ВАЗ-2106: карбюратар. Ўстаноўка і настройка карбюратара

У дадзеным артыкуле вы даведаецеся пра аўтамабіль ВАЗ 2106. Карбюратар знаходзіцца ў аснове сістэмы сілкавання рухавіка гэтага аўтамабіля. Пра тое, як правільна наладжваецца на ім і чысціцца ад забруджванняў сістэма ўпырску паліва, будзе расказана ніжэй. Нягледзячы на тое што інжэктар заваяваў папулярнасць сярод аўтамабілістаў, засталося вельмі шмат машын, у якіх харчаванне рухавіка адбываецца пры дапамозе карбюратара. Вядома, вялікая частка карбюратарных аўтамабіляў - гэта нашы айчынныя, а таксама старыя мадэлі замежных. Час ад часу адбываецца парушэнне ў рабоце сістэмы харчавання, па гэтай прычыне вам трэба ведаць, як працуе карбюратар, а таксама прынцып яго рамонту. Варта адзначыць, што праца гэтая не з простых. Калі не ўпэўнены ў сваіх сілах, то звярніцеся да дасведчанаму майстру, які зробіць рамонт якасна і хутка.

Карбюратар: асноўныя звесткі

Ўнутры карбюратар «Солекс» на ВАЗ 2106 падзелены на дзве камеры, у іх падчас працы паступае паліва-сумесь. Менавіта ў гэтых камерах вырабляецца змешванне бензіну з паветрам. А таксама нармальнае размеркаванне і наступнае ўпырскванне гэтай сумесі ва впускной калектар. На большасці айчынных аўтамабіляў, уключаючы мадэль ВАЗ 2106, ўсталёўваюцца два тыпу карбюратара - «Солекс» або «Азон». Вядома, карбюратары сышлі ў нябыт, на новых мадэлях аўтамабіляў ўсталёўваюцца інжэктарныя маторы, якія адпавядае экалагічным стандартам, яны больш эканамічным. На аўтамабілі ВАЗ 2106 ўсталёўваліся толькі карбюраторные рухавікі. Гэтая мадэль выпускалася да 2006 года ўключна, нават сярод апошніх вы не знойдзеце машыну з інжэктарнай сістэмай упырску. Калі толькі ўладальнік самастойна не вырабіў ўстаноўку гэтай сістэмы. За карбюратарам неабходна час ад часу даглядаць, прамываць і вырабляць рэгулявання. А цяпер варта пагаварыць пра такую рэч, як камплект для рамонту. Такі ёсць і для таго каб адрамантаваць карбюратар «Солекс» на ВАЗ 2106.

Чаму ламаецца карбюратар

Неабходна адзначыць, што можна зблытаць паломкі карбюратара і сістэмы запальвання. Яны вельмі падобныя, таму спачатку неабходна пераканацца ў тым, што сістэма запальвання працуе ў нармальным рэжыме. І толькі пасля гэтага вырабляецца на ВАЗ 2106 налада карбюратара. Рухавік не заводзіцца, адбываецца павелічэнне расходу паліва - гэтыя сімптомы пакажуць вам на тое, што маецца няспраўнасць альбо ў сістэме запальвання, альбо ў паліўнай. Часам пры празмерным расходзе паліва дапамагае ўстаноўка ўзроўню бензіну ў поплавковой камеры, а таксама рэгуляванне жыклёраў у абедзвюх камерах карбюратара. Калі гэта не дапамагае, то прыйдзецца цалкам рамантаваць усе прыладу. А для гэтага вам неабходны камплект з запаснымі часткамі. Акрамя таго, вам яшчэ спатрэбіцца спецыяльная вадкасць, якая выкарыстоўваецца для ачысткі карбюратараў. Кошт яе даволі-такі малая, набыць яе можна літаральна ў любой краме аўтазапчастак. Як і пры любым іншым рамонце, перш за ўсё здымаецца клема з адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.

З чаго пачаць разборку карбюратара

Зараз можна прыступіць да разборкі карбюратара. Для гэтага перш за ўсё неабходна выкруціць тры гайкі, якімі мацуецца вечка на корпусе паветранага фільтра. Без гэтага зняць карбюратар папросту не атрымаецца. Пасля гэтага здымаеце вечка, здабываеце паветраны фільтр. Паглядзіце, на колькіх шпільках трымаецца ніжняя частка корпуса. Пры дапамозе ключа на «8» неабходна выкруціць ўсе гайкі, якімі выраблена мацаванне. Адключаеце патрубок сапуна, калі ён злучаны з корпусам паветранага фільтра. Потым адключаеце ўсе драты, якія ідуць да карбюратара. Як правіла, гэта провад кіравання клапанам халастога ходу. Рабіць гэта ўсё трэба перад тым, як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2106.

зняцце карбюратара

Затым саслабляеце мацаванне ўсіх тросік і адлучаць іх. З паліўнага шланга саслабляецца хамут і выцягваецца з карбюратара. Таксама неабходна адключыць ад яго патрубок, які вырабляе злучэнне з сістэмай астуджэння, вакуумны шланг. Толькі толькі пасля гэтага можна выкруціць чатыры гайкі, якімі выраблена мацаванне ніжняй частцы карбюратара да впускному калектару. Пасля зняцця пераканайцеся ў тым, што пракладка, якая знаходзіцца на выпускным калектары, цэлая і не мае пашкоджанняў. У адваротным выпадку яе таксама спатрэбіцца мяняць. На аўтамабілі ВАЗ 2106 карбюратар мае адну ступень ачысткі паліва (калі не лічыць фільтра, усталяванага ў разрыў шланга).

