Самастойная замена рамяня ГРМ на «Шэўрале Лачетти»

Рэмень ГРМ - гэта невялікая дэталь, сінхранізуе працу ўсіх валаў рухавіка, у тым ліку размеркавальнага і каленчатага. Дадзеная запчастку вырабляецца з адмыслова трывалай гумы, за кошт чаго яе рэсурс эксплуатацыі пры высокіх нагрузках пакідае каля 60 тысяч кіламетраў. Як паказвае практыка, на легкавых аўтамабілях рэмень газаразмеркавальнага механізму выходзіць з ладу кожныя 5 гадоў. Аднак не выключана, што дадзеная дэталь зламаецца раней. Таму калі вы выявілі на яго паверхні сляды алею, ведайце: аўтамабілю патрэбна замена рамяня ГРМ. Цана на падобныя працы ў сэрвісным цэнтры складае ад 1600 да 2 тысяч рублёў. Аднак калі ў вас ёсць некалькі гадзін вольнага часу і вялікае жаданне зэканоміць, усю працэдуру можна правесці і самастойна. У дадзеным артыкуле мы разгледзім, як робіцца на «Шэўрале Лачетти» замена рамяня ГРМ.

інструкцыя

Перш чым прыступаць да працы, трэба адагнаць машыну на назіральную яму. Пасля гэтага варта зафіксаваць вал ў становішчы BMT, каб ён не пракручваецца падчас зняцця і ўстаноўкі рамяня. Каб гэта зрабіць, выстаўляем пазнакі і ўключаем у «Шэўрале» 5-ю перадачу. Далей ціснем на педаль тормазу ў падлогу і фіксуем яе ў такім становішчы. Пры неабходнасці можна паклікаць знаёмага ці аднаго.

Каб замена рамяня ГРМ на «Шэўрале Лачетти» адбылася без цяжкасцяў, нам неабходна надзець дэталь на шкіў каленчатага вала.

Нацягванне абедзвюх галін дэталі патрабуе асаблівага ўмення і ведаў. Калі вы робіце гэта ўпершыню, завядзіце першую з іх за апорны ролік. Пасля надзеньце яе на шкіў впускного размеркавальнага вала. Далей змяшчаем яе на шкіў выпускнога вала. Калі правая галінка пройдзе за ролікам, на шківе помпы яна сустрэнецца з левай. Раменная пятля павінна быць акуратна надзета на дадзеную дэталь. Затым злёгку нацягвае рэмень любым зручным спосабам. Сачыце за выраўноўваннем абзы механізму ГРМ з абзой шківа.

На наступным этапе замена рамяня ГРМ на «Шэўрале Лачетти» суправаджаецца паварочвання каленчатага вала на 360 градусаў. Перад гэтым неабходна пазначыць першапачатковае размяшчэнне дэталі. Калі пазнакі супадаюць, варта вырабіць канчатковае нацяжэнне рамяня газаразмеркавальнага механізму.

На заключным этапе правяраем нацяжэнне новай дэталі і запускаем рухавік. Пасля таго як ён папрацаваў 1-2 хвіліны, выключаем запальванне і зноў глядзім на стан рамяня. Калі ён прыслабіў, рэгулюем яго становішча да завадскога і зноў запускаем матор. Калі пасля гэтай працэдуры нацяжка дэталі газаразмеркавальнага механізму засталася без зменаў, гэта сведчыць аб тым, што замена рамяня ГРМ на «Шэўрале Лачетти» прайшла паспяхова. Таксама асаблівая ўвага надасце працы механізму падчас халастых абарачэнняў. Недапушчальна, каб рэмень выдаваў характэрныя віскочуць гукі. І калі нацяжка не дае ніякіх вынікаў, адзіным выхадам з дадзенай сітуацыі будзе толькі паўторная замена рамяня ГРМ на "Шэўрале Лачетти". Таму набывайце толькі якасныя запчасткі.