ВАЗ-2110, замена сайлентблоков: падрыхтоўка і працэс

Прылада аўтамабіля ўключае ў сябе мноства вузлоў. Немалаважнай складнікам любой машыны з'яўляецца падвеска. Менавіта яна адказвае за камфорт і бяспека руху аўтамабіля. Але калі вы думаеце, што на мяккасць падвескі ўплываюць толькі колы, амартызатары або спружыны, вы глыбока памыляецеся. Не варта забываць пра такую складнікам, як сайлентблоков. Такімі абсталёўваецца любы аўтамабіль, у тым ліку і ВАЗ-2110. Замена сайлентблоков - няпросты працэс. Аднак яго можна выканаць сваімі рукамі. Што ж, давайце разгледзім, як вырабляецца замена сайлентблоков бэлькі ВАЗ-2110 і што для гэтага трэба.

Для чаго служаць?

Спярша адзначым, што за функцыю выконваюць дадзеныя складнікі падвескі. Сайленблоки - гэта резинометаллические вырабы, якія забяспечваюць мяккае злучэнне паміж дэталямі. У выніку аўтамабіль едзе плаўна і мякка. Частка ваганняў і удараў паглынаюць менавіта гэтыя резинометаллические вырабы. Замена сайлентблоков рычагоў ВАЗ-2110 вырабляецца нячаста. Гэта не расходны матэрыял. Але існуюць пэўныя прыкметы, па якіх можна выявіць знос. Пра іх мы пагаворым ніжэй.

сімптомы замены

Па якіх прыкметах можна зразумець, што патрабуецца аўтамабілю ВАЗ-2110 замена сайлентблоков? Прадыягнаставаць спраўнасць ўшчыльняльнікаў можна, не выходзячы з машыны, прама на хаду. Калі падчас руху вы заўважылі характэрны рыпанне гумы або грукі, хутчэй за ўсё, выраб прыйшло ў непрыдатнасць. Таксама з'яўляецца люфт. Замена сайлентблоков (ВАЗ-2110 8 клапанаў у тым ліку) выконваецца і ў тым выпадку, калі машыну пачало хіліцца на паваротах. З-за расколін або выпрацоўкі машына не ў стане нармальна «праглынаць» няроўнасці і нахілы. Таксама ўзнікае нераўнамерным знос пакрышак. З часам гэты эфект узмацняецца. Калі ігнараваць дадзеную праблему, на хуткасці будзе біць руль, машыну вядзе ў бок. Таму няспраўнасць трэба выкараняць на ранняй стадыі. Калі маюцца рыпанні і грукі ў раёне колаў, гэта сведчыць аб тым, што аўтамабілю патрабуецца замена сайлентблоков задняй бэлькі. ВАЗ-2110 можна адрамантаваць сваімі рукамі. Якія інструменты для гэтага спатрэбяцца? Пра гэта раскажам далей.

Падрыхтоўка да працы

Такім чынам, перш неабходна падрыхтаваць адпаведны набор інструментаў. Акрамя новых сайлентблоков (поліурэтанавых або резинометаллических, не мае значэння) патрабуецца стандартны набор галовак з ляскоткай, мыльны раствор, а таксама універсальная змазка ВД-40. У якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць аналаг ад вытворцы «Маннол». Варта прадукт у разы танней, а эфект аднолькавы, адзначаюць водгукі аўтаўладальнікаў. Таксама, каб на аўтамабілі ВАЗ-2110 замена сайлентблоков прайшла паспяхова, нам спатрэбіцца назіральная яма, эстакада або пад'ёмнік. Вядома, можна скарыстацца дамкратам, але будзе вельмі складана. Сярод асаблівых інструментаў для замены спатрэбіцца здымніка для выпрессовки резинометаллических вырабаў. Можна выкарыстоўваць трубкі з шайбамі і ціскі. Галоўнае, каб шайбы і трубка падышлі па дыяметры.

Прыступаем да працы

Такім чынам, заганяем машыну на назіральную яму. Далей бярэм балонны ключ і зрываем гайкі мацавання колы (з таго боку, на якой будзе вырабляецца на аўтамабілі ВАЗ-2110 замена сайлентблоков). Калі гэта перадпакоі ўшчыльняльнікі, спатрэбіцца атрымаць металічную абарону картэра рухавіка. Часта балты мацавання дадзенага элемента «прыкіпае» пад уздзеяннем вільгаці і перападаў тэмператур. Каб палегчыць працу, рэкамендуецца папярэдне «замачыць» гайкі сродкам «Маннол» або «ВД-40». Далей выкручваем элементы мацавання рычагоў падвескі (ці бэлькі, калі гэта замена задніх сайлентблоков ВАЗ-2110). Далей вызваляем рычаг вонкі. У выпадку з бэлькай працэдуру рамонту прыйдзецца вырабіць на месцы.

