Mercedes-Benz W202: тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

Мадэль Mercedes-Benz W202 прыйшла на змену сваёй папярэдніцы, W201. Або, як гэты аўтамабіль быў яшчэ вядомы, 190-му "Мэрсэдэсу". Навінка выпускалася ў свет з 1993 па 2000 год. І яна мела, можна сказаць, грандыёзны поспех. Усяго было выпушчана 1 626 135 седанаў. Ўніверсалы апынуліся менш папулярнымі. Іх колькасць склала 221 247 адзінак.

Пачатак гісторыі

Нямецкія аўто - гэта унікальныя машыны. У кожнай мадэлі ёсць свая гісторыя. І ў дадзеным выпадку яе можна падзяліць на два перыяды. Першы - з 1993 па 1997 год. Другі - з 1997 па 2000-ы.

Цікава, што з самага пачатку патэнцыйныя пакупнікі мелі магчымасць набыць мадэль з любым рухавіком з васьмі прапанаваных. Даволі шырокі асартымент для дзевяностых гадоў. Найменш магутнымі версіямі былі дызельныя рухавікі, якія выпрацоўваюць 74 і 94 л. с. Больш уражлівымі паказчыкамі валодаў 5-цыліндравы матор на 111 л. с. Таксама дызельны.

Сярод бензінавых рухавікоў было больш разнастайнасці. Самай папулярнай версіяй, мабыць, лічылася машына Mercedes-Benz C180 W202. У гэтай мадэлі пад капотам стаяў 120-моцны рухавік. Яшчэ былі аўтамабілі, камплектаваўся рухавікамі на 136, 150 і 196 "коней". Апошні з пералічаных быў флагманскім.

Мадэрнізацыя 1995 года

Час ішоў, і дызельныя тэхналогіі прагрэсіравалі. І ў сувязі з гэтым у 1995-м змяніўся мадэльны шэраг рухавікоў. Перасталі выпускаць у свет мадэль С250. Але затое з'явіліся новыя нямецкія аўто ад "Мэрсэдэс". А менавіта - W202 з усталяваным пад капотам турбодизельным агрэгатам. Ён мог выпрацоўваць 150 конскіх сіл.

Сярод бензінавых рухавікоў таксама з'явілася навінка. А менавіта - мадэль С230. Дадзены агрэгат змяніў рухавік С220. Магутнасць, праўда, засталася ранейшай, але затое павялічыўся крутоўны момант.

Таксама варта адзначыць, што ў 1995-м на С-класе была ўкаранёна новая тэхналогія "Кампрэсар". Яна была распрацавана для матора М111. І спецыяльна для імпарту аўтамабіляў Mercedes-Benz W202 ў Грэцыю, Партугалію і Італію. Прычынай сталі высокія мытныя пошліны. Дарэчы, было два варыянты рухавікоў. Першы - С200, ён выпрацоўваў 150 "коней". А другі - С230, з магутнасцю ў 193 л.с. Пасля С200 "Кампрэсар" было вырашана дапрацаваць. Распрацоўшчыкі давялі магутнасць да 192 л.з. А яшчэ з'явіўся універсал Mercedes-Benz W202. Ён стаў вядомы як S202. І, нягледзячы на той факт, што гэтую версію распрацавалі для рынку Паўночнай Амерыкі, яна карысталася большай папулярнасцю ў сябе на радзіме.

Далейшае абнаўленне рухавікоў

1997 год таксама прыўнёс у вытворчасць сёе-тое новенькае. Пад капот Mercedes-Benz W202, напрыклад, пачалі ўсталёўваць 123-моцны рухавік CDI. А яшчэ з'явілася тэхналогія пад назвай Common Rail. Тады ж, у 1997-м, увазе аўтааматараў далі новае пакаленне рухавікоў М112. Для З-класа агрэгат прапаноўваўся ў двух варыянтах - на 168 і 194 л.з.

