"Крайслер ПТ Крузер": агляд і камплектацыя

«Крайслер ПТ Крузер» - гэта кампактны аўтамабіль, выкананы ў ретростиле, які з'явіўся ў 2000 годзе ў кузаве хэтчбек. У 2005-м пачалі выпускаць яшчэ і кабрыялеты. Гэты арыгінальны аўтамабіль стаў даволі папулярным. За ўвесь час вытворчасці было выпушчана парадку 1.35 мільёна асобнікаў.

дызайн

Галоўная разыначка аўтамабіля «Крайслер ПТ Крузер» - гэта яго арыгінальная знешнасць. Па-першае, машына выканана ў кузаве фастбэк, то ёсць у яе спусцісты дах, якая плаўна пераходзіць у вечка багажніка. Па-другое, мадэль было настолькі цяжка класіфікаваць, што ў назву вырашылі дадаць абрэвіятуру «РТ», што расшыфроўвалася як «персанальны транспарт».

Спусцісты дах і выступаюць крылы - гэта не адзіная асаблівасць дызайну, якая прыцягвае да сябе ўвагу. Вобраз ўдала дапаўняе радыятарнага рашотка з гарызантальнымі прарэзамі, храмаваныя молдынгі, дыскі і люк бензабака, спойлер у задняй часткі.

Варта адзначыць, што мадэлі, якія выпускаліся пасля 2005 года, выглядаюць больш дынамічна, нават спартова. Прыкметна, як акругліліся лініі бампераў і зьмянілася задняя оптыка. Цяпер фары ўпісваюцца ў вобраз больш гарманічна - іх ніжні край дызайнеры вырашылі заключыць у зубчасты контур.

салон

«Крайслер ПТ Крузер» можа пахваліцца арыгінальным і прывабным інтэр'ерам. Ён аформлены не менш цікава, чым знешні дызайн.

Варта адзначыць увагай распложенные на цэнтральнай кансолі кнопкі кіравання шклапад'ёмнікамі. Рычаг пераключэння хуткасцяў пакрыты хромам, а яшчэ ён абсталяваны гадзінамі, што даволі незвычайна. Кансоль з усталяванымі пасярэдзіне двума прыпальвальніка сіметрычна, і гэта не выпадкова. Спецыялісты вырашылі, што такая панэль дапаможа хутчэй адаптавацца да правабаковы рух, паколькі руль можна пераставіць на правы бок, калі ў гэтым будзе неабходнасць. Дарэчы, ён абсталяваны гідраўзмацняльнікам.

Асобнай увагі заслугоўвае задні шэраг сядзенняў. Яго спінка складаецца. Таму, калі маецца неабходнасць, то задні канапа можна трансфармаваць так, што месцы для багажу стане ў некалькі разоў больш (1800 л). У хэтчбэка «базавы» аб'ём дадзенага адсека складае 620 літраў. У кабрыялетаў, вядома, значна менш - усяго 210 л.

Дарэчы, у салоне маецца маса розных скрынь, ніш, паліц і кішэняў. Так што дробныя рэчы можна раскласці па іх. Што і казаць пра камфорт, калі нават тры 12-вольтные разеткі ёсць у салоне гэтай мадэлі!

Тэхнічныя характарыстыкі

Пад капот аўтамабіля «Крайслер ПТ Крузер» першапачаткова ўсталёўвалі 116-моцны 1.6-літровы рухавік. Таксама прапаноўваўся больш магутны варыянт - на 143 л. с. і 2.6 л. Кожная версія прапаноўвалася і з «механікай» (5 хуткасцяў), і з «аўтаматам» (4 прыступкі). Мадэлі з 1.6-літровым рухавіком не маглі пахваліцца добрай дынамікай, але вось 143-моцны матор даваў магчымасць гэтаму даволі цяжкаму аўтамабілю разагнацца да 100 км / ўсяго толькі за 10 секунд. Яго максімальная хуткасць дасягала 195 км / г.

А для еўрапейскіх пакупнікоў яшчэ быў даступны «Крайслер ПТ Крузер» 2.2-літровы турбодизельный агрэгат на 122 л.з. Яго максімальная хуткасць складала 183 км / г, а да «сотні» ён разганяўся за 12 секунд.

Праз некалькі гадоў пасля старту вытворчасці ў свет выйшла навінка, якая стала вядомай, як мадэль з прыстаўкай «Turbo». Гэтая машына прапаноўвалася з 2.4-літровым 218-моцным рухавіком. Мадэль магла пахваліцца не толькі маторам з турбінай, але яшчэ і наяўнасцю 17-цалевых дыскаў і пакета CPOS.

