"Шэўрале Реззо": тэхнічныя характарыстыкі, фота, водгукі ўладальнікаў

У Еўропе мінівэны "Шэўрале Реззо" дэбютавалі ў Жэневе (2001). Аўтамабіль атрымаў цікавы, стыльны для таго часу знешні выгляд. Канструкцыя трохі адрозніваецца ад братоў па класе за кошт нязвыкла нізкай пасадкі падлогі. Тут усё агрэгаты вынеслі ў пярэднюю частку, вызваліўшы месца пад нагамі. Падыдзе мадэль сем'ям, якія аддаюць перавагу кампактныя памеры з камфортным размяшчэннем, характэрным буйнагабарытным машынам.

Першае пакаленне (2000-2004)

Нягледзячы на шыльдзе "Шэўрале", кампактвэн Rezzo (Tacuma) распрацаваны аўтаканцэрнам Daewoo. Канструктары ўзялі папярэднюю мадэль Nubira J100, мадэрнізавалі яе, а дызайн даверылі італьянскім майстрам Pininfarina. На выхадзе атрымаўся абцякальны стройны сілуэт, не зусім звыклы для мінівэнаў, з больш рацыянальнай кампаноўкай ўнутранай прасторы.

салон

"Реззо" - кампактвэн падвышанай ёмістасці, адзін з нямногіх у лінейцы "Дэу". Аўтамабіль прызначаны для вялікай сям'і. Модульны салон "Шэўрале Реззо" можна трансфармаваць у залежнасці ад бягучых патрэбаў. Магчымасці трансфармацыі шырокія. Тры задніх модульных крэслы складваюцца за некалькі секунд у любым парадку. Скласці можна толькі спінкі, самі сядзенні, цалкам іх выдаліць з салона. У складзеным стане карысная ўмяшчальнасць пры кароткім кузаве ўзрасце да 1320 літраў. Падлогу багажніка пад'ёмны, пад ім змясціліся запасное кола, дамкрат, Балоннікаў.

Аўтамабіль "Шэўрале Реззо" разлічаны на 5 чалавек. Ёсць сямімесны варыянт. Дзякуючы вялікай колавай базе, роўнай 2600 мм, пасажыры не адчуваюць недахопу ў прасторы. Прыборная панэль стандартная, дызайнерскімі вынаходствамі не адрозніваецца. Інфармацыйныя табло чытаюцца добра пры любым асвятленні. Існуе некалькі варыянтаў аздабленняў.

Прадугледжана мноства сэрвісных функцый: клімат-кантроль, кіраванне аудиомагнитолой на рулі, ёсць мадыфікацыі з люкам. Дзверы забяспечаныя вельмі зручнымі ручкамі. Між каленяў кіроўцы і прыборнай панэллю шмат вольнага месца. Таксама дастаткова прасторы для "габарытных" задніх пасажыраў. Нават пры максімальна адсунутым крэсле кіроўцы калені пасажыра упірацца не будуць. Пярэднія сядзення ўкамплектаваны складанымі палічкамі для ежы з падшклянкамі для якія сядзяць ззаду.

"Шэўрале Реззо": тэхнічныя характарыстыкі

Самай папулярнай стала мадыфікацыя з рухавіком 1,6 л. Эканамічны рухавік выдае магутнасць 90 л.з. Таксама лінейка рухавікоў можа пахваліцца дастаткова магутнымі для дадзенага класа бензінавымі маторамі: 1,8 і 2,0 літра. Топавы матор 16-затамкавы четырехцилиндовый выдае 126 л.з. З ім Реззо разганяецца "да сотні" за 10,8 сек, развіваючы па максімуму 180 км / гадзіну.

Стандартная камплектацыя ўключае 5МКПП, па замове магчымая аўтаматычная трансмісія. Колы дыяметрам 15 ". Здароўе вадзіцеля і пасажыра "ахоўваюць" 2 падушкі бяспекі. Ўбудаваныя ўзмацняльнікі дзвярэй на выпадак бакавога ўдару. Ёсць сістэма ABS. Маса ў падрыхтаваным стане 1347 кг, у поўным - 1828 кг. Бак бензінавы - 60 л.