чыстка прылады

Усталюйце ўвесь карбюратар на роўную паверхню, хай ён трохі высахне. Звярніце ўвагу, што пры разборцы трэба дамагчыся таго, каб у поплавковой камеры не парушыць ўзровень бензіну, у адваротным выпадку давядзецца праводзіць рэгуляванне. Калі ў прыладзе карбюратара прадугледжана наяўнасць электрамагнітнага клапана, то яго неабходна абавязкова выкруціць. Робіцца гэта пры дапамозе ключа на «13». Але некаторыя маюць грані пад ключ на «10». Самая першая справа, якое неабходна зрабіць - гэта прамыванне карбюратара. На АЗС рэдка можна сустрэць якасны бензін, такім чынам, адбываецца забруджванне ўсіх элементаў карбюратара рознымі хімічнымі злучэннямі. А карбюратар ВАЗ 2106 (кошт новага парадку 3500 рублёў) адчувальны элемент. Вельмі часта ў бензіне змяшчаецца шмат металаў, уключаючы свінец. Ён асядае на сценках у камерах карбюратара. Усе канаўкі, прызначаныя для праходжання бензіну, неабходна старанна прамываць. Элементы карбюратара чысцяцца асобна. Пасля дбайнай прамывання неабходна пакласці карбюратар, каб ён як след высах.

замена элементаў

На наступным этапе неабходна замяніць паветраны жыклёр. Звярніце ўвагу на паскаральнік паліўнай помпы. Калі ён на выгляд цалкам нармальны, ніякіх пашкоджанняў яго элементаў няма, то цалкам магчыма, што хопіць толькі ачысткі. У месцы падлучэння паліўнага шланга знаходзіцца фільтр, прызначаны для тонкай ачысткі паступае бензіну. Немагчыма ўстаноўка карбюратара на ВАЗ 2106 без папярэдняй чысткі і дэфектоўкі вузлоў. Пажадана ўсталяваць новы, але калі раптам такога няма, можна выйсці са становішча: проста ажыццявіць яго прамыванне ў растваральніку або ацэтоне, пасля чаго старанна прадуць сціснутым паветрам. Гэта такі элемент, які практычна не выходзіць з ладу, па гэтай прычыне яго можна не мяняць. Калі ж ёсць жаданне зрабіць усё якасна, альбо ж на гэтым фільтры маюцца пашкоджанні, лепш за ўсё замяніць яго, дзякуй богу, ён маецца ў камплекце.

Звярніце ўвагу на асаблівасці

Праводзіцца на ВАЗ 2106 налада карбюратара дастаткова доўга, так як трэба цалкам разабраць гэты механізм. Далей выкручваюцца ўсе балты, якімі выраблена мацаванне паловак карбюратара, мяняюцца пракладкі, пасля чаго ажыццяўляецца зборка ўсяго механізму. Звярніце ўвагу, што нельга апрацоўваць сіліконавымі герметыкамі пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы. Справа ў тым, што бензін папросту раз'ядае гэтыя герметыкі. З прычыны чаго магчыма трапленне гэтай жудаснай сумесі ў камеры карбюратара, а таксама ва впускной калектар. Прыводзіць гэта проста да катастрафічных наступстваў, такім чынам, да вельмі хуткага рамонту.

рэгуляванне

А цяпер пра тое, як наладзіць карбюратар ВАЗ 2106. Перш за ўсё неабходна правесці рэгуляванне ўзроўню ў поплавковой камеры карбюратара. Спачатку заводзіцца рухавік і выграваецца, каб яго тэмпература дасягнула працоўнага значэння. Звярніце ўвагу на тое, як размешчаны паплаўкі. Восі іх павінны быць раўналежныя, калі гэта не так, то трэба будзе крыху выгнуть ў патрэбны бок. Для больш дакладнай налады неабходна скарыстацца тонкай дротам і невялікімі шаблонамі з кардона. Неабходна дабіцца таго, каб адчыненне і зачыненне ігольчастага клапана адбывалася пры строга вызначаных палажэннях паплаўка.

Халасты ход і паветраная засланка

Затым неабходна правесці рэгуляванне пускавой прылады на ВАЗ 2106. Карбюратар не зможа нармальна функцыянаваць без гэтай працэдуры. Прычым ажыццяўляць гэтую наладу зручней за ўсё пры дэмантавалі карбюратары. Неабходна закрыць паветраную засланку. Затым вымераць пры дапамозе штангенцыркуля адлегласць ад сценкі камеры да краю гэтай засланкі. Значэнне павінна быць у дыяпазоне ад 1 да 1,3 мм. Самым канцы вырабляецца рэгуляванне халастога ходу. Перад гэтым абавязкова рухавік павінен быць прогрет да працоўнай тэмпературы. Старайцеся рэгулявальнымі шрубамі дасягаць значэння ў 900 аб / мін. Звярніце ўвагу, што ў залежнасці ад пары года, значэнне будзе змяняцца. Для рэгулявання халастога ходу на корпусе карбюратара прадугледжана два шрубы - якасці і колькасці сумесі. Вось і ўсё, на ВАЗ 2106 карбюратар настроены, можна працягваць карыстацца аўтамабілем і не баяцца за расход бензіну.