АўтамабіліМатацыклы

Honda CB 600 - абноўленая версія бюджэтнага варыянту

Honda CB 600 - гэта матацыкл, які смела можа прэтэндаваць на званне самага стыльнага дарожніка дадзенага вытворцы.

Шлях да стварэння

Гэтага чакалі даўно. У СМІ яшчэ восенню хадзілі чуткі, быццам бы канцэрн падрыхтоўвае замену старому добраму Hornet. Тады ж была зробленая серыя так званых шпіёнскіх здымкаў. Але, мабыць, альбо ў канструктараў нешта не зраслося, альбо па нейкай іншай прычыне так здарылася, але факт застаецца фактам: быў выпушчаны не проста абноўлены дубль Honda CB 600 Hornet, канцэрн прадставіў мотолюбителям абсалютна новы мотабайк. І гэта можна было зразумець. Бо пачынаючы з 1997 года, матацыкл выпускаўся амаль без змен. І гэта прымушала задумвацца пра тое, наколькі нятленнай класіка. За кошт пышных хадавых якасцяў, выдатнай надзейнасці, прымальнай цэны і непераборлівасці гэтая мадэль на працягу многіх гадоў лічылася самай прадаецца ў гаме дадзенай кампаніі.

Попыт на Honda CB 600 стаў трохі спадаць толькі ў 2000 годзе. Тады многія іншыя вытворцы сталі выпускаць іншую неакласіку - з ледзь вялікімі наваротамі і з лепшымі кампанентамі матора і хадавой часткі. Тады ў 2005-м Honda вырашыла стварыць абноўлены Hornet, аднак гэты фінт не атрымаўся. Матацыкл не дацягваў да новага ўзроўню прадстаўнікоў таго класа. І таму канструктары адмовіліся ад бюджэтнага падыходу, які раней выкарыстоўваўся ў якасці асновы, і распрацавалі мотабайк, што называецца, "з чыстага ліста".

ператварэньне

Што можна сказаць пра гэты матацыкл? Неба і зямля - гэта калі параўноўваць новае пакаленне са старым. Раней быў проста рабочы мотабайк. У Honda CB 600 тэхнічныя характарыстыкі цалкам задавальнялі патрэбы матацыкліста, проста таму, хто хоча перасоўвацца па горадзе з ўмеранай хуткасцю і камфортам. Але новая мадэль - гэта стрітфайтеры з сучаснымі энергічнымі формамі. Змянілася ўсё. Круглыя фары змяніліся аэродинамичными наплывамі аздаблення галаўнога оптыкі. Гэта ўсё цудоўна спалучалася з бакавымі заломамі, уласцівымі бензабака, ажурнай задняй часткай і быццам бы "мускулістым" магутным сядзеннем. Вялікія абрысы набыла і ніжняя частка. За кошт чорнага афарбоўкі матор глядзіцца сапраўдным "літрам". А алюмініевы хрыбет надае калянасць. Гэта абсалютна іншая машына, на парадак вышэй і лепш за свайго папярэдніка.

тэхнічныя дадзеныя

Можна з абсалютнай упэўненасцю сказаць, што значна зьменены была Honda CB 600. Водгукі, уласна кажучы, паказваюць вельмі станоўчае стаўленне да гэтага байку. І, варта адзначыць, ёсць за што. Узяць, да прыкладу, спортбайковской рухавік CBR600RR. Гэты агрэгат дефорсирован да 102 л. с., і гэта выдатны паказчык, калі параўноўваць з іншымі вытворцамі. Нават Suzuki GSR600 разам з Yamaha FZ-6 - толькі бледны фон, у параўнанні з Honda CB 600. У гэтым матацыкле максімальна разгладжу характарыстыка магутнасці, а таксама зроблена больш плыўнай аддача "конікаў". І, натуральна, вытворцы не маглі не палепшыць эканамічнасць. За кошт новага матора матацыкл выйграе не толькі ў магутнасці, а яшчэ і ў вазе - мінус 5 кілаграм! Варта адзначыць, што пры гэтым сілавы агрэгат нашмат больш кампактны, што паспрыяла развесовке і эрганоміцы. Нельга не адзначыць алюмініевыя падрамніку, а таксама хребтовую раму, якімі былі заменены бюджэтныя падвескі і сталёвая дуплексная рама.

Далоў бюджэтны варыянт

Раней было сказана, што папярэдніца новай мадэлі была гэтакай "працоўным конікам". Але ў праектаванні гэтага байка канструктары не сталі кіравацца прынцыпамі бюджэтную. Адзінае, што ад яго засталося - дык гэта параўнальна простыя падвескі. А так усім астатнім - патэнцыялам, тэхнічнымі характарыстыкамі і знешнім выглядам - ён правакуе на хуткую і экстрэмальную язду. Так, стварыўшы гэты матацыкл, Honda зноў запаліла зорку, што стала для многіх мотолюбителей пуцяводнай. На рынку з'явілася новая мадэль, якая стала для многіх астатніх байкаў сур'ёзным канкурэнтам.

Yamaha або Honda?

Гэта пытанне, якое цікавіць многіх. Варта адзначыць, што гэта адвечныя канкурэнты. І часцяком параўноўваюць дзве мадэлі дадзеных канцэрнаў: Honda CB 600F Hornet з Yamaha FZS6 Fazer. Адзін з іх - нэйкед, а другі мае полуобтекателем. Гэта дзве самыя папулярныя мадэлі універсальных матацыклаў, адрозныя выдатнай магутнасцю, якой дастаткова для таго, каб разганяцца да прыстойнай хуткасці за некалькі секунд. Маторы дадзеных байкаў маюць спартыўныя карані, хай яны і некалькі прарэджаная. "Хонда" - неакласіку, "Ямаха" - мадэрн.

Варта адзначыць, што на дарозе дадзеныя байкі паказваюць сябе па-рознаму. Напрыклад, паводзіны матора. Honda адразу паказвае, што матацыкл гатовы пакараць дарогі. Матор выдае басавіты і гучны рык, які бударажыць кроў. Yamaha паводзіць сябе некалькі спакайней. І калі тэхнічныя характарыстыкі байкаў яшчэ падобныя паміж сабой, то характар у іх абсалютна розны. Honda - некалькі разважлівы, філасофскі, спакойны, а Yamaha - агрэсіўны, хуліганскі. Увогуле, той, хто любіць спакойную бесклапотную язду, выбірае, як правіла, другі варыянт, а аматар хуткасці і магутнасці - першы. У цэлым рашэнне залежыць тут ад пераваг.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.