Як выпрессовать сайлентблоков?

Тэхналогія не адрозніваецца ад месца размяшчэння резинометаллического ўшчыльняльніка. Усё роўна, няхай гэта будзе замена пярэдніх сайлентблоков ВАЗ-2110, пярэдніх рычагоў або стабілізатара папярочнай устойлівасці. Як мы ўжо сказалі раней, выпрессовка вырабляецца спецыяльным здымнікам або пры дапамозе ціскоў. Можна выкарыстоўваць «дзедаўскі» метад. Для гэтага стары сайлентблоков падпальваецца і праз некалькі секунд тушыцца. Так ён размягчыцца - даставаць такі элемент значна лягчэй. Яшчэ адзін спосаб - выкарыстанне мыльнага раствора. Можна ўжыць звычайнае сродак для мыцця для посуду або вадкае мыла. Месца судотыку вырабы з рычагом стане слізкім, і дэталь лёгка выйдзе вонкі.

запрэсоўка

Такім чынам, зношаны элемент выйшаў вонкі. Як усталяваць новы? Ня падпальваць бо, як стары? Запрэсоўка новага сайлентблоков вырабляецца пры дапамозе адмысловай прылады. Яго можна вырабіць сваімі рукамі. Для гэтага бярэм невялікі штыр (доўгую шпільку), апранаем на яго шайбу адпаведнага дыяметра і сайлентблоков. Пасля нанізваем кавалак трубкі. У яго ўвойдзе знешняя частка гумовага сайлентблоков. На канец інструмента усталёўваецца шайба і гайка. Апошняя, рухаючыся па вітках шпількі, будзе ствараць патрэбны ціск. З іншага боку, сайлентблоков будзе трымаць другая шайба. Плаўна закручваючы элемент, вы паспяхова запрессуете ўшчыльняльнік ў пазы рычага або бэлькі. Часта ўнутры пасадкавага месца маюцца сляды іржы. Яе рэкамендуецца ліквідаваць. Зрабіць гэта можна пры дапамозе наждачнай паперы. Але больш дзейсны спосаб - пераўтваральнік іржы. Гэта хімічнае сродак выдатна раз'ядае карозію, фарміруючы на паверхні цынкавую плёнку.

Звярніце ўвагу

Падчас ўстаноўкі сайлентблоков ўважліва сочыце за тым, як ён заходзіць унутр адтуліны. Элемент павінен ісці максімальна роўна па ўсім коле. Калі дэталь будзе ўпэўнена трымацца гумовымі кант ў пасадачным месцы, можна смела здабываць інструмент. На гэтым працэдура замены сайлентблоков завершана. Зборку варта вырабляць у зваротнай паслядоўнасці. Вышэйапісаная інструкцыя па ўсталёўцы і дэмантажы ўшчыльняльнікаў можа прымяняцца як для пярэдняй, так і для задняй падвескі.

Ці можна прытрымлівацца рэгламенту?

Варта адзначыць, што дакладнага рэгламенту замены дадзеных элементаў не існуе. Рэсурс эксплуатацыі сайлентблоков залежыць ад умоў дарог і манеры кіравання. У сярэднім элементы выходзяць з ладу праз 100 тысяч кіламетраў. Але адштурхоўвацца варта зыходзячы з рыпанняў і Стукаў падвескі. Калі сістэма выдае характэрныя гукі, гэта сігнал праверыць стан ўшчыльняючымі элементаў.

Колькі каштуе?

Нават пры бягучым курсе цана дадзеных вырабаў проста капейкавая. Новы элемент для пярэдняй або задняй падвескі каштуе ад 85 да 160 рублёў за штуку. Што тычыцца паслуг замены, ў сэрвісах за гэтую працу бяруць ад пяцiсот да тысячы рублёў без уліку кошту саміх расходнікі.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабіць самастойна замену сайлентблоков рычагоў на аўтамабілі ВАЗ-2110. Як бачыце, працэдуру можна выканаць самастойна, у гаражы (але пры ўмове наяўнасці назіральнай ямы). Важны момант - пасля працэдуры замены пярэдніх сайлентблоков варта вырабіць рэгуляванне развалу-сыходжання колаў. У адваротным выпадку ваш аўтамабіль будзе «есці» гуму. А вярнуць роўны пратэктар ўжо немагчыма.