БізнесПрамысловасць

Карабельныя якара. Якар Матросава: асаблівасці канструкцыі

Здавалася б, што можна расказаць пра якары? Найпростая, на першы погляд, канструкцыя. А ён жа адыгрывае вялікую ролю ў жыцці карабля. Галоўная задача якара - надзейна прывязаць судна да зямлі, дзе б гэта ні было: у адкрытым моры або ў берага. Маторная лодка або яхта, круізны лайнер або шматтонны танкер - бяспечны рух па марскіх прасторах для любога судна залежыць ад надзейнасці якароў.

Якарныя канструкцыі відазмяняліся на працягу сотняў гадоў. Надзейнасць, прастата выкарыстання, вага - кожны параметр правярала на практыцы само мора, адлічваючы марскія мілі. Большасць якароў носяць агульныя назвы: адміралтэйскі, лядовы, плуг, кошкі. Але існуюць якара, названыя ў гонар іх стваральнікаў. Сярод вынаходнікаў надзейных канструкцый гучаць прозвішчы: Хол і Матросаў, Дэнфорт, Брус, Баерс, Болдт.

"Ланцугу якароў звіняць ў порце ...», або Судовая ролю якара

Якар павінен забяспечваць бяспечную стаянку судна, карабля, катэры або яхты на рэйдзе і ў адкрытым моры. Акрамя таго, якар адыгрывае вялікую ролю ў вырашэнні і іншых задач:

  • Абмяжоўвае рухомасць судна падчас швартоўкі да іншага судну або прычала пры неспрыяльных умовах надвор'я, моцнай плыні, правядзенні пагрузачных работ.
  • Дазваляе здзейсніць бяспечны разварот на абмежаванай прасторы (напрыклад, у вузкай гавані).
  • Можа хутка пагасіць інэрцыю і спыніць судна, калі пагражае сутыкненне.
  • Дапамагае зняць з мялі судна сіламі экіпажа.

Часткі якарнага канструкцыі (ланцугі, клюзы) часам выкарыстоўваюць пры буксіроўцы.

Сітуацыі, калі выкарыстоўваецца якар, можна ўмоўна падзяліць на дзве групы.

Першая група - для аварыйнага выкарыстання: у сітуацыях, калі якар павінен утрымаць карабель пры максімальным значэнні сілы ветру і хвалявання на моры.

Другая група - для паўсядзённага выкарыстання: пры кароткачасовай прыпынку ў добрае надвор'е

будова якара

Насавая частка карабля - месца, дзе размяшчаецца якарныя прылада. Дадатковую якарныя канструкцыю ўсталёўваюць на карме буйнатанажных судоў, ледаколаў і буксіраў. Такая канструкцыя ўключае ў сябе непасрэдна якар, якарны ланцуг або ліна, ланцуговай скрыню, прылада, з дапамогай якога прымацоўваюць якарныя ланцуга да корпуса карабля, клюз, стопар, а таксама шпіль і брашпиль, з дапамогай якіх аддаюць і падымаюць якар.

А з чаго складаецца сам якар, у сталёвых лапах якога знаходзіцца бяспеку судна, экіпажа і пасажыраў, якія знаходзяцца на борце?

Якар - гэта адмысловая канструкцыя (сварная, адліваная або кованая), якая апускаецца на дно і ўтрымлівае судна з дапамогай якарнага ланцугу або ліны. Яна складаецца з некалькіх элементаў:

Верацяно (падоўжны стрыжань) з якарнага клямарам у верхняй частцы - з дапамогай гэтай клямары якар прымацоўваюць да ланцуга;

Лапы і рогі, якія прымацоўваюцца да верацяна нерухома або на шарніры.

У якароў, якія маюць шток, у верхняй частцы верацяна усталёўваецца папярочны стрыжань, які ўзмацняе яе руках сілу.

Якарныя канструкцыі: прызначэнне, тып

Па прызначэнні карабельныя якара бываюць:

  • Дапаможныя: анкеры, верпы, дрэк, кошкі, лядовыя. Ролю дапаможных якароў - дапамагаць станавым ў пэўных сітуацыях: пры пасадцы і высадцы пасажыраў, пагрузцы і выгрузцы, для зняцця судна з мелі, утрымання судна ў абзы лядовага поля.
  • Рабіўся: на кожным судне іх павінна быць 3 (2 у клюзах, 1 - на палубе).

Па спосабе плота грунту дзеляцца на дзве групы.

У адну групу ўваходзяць якара, якія забіраюць грунт (т. Е. Закопваюцца ў яго) адной лапай. У першую чаргу сюды адносяць адміралтэйскі якар.

