Як падключаць ўзмацняльнік у машыне? Як падключыць саб да ўзмацняльніка? Як падключыць ўзмацняльнік да магнітолы

Аўтамабільная тэматыка, як ніякая іншая, асабліва блізкая большай частцы мужчынскага насельніцтва нашай неабсяжнай Радзімы. Шмат хто з нас марнуюць процьму часу і сродкаў, даводзячы свайго «жалезнага сябра» да максімальна магчымага дасканаласці. Гэта асабліва справядліва, калі гаворка ідзе аб аўтамабільнай музыцы і акустыцы. Акрамя таго, нам заўсёды хочацца паспрабаваць неяк зэканоміць, зрабіўшы хоць бы частка працы сваімі рукамі. Тым больш што ўсё, што калі-небудзь нешта робяць ўпершыню. Але яшчэ раз нагадваем, што лепш усё ж сем разоў адмераць, перш чым нешта прадпрымаць. Такі падыход зэканоміць вам масу часу і сродкаў.

Сёння мы пагаворым пра тое, як падлучаць ўзмацняльнік у машыне. Мяркуем, што гэтая тэма вам будзе цікавая.

Выкажам здагадку, што вы ўжо паспелі не толькі выбраць прыдатную мадэль, але і расчысціць месца пад ўстаноўку ў сваёй машыне. Цяпер нам трэба будзе зрабіць добрую праводку для запитки ўзмацняльніка, затым падлучыць яго да акустыцы, а таксама прокинуть кабель да самай магнітоле. Зрэшты, давайце пагаворым пра ўсё больш грунтоўна.

засілкоўвацца ўзмацняльнік

Пачаткоўцы, якія ўпершыню сутыкаюцца з аўтамабільным гукам, бываюць здзіўлены да глыбіні душы таўшчынёй правадоў, якую рэдка можна сустрэць у паўсядзённым жыцці (ну хіба што вы прывыклі выкарыстоўваць у сваёй працы зварачныя апараты ці нешта падобнае - тады вас гэты параметр не здзівіць).

Насуперак распаўсюджаным памылкам, узмацняльнікі спажываюць з бартавой сеткі токі прыстойнай велічыні. Так, четырехканальный прыбор па 50 Вт на канал будзе спажываць практычна 17 А. Нядрэнна, ці не праўда? Зразумела, што для падводкі харчавання давядзецца выкарыстоўваць правады з сапраўды вялікім перасекам. Так што перад тым, як падключаць ўзмацняльнік у машыне, наведайце спецыялізаваныя крамы.

класічны варыянт

Разбяром класічную схему падключэння. У такім выпадку праводку наўпрост чапляюць да акумулятара аўтамабіля. Не сакрэт, што ў большасці выпадкаў акумулятар знаходзіцца пад капотам, у той час як узмацняльнік размяшчаецца ўнутры аўтамабіля. Адпаведна, плюсавай кабель ідзе практычна праз увесь салон машыны. А таму вельмі важна абараніць праводку пры дапамозе якаснага засцерагальніка, прычым размяшчаць яго варта не далей чым у 30 см ад акумулятара.

Так што перад тым, як падключаць ўзмацняльнік у машыне, наведайце яшчэ і крама электронікі і купіце нармальны засцерагальнік.

Трохі пра ізаляцыю

Акрамя таго, не забудзьцеся дадаткова заізаляваць кабель, так як з 17 А жарты дрэнныя. Асабліва акуратна варта абараніць месца паміж маторным адсекам і салонам, бо кабель там вельмі часта пераціраецца. Як правіла, тут маецца гумовая пракладка, але бываюць выключэнні. Калі гэта так, не перашкодзіць выкарыстоўваць пластыкавыя ўтулкі з трывалага і досыць тоўстага пластыка. Адказна падыдзіце да гэтага пытання, паколькі зліваць рэчыва аголенага перетерты кабеля на метал кузава відавочна не варта!

Провад па салоне таксама неабходна цягнуць, не дапушчаючы яго траплення пад рухомыя яго часткі. Бывалі выпадкі, калі людзі прокидывали кабель пад санкамі для сядзенняў. Да якіх гэта можа прывесьці наступстваў, можаце прыдумаць самі. Так як падключаць ўзмацняльнік у машыне?

выбіраем кабель

Не забывайце пра залатое правіла: чым злучэнняў менш, тым бяспеку вышэй! Багацце правадоў з розным перасекам багата высокімі стратамі энергіі, ды і з пункту гледжання супрацьпажарнай бяспекі гэта выглядае не самым лепшым чынам.

