Падаўжэнне Газэлі - перавагі, небяспекі і кошт прац

ГАЗ-3302 і яго пераемнік серыі «Бізнэс» - гэта, бадай, найбольш папулярныя грузавыя аўтамабілі малатанажнай класа на рынку расійскіх перавозак. Асноўныя перавагі дадзенай машыны - гэта прастата канструкцыі і таннасць ў абслугоўванні. І нават калі хто-то лае Газэль за яе частыя паломкі, то з фінансавага пункту гледжання памяняць, напрыклад, дыск счаплення, будзе куды больш танней, чым на тым жа «спрынтара». Аднак ёсць у яе і недахоп - часам без 4-метровага кузава ў перавозцы буйнагабарытных будматэрыялаў проста не абысціся. У гэтым выпадку дапамагае падаўжэнне рамы.

Газэль і яе длинногабаритные мадыфікацыі

У апошні час з канвеера Горкаўскага аўтазавода ўсё часцей сталі выходзіць менавіта 4-метровыя Газэлі. Прычым гэта тычыцца не толькі мадэлі 3302, але і ўсіх астатніх, такіх як «Фермер», «Бізнэс» і многія іншыя. Але на гэтым Горкаўскі завод не спыніўся - вытворчасцю асаблівых длинногабаритных машын займаецца іх бліжэйшы партнёр - кампанія «Чайка-Сэрвіс». Праўда, робіцца гэта не серыйна і толькі па жаданні самога аўтаўладальніка.

Як адбываецца падаўжэнне Газэлі?

Сваімі рукамі зрабіць гэта немагчыма - канструкцыя рамы змяняецца толькі прафесіяналамі на спецыялізаваным абсталяванні. А сам працэс заключаецца ў наступным:

1. Работнікі разлічваюць памер існуючай рамы пры выкананні нестандартнай канструкцыі.
2. Адбываецца непасрэдна падаўжэнне кузава Газэлі. Пры дапамозе спецыяльных інструментаў робяць на раме 2 надрэзу, папярэдне зняўшы будку, карданны вал і іншыя вузлы з аўтамабіля.
3. У месцы надрэзу ўстаўляюцца два доўгіх швелера з сталі і замацоўваюцца пры дапамозе нітаў.
4. Усталёўваецца новы даўжэйшы карданны вал, а таксама адпаведная памеры рамы грузавая платформа.

Колькі каштуе дадзеная паслуга?

У залежнасці ад таго, наколькі моцна заказчык хоча вырабіць падаўжэнне Газэлі, дадзеная працэдура можа каштаваць ад 20 да 40 тысяч рублёў. Пры гэтым за дадатковую плату спецыялісты на месцы могуць выканаць яе ўзмацненне і ўстаноўку новага, больш доўгага кузава. Гэта можа быць як тэнтаваныя платформа, так і прамтаварны ізатэрмічны фургон альбо любая. Дарэчы, прыкладна за такую цану можна набыць і ўсталяваць на сэрвісе спальнік на Газэль, што дазволіць кіроўцу перавозіць грузы на больш далёкія маршруты і адлегласці.

Памеры грузавы платформы

Дзякуючы такой мадэрнізацыі, як падаўжэнне Газэлі, у выніку вы атрымаеце паўнавартасны грузавы аўтамабіль з даўжынёй кузава ў 4, 4.2, 5, 6 і больш метраў. З такімі габарытамі можна перавозіць практычна любы груз - сталёвыя трубы, ацынкаваныя профілі ці ж пенапласт. Па кубатура падоўжаныя Газэлі месцяць у сябе да 20-35 (і больш) м ³ розных вырабаў.

Якія перавагі?

Што ж тычыцца плюсаў, раней мы ўжо адзначылі, што з 4-6-метровым кузавам машына можа транспартаваць большую колькасць тавару, а значыць, сумарная прыбытак ад перавозак павялічваецца амаль у 2-2.5 разы. Гэта з'яўляецца асноўнай прычынай таго, чаму шматлікія «газелисты» падаўжаюць свае машыны да 4-6 метраў.

недахопы

Ёсць і адваротны бок медаля. Сярод галоўных недахопаў - малая грузападымальнасць машыны. Так, падаўжэнне Газэлі робіць яе больш ўразлівай да перагрузілі. І калі 3-метровая яе версія яшчэ неяк зможа пацягнуць 2 тоны на сабе, то ў выпадку з 4-метровай рызыка з'яўлення расколін на раме павялічваецца ў 10-15 разоў. Плюс да гэтага - ўстаноўка метанавай балонаў або іншага ГБО, якое таксама абцяжарвае канструкцыю аўто і, адпаведна, павялічвае нагрузку на раму. У тэхпашпарце некаторых 4-метровых Газэль максімальная грузападымальнасць складае 1100 кілаграм супраць 1500 у 3-метровай. Пяці-і шасціметровага мадыфікацыі падымаюць і таго менш грузу. У сярэднім падаўжэнне Газэлі зніжае карысную яе грузападымальнасць на 300-800 кілаграм. Акрамя гэтага, неабходна адзначыць істотную нагрузку на рухавік і задні мост - пры перагрузілі абодва могуць цалкам выйсці з ладу. Вось і атрымліваецца, што вазіць на доўгіх Газэль можна толькі лёгкую мэбля, пенапласт і доўгія драўляныя і сталёвыя канструкцыі з сумарнай масай не больш за 1.1 тоны. У адваротным выпадку даводзіцца ўзмацняць раму. Але і гэта не заўсёды трэба рабіць. Па-першае, гэта значна абцяжарвае канструкцыю аўтамабіля, а па-другое, узрастае нагрузка на ДВС, і пасля атрымліваем павялічаны расход паліва.

заключэнне

Якая выснова з гэтага варта зрабіць? Зыходзячы з усяго вышэйпералічанага, падаўжэнне Газэлі патрабуецца толькі тады, калі гэта сапраўды трэба. Калі ў вас няма крайняй неабходнасці ў частай перавозцы длинногабаритных грузаў, рабіць раму болей не трэба - гэта толькі павялічыць нагрузку на вузлы рухавіка і на саму раму. Аптымальны варыянт - гэта падаўжэнне Газэлі з 3-метровага кузава на 4-4.2-метровы. Рабіць 6-метровую «каўбасу» проста немэтазгодна, бо вазіць у ёй вы зможаце толькі адзін пенапласт. Так што мэтазгодней ў некаторых выпадках задумацца над набыццём больш буйнатанажных аўто.