Іркуцкі авіяцыйны завод - легенда айчыннага авіябудавання

Іркуцкі авіяцыйны завод (былы завод № 39) вырабляе ваенныя самалёты ад КБ «Сухой», у тым ліку знішчальнікі для Кітая, Індыі, Малайзіі, Венесуэлы, Алжыра і Інданезіі. Выпускаюцца сістэмы і вузлы для канцэрна «Аэробус», у працы знаходзіцца праект па вытворчасці пасажырскага самалёта. Прадпрыемства ўключыла ў свой склад карпарацыя «Іркут». Іркуцкі авіяцыйны завод спецыялізуецца на ваенным і грамадзянскім авіябудаванні, мадэрнізацыі баявой тэхнікі, а таксама на гарантыйным і постгарантийном абслугоўванні самалётаў пасля продажу. На працягу апошніх 3 гадоў прадпрыемства стабільна дэманструе павелічэнне аб'ёмаў вытворчасці і рэалізацыі прадукцыі.

Іркуцкі авіяцыйны завод вядзе актыўную кадравую палітыку. Штогод павялічваецца колькасць працоўных месцаў для жыхароў горада. Адным з прадметаў гонару за свой горад у жыхароў Іркуцка з'яўляецца Іркуцкі авіяцыйны завод. Як дабрацца да яго, падкажа кожны сустрэчны. З аэрапорта ідзе аўтобусны маршрут № 43.

Гісторыя авіяцыйнага завода

У 1932 годзе па загадзе наркама цяжкай прамысловасці было пачата збудаванне завода па вытворчасці самалётаў № 125 побач з Іркуцкім. А ўжо праз 3 гады ў неба падняўся першынец прадпрыемства - знішчальнік І-14, які быў распрацаваны аддзелам П. Сухога з КБ Тупалева. Восенню 1941 года на тэрыторыю было эвакуявана маскоўскае авіяцыйнае прадпрыемства № 39 імя Вячаслава Мянжынскага. Адбылося зліццё двух заводаў, і з 1941/12/19 прадпрыемства стала называцца «Завод № 39 імя Іосіфа Сталіна». У маі 1975 года прадпрыемства атрымала сваё цяперашняе назва - Іркуцкі авіяцыйны завод. У 1976 годзе прадпрыемства было ўзнагароджана ордэнам Кастрычніцкай Рэвалюцыі.

Прадукцыя прадпрыемства ў савецкі час

Іркуцкія спецыялісты супрацоўнічалі з усімі канструктарскімі бюро СССР. Тут збіраліся хуткасныя бамбавікі СБ туполевского КБ, самалёты Пе-2 і Пе-3 петляковского КБ, ЕР-2 ермоловского, ТУ-2 і ТУ-16, Ілы, ЯКі, некалькі мадэляў АНов, МІГ-23УБ і МИГ27, СУ-27УБ і СУ30. Уся прадукцыя іркуцкай авіяцыйнага завода - гэта 20 тыпаў самалётаў і іх мадыфікацый. У агульнай складанасці да 1992 года было выраблена 6,5 тысячы адзінак. Пастаўкі былі ажыццёўлены ў 37 краін свету.

Гісторыя авіяцыйнага завода ў новай Расіі

У 1992 годзе на прадпрыемстве прайшоў працэс прыватызацыі. Далей - акцыянаванне і рэгістрацыя, і ў галіны з'явіўся «Іркуцкі авіяцыйны завод» (ААТ). У 1997 годзе прадпрыемства атрымала заключэнне аб адпаведнасці якасці вырабленай прадукцыі стандарту ISO-9202. А праз 10 гадоў завод стаў падраздзяленнем карпарацыі «Іркут». Былі заключаны кантракты на пастаўкі СУ-27-УБ і СУ-30-МК за мяжу. Паспяховае выкананне абавязацельстваў адкрыла прадпрыемству шырокія магчымасці на міжнародным рынку. Заключаны дамовы на пастаўкі за мяжу да 2015 году ваеннай тэхнікі, самалётаў-амфібій і аўтажыры А-002. На сённяшні дзень прадукцыя прадпрыемства пастаўляецца ў Расію, Індыю, Францыю, Германію, Алжыр і Малайзію.

Аварыі новага часу

За перыяд з 1992 года самалёты, выпушчаныя са стапеляў Іркуцкага авіяцыйнага завода, пацярпелі 2 катастрофы. Першая адбылася ў снежні 1997 года. Транспартны самалёт ТУ-124-100, які належыць ВПС РФ, паднімаўся са ўзлётнай паласы прадпрыемства. У тэхнікі адмовілі 3 з 4 рухавікоў. Самалёт упаў на раён, дзе жылі супрацоўнікі прадпрыемства. У выніку аварыі загінулі 72 чалавекі. На месцы аднаго з дамоў ўзведзена царква.

Іншая катастрофа адбылася ў снежні 2007 года. Грузавы самалёт АН-12 накіроўваўся па маршруце Новасібірск-Іркуцк. На борце былі 6 членаў экіпажа і 3 пасажыра. Самалёт упаў на склады Міністэрства абароны. Усе людзі на борце людзі загінулі.

тэхнічныя магчымасці

Іркуцкі авіяцыйны завод штогод тэхнічна пераабсталёўваецца на дзясяткі мільёнаў даляраў. Прадпрыемства мае сучаснае абсталяванне, прымяняюцца скразныя тэхналогіі, якія маюць шматлікія унікальныя распрацоўкі. У вытворчых працэсах выкарыстоўваюцца арыгінальныя метады апрацоўкі сплаваў тытана. Буйнагабарытныя панэлі вырабляюцца з дапамогай дробеударного фарматавання, выкарыстоўваецца высакахуткасная механічная апрацоўка, люмконтроль, гальванічнае пакрыццё дэталяў і многае іншае. Карпарацыя «Іркут» тры гады запар была прызнана лепшым экспарцёрам Расіі ў намінацыі "Авіябудаванне". Яна ўваходзіць у лік вядучых кампаній у галіне. Іркуцкі авіяцыйны завод ажыццяўляе ўсе этапы работ па стварэнні самалётаў: праектаванне, падрыхтоўку вытворчых магутнасцяў, выраб, выпрабаванні і абслугоўванне тэхнікі на працягу яе жыццёвага цыкла.

Будучыня іркуцкай авіябудаўнічага прадпрыемства

Прадпрыемства паступова дыверсіфікуе сваю прадукцыю, арыентуючыся на грамадзянскую авіябудаванне. На сённяшні дзень разгортваецца праект вытворчасці магістральнага самалёта МС-21. Яму наканавана прыйсці на змену ТУ-154. Над праектам працуюць 2 КБ - Якаўлева і Ілюшына. Менавіта з гэтым самалётам Іркуцкі авіяцыйны завод і карпарацыя «Іркут» звязваюць свае самыя далёкія перспектывы. Кожны год прадпрыемства траціць каля 30 мільёнаў рублёў на павышэнне кваліфікацый сваіх супрацоўнікаў рабочых, інжынераў, кіраўнікоў і тэхнікаў. Іркуцкі авіяцыйны завод з'яўляецца самым маладым у галіне. Сярэдні ўзрост персаналу не перавышае 39 гадоў. Партфель кантрактаў, у тым ліку за мяжой, штогод расце. Становішча прадпрыемства стабільна і вельмі устойліва, што і дае магчымасць будаваць планы на далёкую перспектыву.