Мапед "Карпаты": тэхнічныя характарыстыкі і фота

На постсавецкай прасторы мапед «Карпаты» з'яўляецца адным з самых папулярных малых транспартных сродкаў на двух колах. На фоне аналагічных агрэгатаў, разгляданы апарат адрозніваўся добрым якасцю, практычнасцю і арыгінальным дызайнам. Сярод асаблівасцяў неабходна адзначыць счапленне трехколодочного тыпу. Скрынка перадач двуххуткасным, досыць нядрэнна забяспечвала плыўны старт і набор максімальнай хуткасці (45-50 км / г).

асаблівасці

Нягледзячы на тое, што неяк протюнинговать агрэгат было практычна немагчыма, прастата ў яго абслугоўванні і магчымасць самастойнага рамонту абсалютна ўсіх агрэгатаў, безумоўна, адыгралі ключавую ролю ў яго папулярнасці. Арыгінальныя запчасткі на мапед «Карпаты» вырабляліся з якаснага металу, хоць тэхніка таго часу ламалася нярэдка з-за канструктыўных і тэхнічных недахопаў.

Багажнік разгляданага транспартнага сродку мог вытрымаць не адзін цэнтнер грузу. Покрыўкі мелі высокі пратэктар, што дазваляла эксплуатаваць тэхніку ў зімовы перыяд. Тармазоў барабаннага тыпу цалкам хапала для масы і дынамікі маленькага матацыкла. Само прылада сілавога агрэгата ўяўляе сабой звычайны двухтактный матор. Замяніць кольцы або поршань зможа практычна кожны ўладальнік гэтага прадстаўніка мотатэхнікі.

канкурэнты

Бліжэйшага па характарыстыках канкурэнта агрэгат атрымаў у "асобе" транспартнага сродку «Верховина». Запальванне мапеда "Карпаты", вузел счаплення, дызайн і некаторыя іншыя паказчыкі значна пераўзыходзілі суперніка. Акрамя таго, з разгляданай машынай спаборнічала «Дэльта», «Верховина-7». У гэтых варыяцый хоць і былі мадэрнізаваны усе вузлы, перавага аддавалася «Карпатам».

На гэта ёсць некалькі прычын. Па-першае, цана «Дэльты» была вышэй, ды і выраблялася яна ў Рызе. Па-другое, ўдасканаленая «Верховина» мела гарантыйны прабег 6000 кіламетраў, рэсурс да капітальнага рамонту - 15 тысяч. Мапед «Карпаты» ў той жа час валодаў васьмю і васемнаццаццю тысячамі адпаведна.

Не адно пакаленне, асабліва ў сельскай мясцовасці, вывучыла кожны вінцік у гэтым агрэгаце. Кароткае прадстаўленне аб размяшчэнні асноўных элементаў:

• Паветраны фільтр размешчаны непасрэдна за карбюратарам.
• Рычаг кантролю КПП знаходзіцца злева, тормазы - справа.
• Таксама на рулі размешчана ручка счаплення, газ, пярэдні тормаз.

Варта адзначыць, што электрастартар адсутнічае, таму даволі папулярным спосабам запуску рухавіка была яго актывацыя з «штуршка» або «лапкі».

Нюансы рамонтных работ

Практычна кожны гаспадар мог вырабіць рамонт мапеда «Карпаты» самастойна. Даволі часта даводзілася перабіраць рухавік. Якой бы складанай гэтая праца ні здавалася, дзякуючы простаму прыладзе матора разгляданага агрэгата усё даступна было зрабіць хутка і якасна.

Калі прычына паломкі - у выхадзе з ладу падшыпнікаў, коленвала, кольцаў, спатрэбіцца раскалоць рухавік. Гэта адносна простая працэдура, куды складаней сабраць усё назад правільна. Хоць, калі ўважліва паставіцца да працэсу і рэкамендацыям ў інструкцыі, усё вельмі нават рэальна.

Пракладкі для глушыцеля можна выразаць з шчыльнага кардона і вышмараваць салідолам. Важна: пры зацягванні гаек неабходна выконваць аптымальнае высілак, пазбягаючы недастатковага мацавання або зрыву разьбы. Мапед «Карпаты» працуе на сумесі бензіну і масла, спецыяльны маслоприемник адсутнічае. Аптымальнае паліва - гэта АІ-80.

Тэхнічныя характарыстыкі

Якія тэхнічныя параметры мае мапед «Карпаты»? Характарыстыка асноўных вузлоў прадстаўлена ніжэй:

• Вага поўны - 55 кг.
• Нагрузка максімальная - 100 кг.
• База - 1,2 м.
• Даўжыня / вышыня / шырыня - 1,8 / 1,1 / 0,7 м.
• Клірэнс - 10 см.
• Максімальны хуткасны парог па пашпарце - да 45 км / г.
• Выдатак паліва на сотню - 2,1 л.
• Тып рамы - канструкцыя на зварцы трубчастага ўзору.
• Франтальны блок падвескі - відэлец-тэлескоп, спружынныя амартызатары.
• Падвеска ззаду - амартызацыйныя спружыны з ківачом.
• Агульная тармазная дыстанцыя пры 30 км / г - 7,6 м.
• Катэгорыі шын - 2,50-16 або 2,75-16 цаляў.
• Сілавы агрэгат - карбюратар V-50, два такту, паветранае астуджэнне.
• Аб'ём - 49,9 куб. см.
• Памер цыліндру - 3,8 см.
• Поршневай ход - 4,4 см.
• Паказчыкі ступені сціску - ад 7 да 8,5.
• Магутнасць матора - 1,5 л. с.
• Крутоўны момант па максімуме - 5200 аб / мін.
• КПП - дзве прыступкі, ручная або аналагічная з нажным пераключэннем.

