Пры зарадцы акумулятар кіпіць - гэта нармальна ці не? Даведайцеся, чаму пры зарадцы акумулятара кіпіць электраліт

Многія аўтаўладальнікі сутыкаліся з тым, што пры зарадцы акумулятар кіпіць. Кагосьці гэта не бянтэжыць, некаторыя ж, наадварот, адключаюць зарадная прылада (ЗП). Існуе некалькі актуальных спосабаў таго, як можна аднавіць энергію батарэі да 100%. Пры гэтым бурбалкі могуць як адсутнічаць, так і прысутнічаць. Давайце разбярэмся з тым, як трэба зараджаць АКБ, і ці павінна выяўляцца дадзенае з'ява.

Кіпенне электраліта: нармальна ці не?

Такім чынам, пасля таго як вы падключылі ЗП да клем АКБ, то заўважаеце, што некалькі або адразу ўсе банкі, у якіх змяшчаецца вадкасць, пачынаюць паводзіць сябе нестабільна. Гэта цалкам нармальная з'ява, але тут ёсць свае нюансы. Калі вы толькі падключылі батарэю і выявілі закіпання некалькіх слоікаў, то такая прылада можна выкінуць. Такая з'ява сведчыць аб тым, што маюцца замкнёныя пласціны і наўрад ці будзе толк з такой АКБ.

Калі вы заўважылі, што пры зарадцы акумулятар кіпіць, то не трэба палохацца - гэта нармальна. Па сутнасці, гэта не кіпенне. Адукацыя бурбалак у банках сведчыць аб тым, што вылучаецца грымучы газ, іншымі словамі, адбываецца электроліз. У такім стане электраліт мае нармальную тэмпературу і не падвышаецца да гранічнага максімуму (вышэй 45 градусаў па Цэльсіі). Давайце разбярэмся з тым, чаму з'яўляюцца бурбалкі.

Чаму кіпіць акумулятар?

Як правіла, газ пачынае вылучацца тады, калі батарэя ўжо цалкам зараджана, і цяпер вы зразумееце, чаму. Так як мы маем абмежаваную ёмістасць, то бясконца назапашваць электрычную энергію, якая захоўваецца ў хімічным выглядзе, мы не можам. Такім чынам, калі батарэя цалкам зараджана, то ўся якая паступае энергія пераўтворыцца ў грымучы газ.

Вы павінны разумець, што ні пры якіх абставінах не рэкамендуецца выконваць зарадку неабслугоўваных батарэі пры засмечаныя газоотводящей трубцы. Абумоўлена гэта тым, што акумулятар кіпіць, а энергія не можа сыходзіць, так як вечка зачынена. Не раз бывалі выпадкі, калі банкі АКБ папросту раздзірала. Тым не менш, выконваць падзарадку ўсё ж можна, але трэба імкнуцца не зараджаць батарэю больш чым на 80-90% ад максімуму. Цяпер вы ведаеце, што працэс з'яўлення бурбалак нармальны. Як толькі яны пачынаюць утварацца, трэба адключаць зарадная прылада, пасля чаго можна ўсталёўваць батарэю на месца.

Падрыхтоўчыя працы перад падзарадкай

Перш чым пачаць працэс, трэба зняць АКБ і паставіць на гарызантальную паверхню. Пажадана, каб усё рабілася ў вентыляваным памяшканні, так як вылучаецца атрутны, да таго ж выбухованебяспечны газ. Далей неабходна адкруціць ўсе банкі (гэта што тычыцца абслугоўваюцца батарэй). Зрабіць гэта можна пры дапамозе вялікай плоскай адвёрткі, часам нават рукамі. Мы павінны ўбачыць электраліт: калі яго ўзровень ніжэйшы за звычайны, то даліваюць вады (дисцилят). Пасля таго як вы цалкам ўсталявалі нармальны ўзровень, можна падключаць зарадная прылада.