Акрамя таго, перасек мінусовага провада павінна быць роўным такому для плюсавага кабеля. Ток у сеткі адзіны, яго велічыня сталая. Калі драты будуць мець розны перасек, яны будуць перагравацца, што зноў-такі багата пажарам у машыне.

Яшчэ раз нагадаем, што тонкія шнуры - гэта высокі супраціў. Ні ў якім разе не эканомце на кабелях, якія ідуць ад акумулятара да ўзмацняльнікаў, так як мы ўжо казалі пра тую сіле току, які па іх праходзіць.

Трошкі фізікі і матэматыкі

Спярша праверым, якая максімальная велічыня спажыванага току ў выкарыстоўванага вамі ўзмацняльніка. Для гэтага паглядзіце на ахоўнік (або засцерагальнікі). Выкажам здагадку, што ваш ўзмацняльнік тэарэтычна можа вытрымаць адразу 100 А. Размяшчаць яго лепш у багажніку. Для тыповага легкавога аўтамабіля пераважней ўзяць не менш за пяць метраў.

I = 100 А; L = 5 м.

Нават пры ўмове максімальнага выкарыстання току, падзенне напружання на плюсавую канцы провада не павінна перавышаць 0,5 В. Успамінаем найпростую школьную формулу падліку супраціву, пасля чаго праводзім простае вылічэнне:

R агул = U / I = 0, 5 У / 100 А = 0, 005 Ом.

Такім чынам, супраціў кабеля не павінна перавышаць 0, 005 Ом. Так як мы плануем выкарыстоўваць адразу пяць метраў, неабходна разлічыць супраціў на адрэзку у метр:

R метр = R агул / L = 0, 005/5 = 0, 001 Ом.

Як бачыце, нам неабходны провад з Пагоняй супрацівам не вышэй за 0, 001 Ом / м. А зараз можна ўзяць каталог любога вытворцы, пасля чаго выбраць нешта падыходнае.

падключэнне кабеля

Пасля таго як вы пракладзяце провад у салоне, можна падлучаць яго да плюсавай клемы ўзмацняльніка. Мінусовай жа кабель падключаюць непасрэдна да кузава, прычым для гэтага трэба выкарыстоўваць асобнік з такім жа перасекам, што і ў плюсавага. Ні ў якім разе не звяртайцеся да дапамогі саморезов! Мацаваць можна толькі балтамі, прычым месца злучэння неабходна максімальна якасна зачышчаць ад слядоў фарбы і іншых забруджванняў.

Плюсавай провад ад батарэі варта падключаць да клемы + 12V, а мінусовай - да GND (ground - грунт, зазямленне). Перад тым як падключыць ўзмацняльнік да магнітолы, знайдзіце кантакт remote, таму што ён прызначаны для зачаплення драты, які як раз ідзе ад яе. Менавіта ў ім і з'яўляюцца тыя самыя 12V, а таму магнітола і можа кіраваць функцыямі ўзмацняльніка. Часцей за ўсё гэты кабель сіні (або жа сіні з белай паласой). Было б нядрэнна ўсталяваць у сістэму таксама кандэнсатар.

Цягнем кабель ад магнітолы

Працягваем разбіраць пытанне: "Як падключыць ўзмацняльнік да магнітолы?" Цяпер нам неабходна пракласці кабель, па якім сігнал будзе ісці ад прайгравальніка да ўзмацняльніка. Як правіла, ён паступае ад лінейнага выхаду (Line Out), пазначанага «званочкамі» на задняй панэлі.

Звяртаем вашу ўвагу на тое, што магнітолы розных мадэляў і ад розных вытворцаў могуць мець рознае колькасць лінейных выхадаў. Часцей за ўсё іх тры пары, але ў прафесійных прайгравальніках бывае і больш. Гэта наступныя выхады: Front, Rear і Sub, прызначаныя для далучэння франтальных, тылавых гукавых сістэм, а таксама сабвуфера. Які з іх патрэбен вам - залежыць ад таго, які ўзмацняльнік ў машыну вы набылі.

Злучаецца усё гэта межблочных кабелем, які адрозніваецца ўзмоцненым экранаваннем. Наогул-то выбар такога провада цалкам цягне на тэму асобнага артыкула, так што мы ў нашай абмяжуемся адным саветам. Ні ў якім разе не эканомце на ім, набывайце прадукцыю толькі вядомых і надзейных пастаўшчыкоў.

