яўляецца слабы зарад, які выкарыстоўваецца ў батарэі. Здараецца такое, што і пры ручным спосабе цэнтральны замак не спрацоўвае. Калі выкарыстоўваецца вакуумны ЦЗ, то пры ручной праверцы будзе адсутнічаць гук такога кампрэсара. Пры электрычным ЦЗ будуць чутныя характэрныя пстрычкі, якія выдае рэле. Аднак кнопкі на ўсіх дзвярах застануцца ў нязменным становішчы. Часцей за ўсё на айчынных аўтамабілях назіраецца выкарыстанне электрычных сістэм цэнтральнага замка. У такіх выпадках, верагодна, выйшаў з ладу засцерагальнік цэнтральнага замка ВАЗ-2114. У залежнасці ад выкарыстоўванай ланцуга падлучэння можа спатрэбіцца замена больш чым адной засцерагальніка. На гэтым рамонт можа хутка скончыцца.

згарэў засцерагальнік

Можа здарыцца такое, што заменены элемент хутка згарае. Пры выкарыстанні ЦЗ засцерагальнік можа згарэць з-за кароткага замыкання альбо пры перагрузцы. Апошняя адбываецца пры правядзенні якіх-небудзь дзеянняў на замерзлых замках з дапамогай бірулькі, а не ручным адчыненнем дзвярэй. Калі ж на вуліцы цёпла і пра замерзлых замках ці застылай змазцы не можа быць і гаворкі, значыць, справа крыецца ў кароткім замыканні. Пры КЗ трэба шукаць прычыну, прычына можа заключацца ў абрыве правадоў альбо пры дрэнным злучэнні з-за вокіслаў кантактаў. У такім выпадку засцерагальнік застаецца цэлым, але сігнал не перадаецца з-за адсутнасці кіруючай ланцуга. Таксама можа быць зламаны канцавы уключальнік актыватара.

Ліквідацыю абрыву правадоў

Як правіла, часцей за ўсё драты абломваюцца або абрываюцца ў гофре дзверы. Звязана гэта з тым, што дзверы пастаянна адкрываецца ці зачыняецца, а ізаляцыя драты досыць тонкая. Для ліквідацыі няспраўнасці абрыву правадоў з гумавай гофры дзвярэй неабходна паволі выцягваць па адным праводку, якія падыходзяць або адыходзяць ад ЦЗ для харчавання або кіравання. Абарваны праводак з лёгкасцю выцягнецца з агульнай масы. Злучыць абрыў можна з дапамогай найпростага злучэння клемамі «тата-мама». Калі ж абрыў адбыўся ў іншым месцы, неабходна правесці прозвонку ўсёй праводкі мультиметром. Пры праверцы варта памятаць, што на адным провадзе напружанне будуць прысутнічаць толькі ў момант адкрыцця, а на іншым - пры закрыцці ЦЗ.

Згарэў блок цэнтральнага замка ВАЗ-2114

Адной з прычын узнікнення паломкі можа быць няспраўнасць блока ЦЗ. Каб правесці неабходную дыягностыку, досыць выкарыстоўваць мультиметр і праверыць напружанне кантактаў, на якія прыходзіцца падлучэнне актыватараў астатніх дзвярэй. Пры праверцы астатніх дзвярэй галоўным прывадам (тым, які ўсталяваны на кіроўчай дзверы) трэба адчыняць або замыкаць замок. Прасцей кажучы, падаць ток на кантакты блока. Што рабіць, калі выйшаў з ладу блок кіравання цэнтральным замкам на ВАЗ-2114? У такім выпадку яго неабходна замяніць на новы. Але яго можна і аднавіць.

Рамонт электрычнага ЦЗ

Цэнтральны замак на ВАЗ-2114 дадзенага тыпу праз некаторы час пачынае працаваць з перабоямі. Яны будуць звязаныя з ваганнем тэмператур. Часцей за ўсё нестабільная праца электрычнага ЦЗ будзе назірацца пры нізкіх тэмпературах ці высокай вільготнасці паветра, гэта значыць у асенне-зімовы перыяд. Спачатку механізмы будуць злёгку Клінаў, затым адкрыццё або закрыццё не будзе адбывацца зусім. Найбольш часта такая праблема сустракаецца на айчынных аўтамабілях з прадусталяваным цэнтральным замкам ад завода-вытворцы. Устаноўленыя на заводзе замкі з саленоіда лепш замяніць на ЦЗ з маторчыкам, якія будуць больш надзейны.
Калі ж не спрацоўвае прывад адной дзверы, варта правесці праверку ланцуга да гэтых дзвярэй. Калі ж няма абрыву ланцуга, то праблема можа крыцца ў няспраўнасці рэле ўключэння або паломкі платы кіравання актыватара. Часам можа згарэць абмотка саленоіда або маторчыка, альбо адбыцца знос шасцярні прывада. У такім выпадку можа спатрэбіцца замена дапаможнага прывада дзверы ЦЗ.

Паломка прывада ЦЗ

Калі ўся праводка знаходзіцца ў спраўным стане, то здараецца і такое, што адбываецца паломка галоўнага актыватара, які закрывае цэнтральны замак на ВАЗ-2114. Каб вырашыць праблему, дастаткова набыць новы актыватар галоўнай дзверы. Толькі варта памятаць, што варта купляць прывад замка, які мае 5 правадоў, а не 2. Бо пятипроводный ставіцца на дзверы кіравання, а двухпроводные - толькі на кіраваную частку.

Такім чынам, мы разгледзелі асноўныя няспраўнасці, якія здараюцца з цэнтральным замкам на айчынных аўтамабілях "Самара-2".