Тут галоўнае - не пераблытаць. Падлучальны плюс ЗП да плюсавай клемы, ну і мінус - адпаведна. Зарадная прылада мае два правады: чырвоны і чорны, «+» і «-». АКБ зараджаецца, мы назіраем. Калі ёмістасць батарэі складае 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 гадзін дастаткова, каб цалкам зарадзіць прылада. Але зьвярніце ўвагу, што калі пры зарадцы акумулятар кіпіць і пачалося гэта ў самым пачатку, то гэта відавочная сігнал таго, што трэба знізіць ток. Такім чынам вы зможаце пазбегнуць псуты. Тым не менш, трэба разумець, што акумулятар пры зарадцы павінен кіпець, але не занадта інтэнсіўна.

Трохі аб правільнай зарадцы

Сучасныя АКБ маюць на ўвазе выкарыстанне току, роўнага 1/10 ад агульнага аб'ёму. Так, батарэю 12В 60 Ач трэба зараджаць токам не больш за 6 ампер. Але такі метад выкарыстоўваецца не заўсёды. Напрыклад, выключэннем з'яўляецца поўны разрад батарэі. У гэтым выпадку трэба выкарыстоўваць паніжаны напружанне, прыкладна 2 ампера. Зрэдку выкарыстоўваецца фарсіраваны метад зарадкі АКБ. Нельга не адзначыць, што гэта вельмі негатыўна ўздзейнічае на прыладу, так як мы выкарыстоўваем ток, роўны 60-70% агульнай ёмістасці. Калі батарэя 60 Ач, то мы зараджаем прыкладна на 40-45 амперах. Вялікая верагоднасць таго, што тэмпература электраліта падымецца да 45 градусаў па Цэльсіі, у гэтым выпадку працэс трэба спыніць.

Мае месца і ўраўняльнага метад. У некаторых выпадках ён найбольш пераважны, бо дазваляе цалкам аднавіць актыўныя масы АКБ. Сіла току ў гэтым выпадку роўная 0,1 ампер. Такім чынам, падзарадка такім чынам зойме вельмі шмат часу, але на функцыянальнасці прылады гэта не адаб'ецца.

Некалькі важных момантаў

Далёка не ўсе ведаюць, што пасля таго як батарэя пачынае кіпець, яе можна зараджаць яшчэ некаторы час. Як паказвае практыка, у сярэднім, гэта 2-3 гадзіны. Пасля гэтага АКБ можна лічыць цалкам гатовай да эксплуатацыі. Калі ж пры зарадцы акумулятара кіпіць электраліт больш доўгі час, то гэта прывядзе да перанасычэння і далейшаму разбурэння прылады. Таксама можна праверыць шчыльнасць электраліта, калі яна ў дыяпазоне 1,28 то батарэя зараджана, калі ніжэй, то яшчэ няма.

Не забывайце аб тым, што пры працяглым выдзяленні бурбалак электраліт паступова выкіпала, таму пажадана своечасова адключаць батарэю ад зараднай прылады. Таксама настойліва не рэкамендуецца размяшчаць АКБ каля адкрытых крыніц агню па зразумелых прычынах. Пажадана, каб зарадка ажыццяўлялася ў памяшканні, каб на батарэю не трапляў дождж або бруд. Таксама хацелася б сказаць пра тое, што не варта размяшчаць АКБ на няўстойлівых паверхнях, тым больш калі ідзе працэс падзарадкі.

заключэнне

Пасля прачытання гэтага артыкула вы павінны атрымаць агульнае ўяўленне пра тое, чаму з'яўляюцца бурбалкі. Як ужо было адзначана вышэй, гэта цалкам нармальная з'ява, аднак працэс трэба кантраляваць і не дапускаць перазарадзіць. Працэс электролізу вады электраліта назіраецца пры зарадцы сталым токам. Калі ж вы карыстаецеся ўраўняльнага метад, то з'яўлення бурбалак можа і не быць. Што тычыцца фарсіраванага спосабу, то тут, наадварот, кіпенне можа быць занадта інтэнсіўным. У заключэнне хацелася б сказаць, што трэба выконваць усе патрабаванні і правілы, апісаныя ў дадзенай артыкуле, і тады ўсё будзе ў парадку. Калі пры зарадцы акумулятар кіпіць, то гэта сігнал да таго, што батарэя амаль зараджана і яе нельга пакідаць у такім стане на ноч, так як гэта можа прывесці да негатыўных наступстваў.