Перад тым як падключыць ўзмацняльнік да аўтамагнітолу, не будзе лішнім таксама прачытаць інструкцыю па эксплуатацыі. Гэта дапаможа вам пазбегнуць шматлікіх праблем.

Падлучальны кабель для кіравання узмацняльнікам

Мы ўжо казалі, што неабходна пракладаць драты для кіравання самім узмацняльнікам. Дарэчы кажучы, гэта мэтазгодна зрабіць, укладваючы межблочный провад. Тым больш што ў шматлікіх мадэлях маецца спецыяльны кабель менавіта для гэтай мэты. Адным канцом ён прымацоўваецца да ўзмацняльніка (яшчэ раз нагадваем, што ён афарбаваны ў сіні ці сіне-белы колер), а іншым - да магнітолы. Рада: купляючы ўзмацняльнік ў машыну, абавязкова набывайце ўсе драты разам з ім, так як лепш адразу пракансультавацца па іх падставе ў прадаўца.

Зусім не абавязкова купляць кабель вялікага перасеку, так як па ім будуць праходзіць вельмі малыя токі.

Вельмі важныя заўвагі

Надзвычай важная заўвага: ні ў якім разе не ўкладвайце межблочный провад каля сілавых кабеляў! Да прыкладу, калі сілавая праводка ідзе справа па салоне, то кіраўнікі драты павінны праходзіць злева, як мага даўжэй ад харчавання !!!

Акрамя таго, можна працягнуць іх пад кілімкамі салона, так як у гэтым выпадку ствараецца максімальная верагоднасць не «злавіць» перашкоды. Калі ж вы вырашыцеся на сусветную глупства, праклаўшы ўсе драты упрытык, то пры працы рухавіка будзеце слухаць трэскам, завыванне і іншым шумах ў дынаміках. Іншага спосабу, акрамя як цалкам перарабіць усю працу, у гэтым выпадку не будзе. Так як падключыць ўзмацняльнік у аўто - праца доўгая і нудная, спяшацца не варта.

У адмыслова цяжкіх выпадках драты так ужо і зусім даводзіцца цягнуць пад столлю, маскіруючы іх пад абіўкай салона. Гэта асабліва тычыцца ультрасучасных аўтамабіляў, якія літаральна «нафаршыраваны» рознага роду электронікай. У гэтым выпадку перашкод столькі, што даводзіцца часам выкарыстоўваць спецыяльнае экранаванне.

Адрозненні ў падключэнні розных тыпаў узмацняльнікаў

Калі вы ставіце двухканальны ўзмацняльнік, то вам патрэбен аналагічны межблочный кабель. Калі четырехканальный - пара падвойных правадоў, ці ж спецыяльны четырехканальный.

А як падключыць ўзмацняльнік да магнітолы, калі на ёй усяго пара лінейных выхадаў, а сам ўзмацняльнік - четырехканальный? У гэтым выпадку дапамагчы вам могуць спецыяльныя Y-адаптары (разветвители). Ушлые кітайцы стварылі прыладу, якое на кожны ўваход дае пару выхадаў. Такім чынам, з адной стереопары мы атрымліваем адразу дзве. Зручна, нічога не скажаш. Вядома, паступаць так з акустыкай вышэйшай коштавай катэгорыі не варта, паколькі якасць гучання пры гэтым прыкметна зніжаецца.

Ёсць і іншы шлях. Усе нармальныя мадэлі сучасных узмацняльнікаў (Audison, да прыкладу) абсталяваны функцыяй ўнутранага паралельнага размеркавання уваходаў. Словам, у гэтым выпадку ніякіх разветвителей вам не спатрэбіцца.

Калі лінейных выхадаў у вашай магнітолы наогул няма, то яе можна падлучаць да дынамікам наўпрост (сігнал высокага ўзроўню). Практычна ўсе нармальныя прылады ў цяперашні час маюць адпаведныя клемы (Hi level input). Для падлучэння выкарыстоўваюцца самыя звычайныя акустычныя драты, прычым лепш бы не пераблытаць полюса.

Падлучальны аднаканальны ўзмацняльнік (ён жа манаблок)

У аднаканальную узмацняльнікаў ёсць толькі адна функцыя - падлучэнне да сабвуфера. Яны маюць вельмі прыстойную магутнасць, а таксама валодаюць здольнасцю да працы пад низкоомной нагрузкай. Што гэта такое, дарэчы кажучы? У звычайнай аўтамабільнай акустыкі супраціў складае ўсяго 4 Ом, а ўся іншая тэхніка мае куды больш нізкія характарыстыкі (3 Ом, 2 Ом, 1 Ом). Гэта і называецца низкоомной нагрузкай. Усе гэтыя ўзмацняльнікі ставяцца да D-класу.