У іншую групу аб'яднаны якара, якія забіраюць грунт двума лапамі: якара Хола, Баерс, Болдта, Грузона-Хейна, Матросава.

Становяцца якара павінны адпавядаць наступным крытэрам:

  • трываласць;
  • хуткая аддача;
  • добры плот грунту;
  • лёгкае аддзяленне ад грунту пры ўздыме;
  • зручны крапеж ў становішчы «па-паходнаму».

Адзін з самых важных крытэрыяў - вялікая якая трымала сіла, то ёсць максімальны высілак, якое вымяраецца ў кілаграмах, пры ўздзеянні якога якар не выйдзе з грунту і зможа ўтрымаць судна «на прывязі».

Якорь- "адмірал"

Адміралцейскім якар па праву можна лічыць ветэранам сярод карабельных якароў. Гэта ці ледзь не адзіны прадстаўнік канструкцый, якія маюць шток. Нягледзячы на тое што на змену яму прыйшлі больш сучасныя і надзейныя мадэлі, ён па-ранейшаму выконвае сваю карабельную ролю ў флоце. Гэта тлумачыцца універсальнасцю канструкцыі.

Праверанае стагоддзямі будынак марскога якара лаканічна: нерухомыя лапы і рогі адлітыя або выкаваныя разам з калаўротам і складаюць з ім адзінае цэлае, без дадатковых механічных элементаў. Шток - драўляны або металічны. Яго задача - дапамагаць хуткаму плота грунта і правільнаму арыентаванні якара, чапляецца за дно.

Сама канструкцыя кампактна складваецца: шток ўкладаецца ўздоўж верацяна, а ў сучасных мадэлях могуць складацца і лапы. Гэта спрашчае захоўванне і транспарціроўку якара падчас марскога паходу.

Да пераваг ставіцца і вялікая якая трымала сіла (яе каэфіцыент роўны 10-12), якая вышэй, чым у многіх «братоў» з такім жа вагой.

«Адмірал» здольны справіцца з любым грунтам: яму не страшныя ні буйныя камяні, сярод якіх нярэдка захрасаюць яго «калегі», ні падступная згодлівасць глею, ні тоўшча падводных водарасцяў.

Да недахопаў Флоцкага старажыла можна аднесці грувасткасць і аб'ёмнасць, працаёмкасць ў звароце - гэта прыводзіць да таго, што яго клапотна мацаваць ў паходнае становішча і нельга хутка аддаць. Якар выкоўваць з жалеза з прад'яўленнем жорсткіх патрабаванняў да якасці матэрыялу і вырабу - гэта прыводзіць да яго высокай кошту.

Шток часцяком выходзіць з ладу: жалезны гнецца, а драўляны пашкоджваюць малюскі, ён далікатны і недаўгавечны.

Пры апусканні ў грунт адна лапа тырчыць, прадстаўляючы на плыткаводдзе пагрозу для судоў, а за які выступае над грунтам рог можа зачапіцца і заблытацца якарнага ланцуг.

якар Хола

У 1988 году ангельцам Холам быў запатэнтаваны якар, названы яго імем. Гэты якар таксама лічыцца флоцкім ветэранам, толькі бесштоковым. Канструкцыя складаецца з верацяна і двух лап, адлітых разам з скрынкай.

Лапы ў гэтай канструкцыі незвычайныя: маюць плоскую форму, пагойдваюцца могуць паварочвацца на восі.

Скрынка і лапы абцяжарыць прылівамі з патаўшчэннямі ў выглядзе лапатак. Іх задача - паварочваць лапы, прымушаючы іх сыходзіць у грунт на глыбіню, якая можа ў 4 разы перавышаць даўжыню саміх лап. Гэта асабліва важна, калі грунт слабы і неабходна моцна заглыбіць, каб дасягнуць трывалай падставы.

Бясспрэчнымі плюсамі якара Хола лічацца досыць вялікая якая трымала сіла, хуткая аддача (яго можна аддаваць на хаду, прычым, такі спосаб аддачы нават дапамагае максімальна заглыбіць лапы) і зручная ўборка ў клюз.

На плыткаводдзе ён не небяспечны для іншых судоў, так як лапы плазам ляжаць на грунце, заблытванне якарнага ланцугу або ліны вакол лап выключана.

