Luxgen 7 SUV: водгукі ўладальнікаў, характарыстыкі, фота, краіна-вытворца

Luxgen 7 SUV - гэта назва среднеразмерного красовер вытворчасці тайваньскай аўтамабільнай кампаніі. Перш за ўсё хацелася б адзначыць той факт, што гэта - дэбютная машына фірмы ў Расійскай Федэрацыі. Старт яе продажаў пачаўся ў 2013 годзе. Лакальную зборку ажыццяўляюць у Карачаева-Чаркесіі (а менавіта - на заводзе Derways).

інтэр'ер

З чаго варта пачаць аповяд пра такі аўтамабіль, як Luxgen 7 SUV? Водгукі ўладальнікаў звычайна "стартуюць" з апісання салона. Што ж, не варта парушаць традыцыі. Такім чынам, інтэр'ер! Трэба сказаць, што для аўтамабіля тайваньскага вытворчасці салон даволі-такі багаты. У аздабленні былі выкарыстаныя толькі якасныя матэрыялы, а эрганоміка выкананая на сумленне. Гэта ўжо не раз адзначалі задаволеныя ўладальнікі.

Сапраўды, не можа не радаваць гэтак сучасны і прыемны воку дызайн. Многіх аўтамабілістаў, якія набылі гэтую машыну, здзівіў шырокі 10-цалёвы каляровы экран сістэмы-мультымедыя. Хоць дысплей і ня сэнсарны, кіраваць ім працы не складзе - кнопкі ўсе зразумелыя і размешчаныя зручна.

У гэтай машыны вельмі зручны мультыфункцыянальная руль, які яшчэ і абабіты натуральнай скурай. Яшчэ кіроўцы адзначаюць увагай сістэму кругавога агляду, а таксама маніторынг сляпых зон. Начны бачанне, рух - усё гэта сапраўды ўражвае.

карысныя распрацоўкі

Дарэчы, вось яшчэ пра што распавядаюць пакінутыя аб Luxgen 7 SUV водгукі ўладальнікаў: сістэма кантролю сляпых зон - гэта не сціплы датчык, а паўнавартасныя высакаякасныя відэакамеры з выдатным дазволам, якія перадаюць якое атрымліваецца малюнак на праславуты мультымедыя-дысплей. Але спрацоўвае яна толькі тады, калі ўключаецца сігнал павароту.

І яшчэ адзін момант, які заўсёды ўтрымліваюць у сабе пакінутыя аб Luxgen 7 SUV водгукі ўладальнікаў: крэсла кіроўцы з'яўляецца супрацьугонная. Калі ўключаецца ахова, то крэсла падсоўваецца максімальна блізка да рулявога кола (і спінка да яго таксама прыціскаецца ушчыльную). Пасля чаго адсунуць яго рукамі немагчыма.

знешнасць

Усё, што тычыцца аўто Luxgen 7 SUV, - водгукі, краіна-вытворца, інтэр'ер, характарыстыкі - гэта, безумоўна, вельмі важныя і цікавыя тэмы. Аднак перад тым як ва ўсё гэта паглыбляцца, трэба надаць увагу і знешнасці дадзенай машыны.

Над экстэр'ерам гэтага красовер працавалі прафесіяналы з італьянскага атэлье, вядомага як Bertone. Машына ўдалася - так лічаць многія. Мадэль выйшла прапарцыйнай і сімпатычнай. Пярэдняя частка можа пахваліцца магутным і буйным бамперам з арыгінальнай "трапецыяй" рашоткі радыятара, выгадна акружанай рамкай з хрому. Па баках віднеюцца двухпавярховыя паветраводы з незвычайнымі ўстаўкамі, выкананымі з пластыка чорнага колеру. Радыятарнага рашотка быццам бы акружаная U-вобразнай выштамповкой, мякка ўлівацца ў стойкі дахі.

Атрымаўся прыгожы і выразны "погляд" міндалепадобнымі фар. Яшчэ аўтамабіль Luxgen 7 SUV можа пахваліцца акуратнай, зусім не грувасткай задняй часткай. Так што вельмі прывабная атрымалася машына. Шмат каму такі вобраз па душы.