Сёння ўсе яны маюць убудаваны LPF-фільтр, які рэжа ўсе частоты вышэй тых, якія вы выставілі як максімальныя для сабвуфера. Схема яго падлучэння да агіднасці простая. Сабвуферы падлучаюцца паралельна ці паслядоўна, ці ж мантуецца толькі адзін дынамік. Паралельна можна падключыць нават больш за два нізкачашчынных дынамікаў адразу, але важна ўлічваць, што далёка не ўсе мадэлі сабвуфераў могуць справіцца са значна ўзрослым супрацівам.

Прывядзём найбольш простую і распаўсюджаную схему мантажу. Лінейны сігнал ад магнітолы ідзе ў ўзмацняльнік, сумуецца і ўзмацняецца. Схему падлучэння кіраўнікоў і якія перадаюць правадоў варта шукаць у інструкцыі ад вашага вытворцы.

Як падключыць двухканальны ўзмацняльнік?

А зараз мы даведаемся, як падключыць ўзмацняльнік да магнітолы, калі гэта двухканальная мадэль. Прылады такога тыпу з'яўляюцца для многіх стартавай пляцоўкай у свеце аўтамабільнага гуку. Тлумачыцца гэта не толькі нізкай коштам, але і прастатой. Гэтыя ўзмацняльнікі часта ўжываюць для падлучэння да франтальнай акустычнай сістэме або сабвуферу. Давайце пагаворым аб кожным з гэтых варыянтаў.

Падключэнне франтальнай акустыкі

Калі вы плануеце выкарыстоўваць ўзмацняльнік для «разварушвання» франтальнай або тылавой акустыкі, яго падключаюць у стэрэа-рэжыме. Такім чынам, як падключыць двухканальны ўзмацняльнік?

Сігнал падаецца па нізкім або высокаму ўзроўню. Пажадана падключаць фільтр ніжніх частот (HPF), які асабліва важны менавіта пры гэтай схеме мантажу. У дадзеным выпадку нагрузка на кожны узмацняльнік можа даходзіць да 2 Ом. Такім чынам, на кожны канал можна вешаць па адной акустычнай сістэме на 4 Ом.

падключэнне сабвуфера

Вельмі часта сустракаецца прылада, падлучанае па так званай «маставыя» варыянту. Перад тым як падключыць сабвуфер да ўзмацняльніка, пераканайцеся ў «свежасці» прылады: практычна ўсе новыя мадэлі выдатна выкарыстоўваюць гэты рэжым. Адпаведна, у іх інструкцыі маюцца падрабязныя схемы, наглядна дэманструюць, куды і як падключаць плюсавай і мінусовай провада. У гэтым выпадку магутнасць сумуецца, і гучанне атрымліваецца больш сакавітым і насычаным.

Акрамя таго, на задняй панэлі маюцца абразкі, якія паказваюць раздымы пад кабель харчавання, зазямлення, а таксама адсек пад драты да дынамікам. Разабрацца нескладана. Вось як падключыць саб да ўзмацняльніка. Ці не занадта праблематычна, ці не праўда?

Іншыя мадэлі маюць спецыяльны перамыкач, пры дапамозе якога можна перавесці тэхніку ў мона-рэжым. Вельмі важна: пры выкарыстанні маставога рэжыму памятаеце, што ў такім выпадку практычна ўсе «усилки», за рэдкімі выключэннямі, не будуць працаваць пад нагрузкай менш 4 Ом! Перад тым як падключыць сабвуфер да ўзмацняльніка, на апошнім неабходна ўключаць фільтр LPF. У адваротным выпадку ўсё частоты вышэй 50-100 Hz пойдуць на сабвуфер, а гэта безнадзейна сапсуе гучанне. Гэта напэўна не спадабаецца нават людзям, у якіх не ўсё ў парадку з музычным слыхам.

Чатыры канала!

А як падключыць 4-канальны ўзмацняльнік? Увогуле-то, і ў гэтым выпадку няма зусім нічога складанага. Плюсавай кабель цягнем ад акумулятара, вынікаючы вышэйапісаным інструкцыям (провад бярэм патаўсцей і як мага больш якасна).