Іншыя параметры

Іншыя характарыстыкі, якія мае мапед «Карпаты», выглядаюць наступным чынам:

• Электраабсталяванне - бескантактныя электронная сістэма запальвання з генератарам пераменнага току.
• Трансмісія - многодісковых счапленне.
• Запас паліва - 7 л.
• Перадатачны паказчык маторнай перадачы - 4,75.
• Аналагічнае стаўленне ад КПП на задняе кола - 2,2.
• Тып карбюратара - К60В.
• Пастаўшчык энергіі - генератар з пераменным токам на 6 У магутнасцю 45 Вт.
• Фільтруе элемент - паветранага тыпу з папяровым фільтрам.
• Выпуск газаў - глушыцель, які мае перагародкі для дросселирования выхлапаў.
• Паліўная сумесь - бензін А-76-80 з маслам (суадносіны - 100: 4).

Счапленне мапеда «Карпаты» - гэта наватарскае рашэнне на той час. Гэта вузел трехколодочного або многодісковый тыпу. Для слабыя двухколавых машын такая канструкцыя была ў навіну.

Мадыфікацыі і гады выпуску

Мапед «Карпаты» з'явіўся ўпершыню ў 1981 годзе на Львоўскім мотозаводе. Праз пяць гадоў выйшла мадэль пад назвай «Карпаты-2». Другая версія мапеда была на 0,2 л. с. слабей і на паўтара кілаграма лягчэй свайго папярэдніка. У астатнім абедзве мадыфікацыі былі ідэнтычныя. Бліжэйшым падобным мапедам па характарыстыках з'яўлялася рыжская Delta.

У перыяд з 1988 па 1989 год было выпушчана больш за 260 тысяч мапедаў «Карпаты». У апошніх версіях распрацоўшчыкі вызначылі тэрмін прабегу да гарантыйнага рамонту 18 тысяч кіламетраў. Мелася яшчэ некалькі мадыфікацый, а менавіта:

• «Карпаты-Спорт» (франтальнае кола большага дыяметра, нажное пераключэнне перадач, выведзены наверх глушыцель).
• «Карпаты-Турыст» з ветравым шклом.
• «Карпаты-Люкс» з паказальнікамі павароту.

Апошнія некалькі гадоў выпуск разгляданых агрэгатаў не вырабляецца. Маецца некалькі падобных варыяцый кітайскай вытворчасці.

водгукі ўладальнікаў

Шмат зацятых прыхільнікаў і праціўнікаў гэтага мапеда. Да першых больш ставяцца тыя, хто любіць пакапацца ў тэхніцы сваімі рукамі і дасягнуць пэўных вынікаў. Калі прааналізаваць большасць водгукаў, можна высветліць, што падабаецца карыстальнікам, а да чаго ў іх ўстойлівы негатыў.

Мапед «Карпаты» мае наступныя вартасці:

• Эканамічнасць.
• Практычнасць.
• Прастата ў рамонце.
• Добрая кіравальнасць.
• Прыстойны дызайн.

Да мінусаў карыстальнікі аднеслі наступныя аспекты:

• Невысокая хуткасць.
• Адсутнасць арыгінальных запчастак на сучасным рынку.
• Хуткі перагрэў пры гарачым надвор'і.
• Не вельмi якасныя амартызатары і слабыя бакавыя шчыткі.

Варта адзначыць, што некаторыя аматары двухколавай тэхнікі збіраюць цэлыя калекцыі з мапедаў савецкай вытворчасці і рэстаўруюць іх. Кошт разгляданага транспартнага сродку залежыць ад яго стану і мадыфікацыі. Мапед «Карпаты», кошт якога вар'іруецца ад 100 да 500 даляраў, набыць можна выключна на другасным рынку. Папросту знайсці прыдатную мадэль рэальна на онлайн-рэсурсах, якія займаюцца купляй-продажам.

заключэнне

Легенда савецкай матацыклетнай прамысловасці мапед «Карпаты» дагэтуль застаецца папулярным сярод сапраўдных знатакоў лёгкага транспарту. Да яго асаблівасцяў адносіцца прастата ў рамонце і эксплуатацыі. Сярод сваіх канкурэнтаў ён выступіў як лепшы прадстаўнік мотатэхнікі з аб'ёмам рухавіка да пяцідзесяці "кубоў".

Нягледзячы на ўсе недахопы (малую хуткасць, ненадзейнасць некаторых элементаў), які разглядаецца, мапед выпускаўся ў некалькіх мадыфікацыях. Як вядома, попыт нараджае прапанову. Улічваючы, што ўсяго за тры актыўных года вытворчасці было выпушчана больш за 300 тысяч асобнікаў, можна сцвярджаць, што «Карпаты» - гэта любімчык не аднаго пакалення.