Тэхнічныя характарыстыкі

Што яшчэ можна расказаць пра Luxgen 7 SUV? Водгукі ўладальнікаў звычайна маюць шмат падрабязнасцямі датычна тэхнічных характарыстык. І яны сапраўды нядрэнныя. Так, напрыклад, сілавы агрэгат распрацоўваўся разам са спецыялістамі з французскай фірмы LMM. Вынікам стаў даволі магутны 175-моцны бензінавы 2.2-літровы сілавы агрэгат, які прыводзіцца ў рух аўтаматычнай 5-дыяпазоне трансмісіяй. Яна абсталявана, дарэчы, магчымасцю перамыкаць перадачы ўручную.

АКПП

Вось пра трансмісію хацелася б распавесці падрабязней. Гэты "аўтамат" адрозніваецца цэлымі дзевяццю прадусталяванымі рэжымамі. У рэжыме "траса" ажыццяўляецца рух на падвышанай перадачы. Пры гэтым актываваная блакіроўка канвертара. Яшчэ ёсць "рух у гару". У гэтым выпадку утрымліваецца паніжаная перадача. Таксама маецца "спуск з гары". Зразумелая справа, што ў дадзенай сітуацыі адбываецца тармажэнне рухавіком. А ў выпадку з "рухам па серпантын" (такі рэжым таксама маецца) адбываецца затрымка пераключэння на больш высокую хуткасць. Але гэта яшчэ не ўсё. Маецца рэжым "эка". Калі ён актываваны, перадачы ўключаюцца нашмат раней - яны эканомяць паліва такім чынам. А вось калі працуе "спорт" -рэжым, то перадачы перамыкаюцца пазней.

І апошнія два варыянты. "Снег", пры якім машына чапаецца з трэцяй хуткасці, і "аварыйны" - тое ж самае. Ва ўсіх пералічаных выпадках (за выключэннем "снежнага" рэжыму) працэс ўключэння перадач адбываецца аўтаматычна. Машына сама аналізуе ўмовы (сярод якіх хуткасць, нагрузка на рухавік, узровень тармажэння або дросселирования) і ўстанаўлівае пэўны рэжым.

база

Канструкцыя аўтамабіля Luxgen 7 SUV з'яўляецца наборам абсалютна тыповых у сферы будовы і распрацоўкі кроссоверов рашэнняў. У гэтай машыны дужы апорны кузаў, а сілавы агрэгат размешчаны папярочна. Натуральна, пярэдняя падвеска - гэта знакаміты "Макферсон", які мацуецца на падрамніку. Гідраўзмацняльнік, рэечны рулявы механізм - усё ёсьць, прычым вырабленае ў лепшых традыцыях якасці.

Задняя падвеска залежная, выкананая ў выглядзе скручваць П-вобразнай бэлькі. Адрозніваецца разнесенымі амартызатарамі і спружынамі. Маецца папярочная цяга, за кошт якой атрымліваецца кампенсаваць зводы. Плюс да ўсяго, ўнутры бэлькі варта дадатковы ўзмацняльнік-стабілізатар. Увогуле, распрацоўшчыкі сапраўды ад душы пастараліся ў плане канструкцыі.

варыянты мадэлі

Luxgen 7 SUV, характарыстыкі якога сапраўды ўражваюць, прапануецца патэнцыйным пакупнікам як з пярэднім, так і з поўным прывадам. Цікава, што вядомая ўсім сістэма 4WD працуе ў некалькіх рэжымах (у трох, калі быць дакладней). Першы - гэта калі прывад перакладаецца толькі на пярэднюю вось. Другі варыянт - гэта аўтаматычна якое ажыццяўляецца размеркаванне цягі. Або, як можна інакш выказацца, прымусовае падлучэнне. У такім выпадку момант размяркоўваецца ў прапорцыі 50 на 50.

А апошні рэжым - гэта сёе-тое, вельмі моцна падобнае на пазадарожныя. Чаму названа так няўпэўнена? А таму, што гэтая, як яе можна назваць, "пазадарожная прэтэнзія", з рук прэч дрэнна ўзгадняецца са своеасаблівай геаметрыяй кузава. Дастаткова толькі даведацца, колькі складае кліранс (15.5 см) і кут рампы (у градусах - 18.4). Нават куты з'езду і ўезду - тыпова легкавыя (23.7 і 20.9 гр.).

базавая камплектацыя

Гэты варыянт аўтамабіля Luxgen 7 SUV водгукі атрымаў даволі натхняльныя. І не дзіва, што переднепріводный камплектацыя радуе нядрэнным такім абсталяваннем. Такім чынам, першае, што кажуць уладальнікі, - гэта раней згаданы 10-цалевы дысплей мультымедыйнай сістэмы. Яшчэ ёсць франтальныя падушкі бяспекі і такая неабходная і звыклая для многіх ABS-сістэма (абсталявана размеркавальнікам намаганні).