Лінейных выхадаў на магнітоле (RCA - тюльпаны) павінна быць чатыры штукі. Калі іх там 2, купляем разветвитель, пра які мы ўжо казалі вышэй. Линейники далучаюцца да прайгравальніка і ўзмацняльніка. Збіраючыся падключыць ўзмацняльнік да штатнай магнітолы, не забудзьцеся адключыць акумулятар, так як можна спаліць засцерагальнікі.

Затым кіраўнік кабель (remote) працягваецца паміж аудиомагнитофоном і усилком. Як мы ўжо і казалі, ён вельмі тонкі і вельмі мае патрэбу ў якасным экранаванні. Затым падключаецца акустыка, выконваецца яе налада.

Як падключаць аднаканальны ўзмацняльнік?

Такога роду тэхніка - фактычнае злучэнне ў адным корпусе адно-і двухканальной мадэляў. Адпаведна, да яго можна падключыць некалькі сабвуфераў, а на тыя, што засталіся выхады (пазначаныя адпаведнымі піктаграмамі) «павесіць» франтальную і тылавую акустыку.

Як змантаваць некалькі узмацняльнікаў?

А як падключыць два ўзмацняльніка? Калі вы плануеце ўсталяваць у машыне адразу некалькі блокаў такога характару, існуе два спосабу гэта зрабіць. Першы - проста працягнуць адзін тоўсты кабель ад акумулятара, а потым праз разветвитель пусціць ток да ўзмацняльнікаў. Звярніце ўвагу! Калі драты даўжэй 40 сантыметраў, а таксама маюць меншы (у параўнанні з асноўным кабелем) дыяметр, то надзвычай важна абараніць іх пры дапамозе засцерагальнікаў.

Варыянт нумар два. Цягнуць ад акумулятара столькі правадоў, колькі ў вас ўстаноўлена узмацняльнікаў. Нягледзячы на ўяўную тэхналагічную складанасць такога рашэння, на практыцы яно не так страшна. Справа ў тым, што пару-тройку параўнальна тонкіх правадоў закінуць куды прасцей, чым адзін тоўсты. І самае галоўнае: у такіх варунках вам неабходна падумаць толькі пра тое, як падключыць 2 ўзмацняльніка. А пра засцерагальніках можна наогул не турбавацца.

Цягнем драты да акустычнай сістэме

Пагаворым пра асаблівасці злучэння узмацняльнікаў і акустычных сістэм. Як мы ўжо неаднаразова згадвалі, для гэтага неабходна ўжываць адмысловыя провада. Іх можна працягваць, не асцерагаючыся перашкод ад іншай электронікі ў машыне. А вось на кроссоверах акустычныя «наводкі» злавіць цалкам рэальна, так што кабель трэба размяшчаць як мага далей ад крыніц верагодных перашкод.

Ёсць толькі адна складанасць. Гаворка ідзе пра протяжке кабеля ў дзверы. Так як падключыць ўзмацняльнік да дынамікам? У большасці выпадкаў вытворцы не забываюць пра спажыўцоў, пакідаючы спецыяльныя раздымы для пракладкі кабель-каналаў або ўбудавання гумовых муфт пад іх. Але нярэдка такога роду падарункаў ад аўтапрама не дачакацца, а таму даводзіцца свідраваць дадатковыя адтуліны.

Не забывайце скідваць клемы з акумулятара перад правядзеннем работ!

Іншыя парады

Калі вы ўважліва чыталі артыкул, то напэўна не раз бачылі згадкі пра засцерагальніках. Якія мадэлі лепш за ўсё выкарыстоўваць для абароны сістэмы?

Галаўное прыладу можна засцерагчы ад згарання звычайным сьцяжкоў засцерагальнікам. Бо размяшчаецца ён прама пад капотам, неабходна купляць трымальнік ў максімальна вільгацятрываласць выкананні. Для сістэм сярэдняй магутнасці пышна падыходзяць засцерагальнікі тыпу AGU, якія маюць характэрны знешні выгляд, які нагадвае вялікія круглыя колбачкі.

Але вось магутныя акустычныя сістэмы куды больш мэтазгодна абараняць элементамі ANL (яны плоскія, у выглядзе таблетак). У якасці альтэрнатывы такім прыладам можна ўзяць аўтаматычныя выключальнікі, якія адразу ж абясточаць сістэму ў выпадку кароткага замыкання або рэзкага павышэння напружання. Вынікаючы гэтым радам, вы захаваеце сваю тэхніку ў найлепшым стане!

Вось мы і разгледзелі, як падключыць ўзмацняльнік да калонак. Уважліва чытайце інструкцыі і правільна падбірайце драты! Поспехаў!