Да мінусаў канструкцыі адносяць ненадзейнасць мацавання якары на разнародная складам грунце пры ўзнікненні круціць моманту або падчас стаянкі на адкрытым рэйдзе пры змене кірунку ветру або моцнай плыні, калі якар пачынае паўзці рыўкамі. У гэтым выпадку пры моцным рыўку якар выскоквае з грунту, а затым зноў паглыбляецца дзякуючы лапатай, якія паспяваюць нагрести бугор з грунта. Гэта тлумачыцца занадта вялікай адлегласцю паміж лапамі. Акрамя таго, шарнірна скрынку можа закліноўваць, калі ў яе набіраецца пясок або дробная галька.

Пры уцягванні ў клюз пры ўборцы якара лапы не заўсёды могуць самастойна прыняць неабходнае становішча з-за не вельмі ўдалага размяшчэння цэнтра цяжару.

якар Матросава

Гэты якар з'яўляецца адной з найбольш сучасных канструкцый з падвышанай якая трымае сілай. Створаны савецкім інжынерам І. Р. Матросава ў 1946 годзе, ён увабраў у сябе годнасці і ліквідаваў недахопы, уласцівыя лапам двух тыпаў якароў: з нерухомымі лапамі (такіх як адміралтэйскі) і з паваротнымі (якар Хола).

Канструкцыя якара такая: верацяно, лапы, бакавыя штока, якарнага клямар.

У сістэме Матросава шырокія паваротныя лапы амаль ушчыльную набліжаны да верацяна і знаходзяцца настолькі блізка адзін ад аднаго, што падчас зарывания ў грунт пачынаюць працаваць, як адна вялікая лапа. Плошча кожнай з іх больш, чым у іншых якарных канструкцыях. Разам з лапамі адліты шток з бакавымі прылівамі. Шток зрушаны ўверх па адносінах да восі кручэння верацяна. Яго задача - абараніць якар ад перакульвання і павялічыць яе руках сілу, апускаючыся ў грунт разам з лапамі.

Вартасцямі канструкцыі з'яўляюцца ўстойлівасць пры валачэння па грунце, вялікая ўтрымлівальная сіла нават на мяккіх пясчана-глейкіх грунтах і ў камянях, параўнальна невялікая вага і зручнасць ўцягвання ў клюз падчас уборкі. Пры развароце судна на 360 0 трымаецца ўпэўнена.

Ёсць у канструкцыі і свае недахопы. На шчыльным грунце на пачатковым этапе заглыблення якар няўстойлівы. Калі лапы вывярнуліся з грунта, паўторна яны ў грунт не ўваходзяць, і якар працягвае паўзці. Прастора паміж лапамі ў верацяна настолькі вузкае, што часта забіваецца грунтам - гэта не дае лапам магчымасці свабодна адхіляцца.

вытворчасць

Якар Матросава выпускаецца ў двух варыянтах:

  • зварной (сварная лапа)
  • літой паўнавартасны (адліваная лапа)

Тэхнічны стандарт для якара Матросава - ДАСТ 8497-78. Ён ужываецца для якароў, якія выкарыстоўваюць на надводных судах, караблях і плаўсродках ўнутранага плавання.

Тэхнічныя характарыстыкі і параметры вызначаюцца масай (вагай якара)

зварной якар

Зварной якар Матросава вырабляюць масай ад 5 да 35 кг з нержавеючай сталі або з сталі з анадаванага пакрыццём або з пакрыццём фарбай.

Якара, пакрытыя фарбай, патрабуюць дадатковага сыходу (зачысткі ад іржы і афарбоўкі), бо фарба хутка абдзіраецца грунтам. Аноднае пакрыццё больш трывалае, але таксама схільна фізічнага ўздзеяння пры кантакце з грунтам. Самыя ўстойлівыя з зварных канструкцый - якара, звараныя з нержавеючай сталі.

літой якар

Адліваныя якара Матросава вырабляюць масай ад 25 да 1500 кг.

Іх, як правіла, адліваюць з чыгуну і пакрываюць анодным напыленнем або фарбай.

Якар Матросава литой ў дасведчаным варыянце з поспехам быў апрабаваны на марскіх прамысловых судах ў эксплуатацыйных умовах. Перавагі яго перад якарам Хола апынуліся бясспрэчнымі.

А які лепш?

Улічваючы вялікая разнастайнасць карабельных якароў, немагчыма адказаць адназначна на пытанне аб тым, якая канструкцыя лепш.

Аднак шматлікія выпрабаванні на вызначэнне велічыні якая трымае сілы на розных тыпах грунта паказалі, што якар Матросава ў 4 разы пераўзыходзіць адміралтэйскі і Хола пры роўнай масе.

Якар эфектыўны для выкарыстання на судах ўнутранага плавання, рачных судоў, катэраў і яхт. На судах марскога флоту практыкуецца яго выкарыстанне ў ролі дапаможнага.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.