У гэтым жа годзе аўтааматараў парадавала і тюнінговых атэлье AMG. Спецыялісты гэтай кампаніі яшчэ ў самым пачатку выпуску ўзялі мадэль W202 ў якасці асновы для аўтамабіля, які стаў вядомым як С36. А ў 1997-м яны пачалі выпускаць іншую версію - С43. Мадэль магла пахваліцца спартыўнай падвескай і тормазамі, а таксама 8-цыліндравым "V" -вобразныя 306-моцным (!) Рухавіком. Яшчэ была выпушчаная версія С55. Аднак у абмежаванай колькасці. Гэтыя машыны цяпер з'яўляюцца рэдкасцю.

У 2000-м вытворчасць седанаў было завершана. Ўніверсалы яшчэ нейкі час выпускаліся - да 2001 года. Для іх нават ўзмацнілі некаторыя сілавыя агрэгаты. Так, напрыклад, пад капот Mercedes-Benz W202 С180 ставілі 127-моцны матор. А на С200 "Кампрэсар" - рухавік з 160 "коньмі".

аснашчэнне

Пару слоў варта сказаць пра тое, якое абсталяванне меў Mercedes-Benz "C" W202. Гэтая машына магла пахваліцца рознымі сістэмамі бяспекі (і актыўнай, і пасіўнай). З 1994 года мадэль пачалі камплектаваць падушкамі бяспекі як для кіроўцы, так і для пасажыра. Яшчэ ў аўтамабіляў была інтэгральная абарона бакавога сутыкнення, ABS, гідраўзмацняльнік руля, 5-дыяпазоне КПП і цэнтральны замак. З 1999 года ў мадэляў з'явіўся круіз-кантроль.

Цікава, што гэты аўтамабіль першы за ўсю гісторыю кампаніі "Мэрсэдэс", які выпускаўся ў некалькіх варыянтах. Стандартнай з'яўлялася серыя "Класік". Следам за ёй ішла Esprit, з паніжаным кліранс. Яшчэ была версія "Спорт" - у яе дарожны прасвет быў менш на 2.5 сантыметра, чым у вышэйзгаданай мадэлі. І самым раскошным варыянтам была камплектацыя Elegance.

С180

Каштуе больш падрабязна распавесці пра аўтамабіль з гэтай серыі, і ў якасці прыкладу можна ўзяць С180 - тую мадэль, якая ў Расіі сустракаецца часцей за ўсё.

Максімум, які можа дасягнуць "Мэрсэдэс" з 156-моцным рухавіком пад капотам, складае 223 км / г. Да ста кіламетраў ён разганяецца за 9.5 секунд. Выдатак на "сотню" па горадзе складае 10.1 літра, а па трасе - 5.4 л. У мяшаным рэжыме на 100 кіламетраў сыходзіць 7.8 л. У бензабак змяшчаецца 66 літраў паліва.

У матора ёсць механічны турбонаддув і размеркавальны ўпырск паліва. Цыліндры размешчаны радно. У рух гэты агрэгат прыводзіцца 6-ступеністай МКПП. Спераду у мадэлі устаноўлены вентыляваныя тормазы. Ззаду - проста дыскавыя.

Увогуле, як можна бачыць, у аўтамабіля Mercedes-Benz W202 тэхнічныя характарыстыкі даволі ўражлівыя (на момант сярэдзіны 90-х гадоў). Не дзіўна, што машыны дадзенай серыі былі гэтак папулярныя ў тыя часы.

Кошт

Нягледзячы на тое што гэтай мадэлі ўжо нямала гадоў, яна працягвае прыцягваць да сябе ўвагу. Многія людзі, якія жадаюць набыць прэзентабельны, надзейны, але бюджэтны аўтамабіль, зазіраюцца на W202. І яго цалкам рэальна знайсці ў добрым стане.

Напрыклад, версія з 1.8-літровым 122-моцным рухавіком будзе каштаваць каля 250-275 тысяч рублёў. У добрым стане. Але з багатай камплектацыяй Esprit. Калі пасля куплі чалавек працягне сачыць за машынай, рэгулярна змяняць алей і запраўляць добрым бензінам, то гэты аўтамабіль праслужыць яму яшчэ столькі ж, колькі ён існаваў да гэтага. Галоўнае - пры выбары машыны звяртаць увагу на кузаў - з-за немалога "ўзросту" і дрэннага сыходу папярэднім уладальнікам магла з'явіцца іржа.