аснашчэнне

«Крайслер ПТ Крузер», фота якога прадастаўлена вышэй, прапаноўваўся ў 4 розных камплектацыях. Базавай была, натуральна, тая, што звалася «Base». Мадэль з такой камплектацыяй прапаноўвалася з кандыцыянерам, тахометрам, 2-дыяпазон рэгулявання руля, CD-плэерам, складанымі і здымнымі сядзеннямі, двума падушкамі бяспекі, сталёвымі дыскамі і заднімі шкламі, абсталяванымі ачышчальнікам і падагрэвам. Нядрэнная камплектацыя. Нават тэлескапічная рулявая калонка ўваходзіла ў спіс абсталявання.

Больш багатыя камплектацыі маглі пахваліцца наяўнасцю цэнтральнага замка, сігналізацыі, Iмабiлайзер, падушак бяспекі Air-bag, рейлингами на даху, мультыфункцыянальная рулём. Сядзенні былі рэгуляванымі, з вентыляцыяй і абаграваннем. А кандыцыянер у больш дарагіх камплектацыях меў убудаваны ачышчальнік паветра.

У максімальнай камплектацыі Limited гэты аўтамабіль цяпер можна набыць прыкладна за 300-350 тысяч рублёў. З 2-літровым 141-моцным рухавіком і невялікім прабегам па Расіі (менш за 80 000 км). У такім аўтамабілі ёсць усё - люк, адліваныя дыскі, ASR (процібуксовачнай сістэма), сігналізацыя з аўтазапускам, і нават рэгуліроўка нахілу фар.

«Зараджаная» версія

Нельга не адзначыць асобным увагай і турбірованный «Крайслер ПТ Крузер». 2.4-літровы 4-цыліндравы радныя рухавік - яго галоўная асаблівасць. Было, праўда, два варыянты - на 215 і 230 «коней» адпаведна. Але з кожным маторам максімальная хуткасць аўтамабіля складала 201 км / г (з абмежавальнікам).

Гэтая мадэль была вядомая з прыстаўкай GT. Акрамя больш магутнага матора, ў яе яшчэ было даволі нядрэннае абсталяванне. На ўсіх колах стаялі дыскавыя тормазы з антыблакавальнай сістэмай і рэгуляваннем цягавага намаганні, а дыскі былі храмаванымі, большага памеру (17 цаляў).

Таксама ў гэтых мадэляў бампер быў выфарбаваны ў колер кузава (як пярэдні, так і задні). Падвеску для дадзенай мадэлі палепшылі і прынізілі на 1 цаля. А яшчэ нельга не адзначыць увагай спецыяльна распрацаваную выхлапных сістэму, у якой была больш шырокая труба, да таго ж яшчэ і храмаваная.

Што кажуць уладальнікі?

Такі аўтамабіль, як «Крайслер ПТ Крузер», водгукі атрымлівае пераважна станоўчыя. З мінусаў - досыць вялікі расход алею. Але наўзамен кожны аўтамабіліст атрымлівае выдатную «тяговитость» рухавіка. З плюсаў - даволі танныя запчасткі. «Крайслер ПТ Крузер» у плане рамонту абыходзіцца танней, чым вядомыя японскім аўтамабілі. Да таго ж нават цяпер мадэлі 2000-х гадоў выпуску спажываюць менш за 10 літраў паліва на 100 кіламетраў па трасе.

Яшчэ адзін несумнеўны плюс складаецца ў тым, што рухавік «Крайслер ПТ Крузер» заводзіцца адразу, нават калі на вуліцы -50 градусаў. Ва ўсякім разе, так запэўніваюць жыхары паўночных рэгіёнаў Расіі, у якіх дадзены аўтамабіль быў у карыстанні. І пры належным сыходзе і асцярожнай эксплуатацыі ён не запатрабуе рамонту. Хіба што невялікага, такога як замена сайлентблоков, алею, свечак, ГРМ і падшыпнікаў.

Кошт

Пад канец варта сказаць пару слоў пра кошту дадзенага аўтамабіля. Яго кошт залежыць ад некалькіх крытэраў. Гэта год выпуску, рухавік, камплектацыя і стан машыны.

За 400 000 рублёў - гэта прымальны кошт для мадэлі, вырабленай у 2007-м. За такі кошт чалавек атрымае аўтамабіль у выдатным стане, са сціплым прабегам і 1.6-літровым 116-моцным рухавіком, які працуе ў тандэме з «механікай». Пры гэтым у машыны будзе максімальная камплектацыя. Бакавыя, заднія, франтальныя і каленныя падушкі бяспекі, ABS, падагрэў сядзенняў, Гідраўзмацняльнік руля (які таксама рэгулюецца), поўны электрапакет, парктронік, галагенавыя і святлодыёдныя фары, легкосплавные дыскі - і гэта толькі малы пералік абсталявання.

Увогуле, гэтая машына - ідэальны варыянт для чалавека, якому патрэбен камфортны, практычны і арыгінальны аўтамабіль па даступнай цане.