Акумулятар кіпіць пры зарадцы: норма і адхіленне ад нормы

Акумулятар - важная дэталь любога аўтамабіля. Ён не толькі з'яўляецца крыніцай энергіі для ўсёй бартавы электронікі, але таксама разгружае генератар і дапамагае запусціць рухавік. Правільны догляд і своечасовая зарадка акумулятара - гэта залог яго паспяховай і працяглай працы. Аднак існуюць некаторыя нюансы, якія могуць насцярожваць кіроўцы. Да прыкладу, чаму акумулятар кіпіць пры зарадцы?

Акумулятар і яго віды

Усе акумулятарныя батарэі падпадзяляюцца на тры выгляду:

1. Што абслугоўваюцца. Самы танны тып. Батарэя мае спецыяльныя адтуліны для замены і рамонту пласцін. У такіх акумулятарах трэба пастаянна сачыць за ўзроўнем электраліта і перыядычна даліваць дыстыляваную ваду. Падобных батарэй на рынку засталося не так і шмат.
2. Неабслугоўваныя. Адносна новы тып батарэй. Іх корпус цалкам герметычны. У якасці электраліта часта выкарыстоўваюць гелій, які не выпараецца. Батарэя мае павялічаны тэрмін службы і не занадта пераборлівая ў сыходзе. Адзіны яе недахоп - кошт.
3. Малообслуживаемые. Гэта сярэдні варыянт паміж двума папярэднімі. У такіх батарэях няма доступу да пласцін, але патрабуецца кантроль над узроўнем электраліта. Малообслуживаемый акумулятар можна набыць як заліты, так і сухазараджаныя ( «на выраст»). Батарэя мае добрыя эксплуатацыйныя ўласцівасці і прымальную цану.

Кожны з прадстаўленых тыпаў будзе служыць доўга, не ствараючы праблем, але пры ўмове правільнага сыходу.

Як правільна зараджаць акумулятар?

Зарадку акумулятарнай батарэі вырабляюць перыядычна. Калі шчыльнасць электраліта знізілася на 0,08 г / см куб. - акумулятар разрадзіўся напалову. Аб разрадцы батарэі можа таксама казаць святло фар, які хутка згасае; запаволеная праца стартара; змены колеру электраліта (памутненне, пацямненне).

Перад тым як вырабляць зарадку батарэі, трэба яе ачысціць ад забруджванняў, праверыць газаадводныя адтуліны і даліць вады.

Зараджаюць акумулятар токам, сіла якога складае 1/10 частку ад яго ёмістасці. Час зарадкі - 12-16 гадзін. Так, батарэю ёмістасцю 75 А / ч трэба зараджаць токам у 7,5 А.

Акумулятар кіпіць пры зарадцы і вылучае шкодны газ. Таму зарадку трэба вырабляць у добра якое ветрыцца памяшканні, далей ад вялікай колькасці людзей. Батарэя павінна стаяць на роўнай паверхні. Пасля заканчэння зарадкі акумулятар праціраюць сухой сурвэткай і ўсталёўваюць назад.

Чаму кіпіць акумулятар пры зарадцы?

Такое пытанне цікавіць шматлікіх кіроўцаў, а больш за ўсё менавіта пачаткоўцаў. Кіпенне можа адбывацца па дзвюх прычынах. Варта звярнуць увагу на сам працэс. Калі ўзнікае невялікая колькасць бурбалак - гэта нармальна. Так вылучаецца газ. Гэта адбываецца перад заканчэннем зарадкі. Калі ж акумулятар кіпіць адразу пры зарадцы - справа дрэнна. Магчыма, ён ужо стаў непрыдатным. Можна паспрабаваць рэанімаваць яго, выканаўшы наступныя дзеянні:

1. Пачысціць ад забруджванняў корпус і клемы.
2. Даліць электраліт.
3. Паверхню батарэі працерці шчолачным (содавым) растворам.

Гэтыя працэдуры лепш здзяйсняць да пачатку зарадкі. Спраўны акумулятар кіпіць пры зарадцы ўсяго пару гадзін у канцы (2-3 гадзіны). Любое іншае яго кіпенне - прыкмета няспраўнасці. Не варта ігнараваць гэты прыкмета, бо часам акумулятары могуць выбухнуць.

Як правільна даглядаць за АКБ?

Ні для каго не сакрэт, што правільны і своечасовы сыход за любы рэччу або дэталлю здольны падоўжыць ім жыццё. Гэта датычыцца і акумулятараў. У сярэднім батарэя можа праслужыць (у залежнасці ад яе тыпу) ад 3,5 да 5-7 гадоў. У значнай меры на яе «даўгалецце» ўплываюць умовы эксплуатацыі.

Такім чынам:

1. Батарэя павінна заўсёды быць сухі і чыстай, ня мець подтёков электраліта. Часта акумулятар кіпіць пры зарадцы менавіта з-за яго. Забруджвання таксама павышаюць верагоднасць саморазрядки батарэі.
2. Шчыльнасць электраліта трэба сістэматычна правяраць, пры неабходнасці даліваць ваду. Вымяраць шчыльнасць можна адмысловай прыборам - арэометрам.
3. Акумулятар нельга пакідаць зімаваць у гаражы. Калі ў зімовы перыяд аўтамабіль не выкарыстоўваецца - батарэю трэба зняць і захоўваць у цяпле да пачатку эксплуатацыі транспартнага сродку.
4. Акумулятар мае свой тэрмін прыдатнасці, які ў сярэднім складае 6-7 месяцаў. Калі батарэя не выкарыстоўвалася больш за 8 месяцаў, яна можа стаць непрыдатнай.
5. Акумулятарную батарэю неабходна своечасова зараджаць. Нават адна поўная разрадка можа негатыўна адбіцца на яе працы. Не варта і перазараджваць акумулятар. Больш - не значыць лепш.
6. Акумулятары лепш купляць у спецыялізаваных крамах і заўсёды правяраць сертыфікат адпаведнасці.

заключэнне

Акумулятарная батарэя - важны элемент аўтамабіля, які забяспечвае яго паўнавартасную працу. Без батарэі машына не будзе ехаць. Незалежна ад таго, які тып акумулятара кіроўца выбірае для свайго аўтамабіля, падоўжыць прыладзе жыццё дапамогуць своечасовы сыход і правільная зарадка.

Акумулятар пры зарадцы павінен кіпець за два-тры гадзіны да заканчэння. У іншых выпадках наяўнасць кіпення можа сведчыць толькі пра няспраўнасць батарэі.