Заваяванне Эверэста: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - гэта універсальны грузавік для выкарыстання ў экстрэмальных умовах. Ён быў распрацаваны ў 1945 годзе, а ў вытворчасць быў запушчаны з 1949 года. Як жа ўжываўся гэты першы пасляваенны грузавік?

На сённяшні дзень вырабляюцца ўсюдыходы трох лінеек: цяжкая, сярэдняя і лёгкая тэхніка. Усе іх назвы аднатыпныя - спачатку идётнаименование, потым - загалоўная літара серыі, потым яе парадкавы нумар, напрыклад, Unimog U90.

прымяненне

Гэтая спецтэхніка была распрацавана адразу пасля Другой сусветнай вайны і ўжывалася ў асноўным у сельскай гаспадарцы.

Mercedes-Benz Unimog меў поўны прывад і колы аднолькавага памеру, каб ездзіць на больш высокіх хуткасцях. Ён валодае гнуткай рамай, якая была часткай падвескі, а таксама высокім кліранс, таму дадзены грузавік часта выкарыстоўваюць для работ у гарах, джунглях, пустынях. Яго можна сустрэць нават на гонках грузавікоў у Дакары. У Еўропе Mercedes-Benz Unimog выкарыстоўваецца ў якасці снегаачышчальнай і пажарнай тэхнікі, а яшчэ на ім перавозяць будаўнічае і мантажнае абсталяванне.

Вытворчасць у Расіі

Першай мадэллю Mercedes Unimog, якая была сабрана ў Расіі, стаў U400, які выкарыстоўваўся для заданняў камунальных службаў. Гэтая машына мае поўны прывад і абсталявана шасціцыліндровым рухавіком стандарту Еўра-3, якія маюць магутнасць у дзвесце трыццаць адну конскую сілу. Крутоўны сіла матора - 810 Нм, а яшчэ ў ім маецца гідраўлічная сістэма, якая служыць для падлучэння навяснога абсталявання. Мадэль валодае реверсівной каробкай перадач. Восем перадач выкарыстоўваюцца для руху наперад і шэсць - для руху назад. Так што гэтая спецтэхніка валодае высокай манеўранасцю, змяніць напрамак руху на Mercedes-Benz Unimog досыць проста.

Акрамя таго, аўтамабіль можа быць абсталяваны мноствам відаў дадатковага здымнага абсталявання, таму "Унимог" з'яўляецца універсальным грузавіком, здольным выконваць мноства розных функцый.

Грузавік новага пакалення

Нядаўна кампанія Mercedes выпусціла абноўлены Mercedes-Benz Unimog. Ён укамплектаваны новай панарамнай кабінай з вялікай радыятарнага кратамі і галаўны оптыкай, у склад якой уваходзяць святлодыёдныя хадавыя агні, а таксама новыя шклоачышчальнікі, размешчаныя над лэбавым шклом. Яшчэ грузавік абсталяваны сістэмай дынамічнай змены ціску колаў, да якой ёсць тры рэжыму - «пясок», «дарога» і «складаныя паверхні».

тэхналагічныя характарыстыкі

У склад новых мадэляў могуць уваходзіць розныя віды рухавікоў - чатырохцыліндравы і шасціцыліндравыя, магутнасць якіх вагаецца ад ста пяцідзесяці шасці да трохсот пяцідзесяці чатырох конскіх сіл. Усе гэтыя маторы адпавядаюць стандартам Еўра-6.

Цяпер машына размешчаны ў цэнтры базы аўтамабіля, што дазволіла павялічыць аб'ём кабіны і прынізіць цэнтр цяжару, а гэта вельмі важна для правядзення будаўніча-мантажных работ на непадрыхтаванай пляцоўцы.

Дзякуючы сваім ўдасканаленням, новы Unimog цяпер можа пераадольваць брады глыбінёй больш за метр, а таксама ўзбірацца па дарозе пад вуглом у сорак пяць градусаў, што робіць яго незаменным памочнікам у экстрэмальных умовах. Таксама аўтамабіль можа вытрымліваць вялікі дыяпазон тэмператур - ад мінус трыццаці да плюс сарака пяці градусаў, што дазваляе выкарыстоўваць яго практычна ў любым месцы на Зямлі.