Яшчэ ў абсталяванне уключаны задні парктронік і функцыя падагрэву пярэдніх сядзенняў. Кліматычны кантроль, абарона ад згону і нават доступ у салон без ключа (матор можна запусціць з кнопкі) - усё гэта ёсць унутры.

А паўнапрывадная версія можа пахваліцца яшчэ і бакавымі падушкамі (плюс шторкі), рейлингами, салонам з натуральнай скуры і масажным кіроўчым крэслам. Нездарма дадзеную камплектацыю назвалі "Камфорт Плюс".

максімальная камплектацыя

Камфартабельны, зручны, эрганамічны, бяспечны - вось якія атрымлівае выкананы ў максімальнай камплектацыі аўтамабіль Luxgen 7 SUV водгукі. Фота, прадастаўленыя вышэй, дэманструюць нам гэтую машыну ў поўнай красе. І сапраўды, акрамя ўсіх вышэйпералічаных опцый, максімальная камплектацыя можа парадаваць яшчэ сім-тым цікавым. Нездарма бо дадзеную версію ахрысцілі няйначай як прэстыжную.

У мадэлі ёсць люк з электрапрывадам і шматфункцыянальнае рулявое кола. Сядзенне пасажыра, як і вадзіцельскае, мае электронныя рэгулявання. Ёсць таксама функцыя вентыляцыі, прызначаная для крэслы аўтамабіліста. Аматараў добрай музыкі гэтая камплектацыя асабліва пацешыць, бо дадзеная мадэль камплектавалася магутнай аўдыёсістэмай з 9 дынамікамі JBL. Акрамя якасці гуку, яна яшчэ і навучаная сістэме галасавога кіравання! Але гэта яшчэ не ўсё. Ёсць нават сістэма галасавой сувязі. Акрамя пералічанага, у якасці опцый прадастаўляецца камера начнога бачання, сачэнне за аб'ектамі ў сьляпых зонах, кругавы агляд і, вядома ж, функцыя распазнання разметкі на дарозе. Увогуле, як можна бачыць, у Luxgen 7 SUV тэхнічныя характарыстыкі сапраўды на вышыні. Цяжка не пагадзіцца.

Іншыя асаблівасці

Пад канец варта расказаць яшчэ пра некаторыя нюансы. Так, напрыклад, галоўным нумарам гэтай мадэлі з'яўляецца ўзмоцненая канструкцыя дна. Яе спецыяльна распрацоўвалі і праектавалі для электрамабіля. За кошт чатырох падоўжных і пяці папярочных бэлек атрымалася сфармаваць нейкае перакрыжаванні, якое значна ўзмацніла жорсткасць кузава. Усю пярэднюю частку выканалі з высокатрывалай сталі.

Машына здаецца буйной, але яе даўжыня складае роўна 4.8 м. У шырыню аўтамабіль складае 1.93 м, а ў вышыню - 1.76 м. Дзякуючы такім параметрах ўнутры вельмі шмат месца і прасторы. Дарэчы, аб'ём багажніка таксама радуе - сапраўдны, кроссоверский, 972 літры!

Максімум, да якога можа разагнацца гэты аўтамабіль, складае 190 км / г. Да "сотні" ён дабіраецца за 10.3 секунды. Для тайваньскага красовер - нядрэнны вынік. Але больш радуе расход - бо гэта важней. За горадам аўтамабіль спажывае 9.6 літра паліва, у мегаполісе - 15.6, а ў мяшаным цыкле - менш за 12 л. Дарэчы, ёмістасць бензабака раўняецца 75 літрам.

А што датычна цэны? Калі казаць пра новую машыну, то яе кошт складае прыкладна 1 350 000 рублёў. Хоць больш выгадна купляць б / у-мадэль, калі хочацца зэканоміць. Стан будзе як новае (бо гэтыя машыны і з'явіліся вось усяго два гады таму). А вось зэканоміць атрымаецца 300 тысяч (як мінімум). Ва ўсякім разе, за 900 000 рублёў атрымаецца набыць амаль новую машыну. Калі выяўляцца дакладней, то яна будзе такой па сваім стане, а дакументы, якія сведчаць аб другім ўжо яе ўладальніку, - гэта пустая фармальнасць.