Базавыя памеры, мм:

• даўжыня: 4350;
• вышыня: 1580;
• шырыня: 1755;
• кліранс: 180.

Другое пакаленне (2004-2006)

З 2004 выпускалася мадэрнізаваная версія "Шэўрале Реззо". Фота паказвае змяненне дызайну. Другое пакаленне адрозніваецца мадэрнізаванай пярэдняй часткай, новай кратамі радыятара з гарызантальнай храмаванай паласой, празрыстымі рэфлектарамі, новымі заднімі ліхтарамі. Акрамя таго, значна абноўлены інтэр'ер. З'явіліся 2 новых базавых варыянту аздаблення, у якасці опцый - панэлі пад дрэва і натуральная скура. Топ-версіі абсталяваныя асобным зонным клімат-кантролем.

Месцы ззаду - 3 асобных складвацца модуля з індывідуальнымі рэгуляваннямі. Фішка "Шэўрале Реззо" - разгортваецца да заднім пасажырам пярэдняе крэсла. Цяпер і пагаварыць можна спакойна, і прабавіць дарогу за картамі. У пятиместном варыянце карысны аб'ём багажніка 347 літраў. Пры складзеных ззаду сядзеннях ўзрастае ў разы - да 1847 л.

Таксама абноўленыя сілавыя агрэгаты, якія задавальняюць Еўра-3. Версіі карэйскай зборкі абсталяваныя 2,0 R48V маторамі на звадкаваным газе альбо шестнадцатиклапанным бензінавым агрэгатам 128LS. КПП на выбар: аўтамат на 4 прыступкі ці пяціступеністая "механіка".

Трэцяе пакаленне (2006-2011)

У 2006 выйшаў новы "Шэўрале Реззо". Фота аўтамабіля сведчыць аб адважным змене дызайну. Ён стаў больш сучасным, арыентаваным на моладзь. Галоўнае адрозненне ў тэхнічных характарыстыках - удасканаленне паліўнай сістэмы. Абноўленыя мадэлі выпускаліся ў Карэі да 2008 года, ва Ўзбэкістане да 2009, у В'етнаме да 2011.

мінусы

1. Машына шумная. Гул дарогі, рыпанні задняй падвескі, буркатанне матора добра чуваць у салоне. Нават Электравокны шкла працуе гучней звыклага.
2. Нараканні выклікае праца печкі "Шэўрале Реззо". Водгукі пра яе не пахвальныя. На значэнні "4" струмень паветра такі, што ён не столькі гоніць у салон цёпла, колькі астуджае радыятар печкі, тэмпература вышэй не становіцца. У рэжыме "2" цяпло паступае, але пры разгоне ў -15C да 95-100 км / гадзіну бакавыя шкла праз 10 хвілін пакрываюцца інеем. Аптымальны рэжым у мароз - "3".

плюсы

1. Кампаноўка подкапотного прасторы вельмі прадумана. Сэрвісныя зоны лёгкадаступныя. З гаечным ключом можна падлезці, не здымаючы шмат кажухоў.
2. Прынцып арганізацыі салона адпавядае лепшым стандартам мінівэнаў. Лабавое шкло аднесена далёка. Яно не навісае над галавой, дадае адчуванне прастору. Шмат вольнага прасторы плячах, нагах, па вышыні.
3. Адсутнасць прыкметных нахілаў, пасажыраў, хатніх жывёл не люляе.

"Шэўрале Реззо": водгукі

Многія аўтаўладальнікі адзначаюць, што Rezzo ў горадзе і на трасе - нібы два цалкам розных аўтамабіля. Па шашы аўтамабіль нібы плыве. У межах 90-120 км / гадзіну кіроўцы адзначаюць плыўны камфортны ход. Колы надзейна трымаюць заснежаную трасу. Павароты праходзіць упэўнена. На мінівэне нават можна практыкаваць некаторыя элементы дрыфту.

Для горада не вельмі зручна настроены алгарытм аўтаматычнай КПП. Пры старце са святлафора матор спачатку вяла раскручваецца, затым адбываецца рэзкі ўсплёск магутнасці. Таксама цяжка дамагчыся мернай прадказальнай язды. "Шэўрале Реззо" едзе ці залішне спакойна, або досыць хутка. Механічная скрынка такіх мінусаў не мае.