Audi 100 C4 - легенда адышла ў нябыт

Audi 100 C4 - гэта чацвёртае пакаленне найпапулярнага седана, папярэдніка не менш знакамітай A6. Яно было прадстаўлена свеце ў канцы 1990 года, вытворчасць жа пачалося толькі ў студзені 1991. Трэба сказаць, нямецкая кампанія паступіла даволі мудра і не стала чакаць канчатковай дапрацоўкі ўсёй лінейкі рухавікоў: першапачаткова іх было ўсяго 2, але пра гэта крыху пазней.

Дызайн Audi 100 C4 стаў значна дынамічней, у той жа час плыўней у параўнанні з папярэднімі пакаленнямі. Куты былі практычна цалкам выключаны з агульнай канцэпцыі. Заднія ліхтары сталі дзяліцца толькі на вертыкальныя секцыі, а пярэднія фары атрымалі круглявыя абцякальнікі, а не плоскія.

Гэты седан нельга было назваць прадстаўнічым, але выключнае якасць зборкі ў спалучэнні з выдатнымі матэрыяламі выканання ставілі яго ў адзін шэраг з такімі знакамітымі канкурэнтамі, як BMW 5-Series і Mercedes-Benz W124. Трэба сказаць, ён выдатна з імі змагаўся за выбар кліентаў. Тут у штатнай камплектацыі прапаноўваліся падушкі бяспекі, рулявая калонка, якая выдатна «ўцягваецца» пры ўдары, самарэгулявальныя рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, а таксама інкрустацыя каштоўнымі пародамі дрэва. Сюды ж можна аднесці кандыцыянер, скураны салон выдатнай якасці, а таксама чатырохступеністы гідратарнсфарматар, натуральна, гэта ўжо толькі ў опцыях, хоць іх кошт не была занадта вялікая. Увогуле, Аўдзі С4 станавіўся выдатным выбарам для сапраўдных знатакоў нямецкага якасці. Поўная ацынкоўка, якая забяспечвала гарантыю да трох гадоў на лакафарбавае пакрыццё і 10 гадоў - на кузаў, стала яшчэ адным істотным фактарам, падштурхоўвае выбраць менавіта Audi 100. Водгукі паўтараюць пра тое ж, выпадкі рамонту па гарантыі практычна адзінкавыя.

Зараз трохі пра тэхнічны бок. Сярод матораў можна сустрэць самыя розныя канфігурацыі. Напрыклад, тут ужо было два дызеля, яны мелі аб'ёмы 2,4 і 2,5 літра. Магутнасць - 82 і 116 «конікаў» адпаведна, але сярод пакупнікоў такія камплектацыі карысталіся невялікім попытам. Бензінавыя маторы былі прадстаўлены двухлітровымі рядный «чацвёркамі» (101 і 116 конскіх сіл), пятицилиндровым 2,3 літра (133 «конікі») і двума шасціцыліндравымі. Апошнія заваявалі проста дзіўную папулярнасць, нягледзячы на іх аб'ём.

Адзін з такіх агрэгатаў быў радным, другі ж меў V-вобразнае размяшчэнне цыліндраў. Невялікая розніца працоўных аб'ёмаў (2,6 і 2,8 літра) дазволіла дамагчыся аналагічных паказчыкаў па магутнасці (150 і 174 л. С.). Але гэта яшчэ далёка не ўсё.

Неўзабаве пасля прэзентацыі быў выпушчаны універсал (Audi 100 C4 Avant), які тут жа стаў нарасхват. Справа ў тым, што ён спалучаў у сабе выдатныя дынамічныя характарыстыкі, якія запазычыў у седана, з нядрэнны змяшчальнасцю (аб'ём багажніка пры поўнай пагрузцы склаў 1310 літраў). На яго ўсталёўваўся, натуральна, у топавай камплектацыі, V8, магутнасць якога складала дзвесце трыццаць конскіх сіл.

Вытворчасць Audi 100 C4 працягнулася да сярэдзіны 1994 года, пасля чаго ён адышоў у лета. На змену прыйшоў яшчэ больш камфартабельны седан A6. Не варта спісваць «сотку» з рахункаў, яе яшчэ доўга можна будзе сустрэць на расійскіх дарогах, бо папулярнасць яе не ведае межаў.