Самазвалы ЗІЛ 130: аўтамабілі з багатай гісторыяй

Самазвалы ЗІЛ 130 з'яўляюцца сапраўднымі ветэранамі айчыннага аўтамабілебудавання. Гэтыя машыны сыходзілі з канвеера амаль паўстагоддзя ў перыяд з 1962 па 2010 год. Першапачаткова месцам зборкі дадзеных грузавікоў была Масква, але на світанку 1990-х яны сталі вырабляецца ў Новоуральске. Пра гэтыя унікальных аўтамашынах і пойдзе гаворка ў гэтым артыкуле.

Гістарычная даведка

Самазвалы ЗІЛ 130 пачалі распрацоўвацца ва ўжо далёкім ад нас 1953 годзе. Гэтыя машыны сталі мадэрнізаваным варыянтам мадэлі 125. Тэставыя праверкі грузавікоў былі праведзены ў 1959 годзе, а ўжо праз тры гады першыя машыны пачалі прадавацца. У 1963 годзе савецкая аўтамабільная распрацоўка была ўдастоеная залатога ўзнагароды на міжнароднай выставе ў Лейпцыгу. Серыйную вытворчасць Зіла пачалося ўжо ў 1964 годзе і ў хуткім часе ён пачаў масава раскупляцца па ўсёй краіне.

прызначэнне

Самазвалы ЗІЛ 130 мелі шырокі спектр свайго прымянення. Гэтыя грузавікі выкарыстоўваліся на будаўнічых пляцоўках, у сельскай гаспадарцы, дапамагалі камунальным прадпрыемствам ажыццяўляць іх дзейнасць, былі задзейнічаны ў камерцыйных мэтах і нават знаходзіліся на службе ў ваенных. Пры гэтым асноўнай задачай гэтых аўтамабіляў была транспарціроўка цяжкіх грузаў. У наш час машыны дадзенай серыі складаюцца ў шэрагах МНС Расіі і Украіны.

параметры

Тэхнічная характарыстыка ЗІЛ 130 (самосвал) такая:

• Вышыня - 2400 мм.
• Даўжыня - 6675 мм.
• Шырыня - 2500 мм.
• Клірэнс - 275 мм.
• Мінімальна магчымы радыус павароту - 8900 мм.
• Лімітавая хуткасць язды - 90 км / ч.
• Выдатак паліва пры поўнай загрузцы - 37 літраў на 100 км шляху.
• Ёмістасць паліўнага бака - 175 літраў.
• Грузападымальнасць - 6 тон.

Пры хуткасці перамяшчэння 60 км / г аўтамабілю спатрэбіцца 28 метраў тармазнога шляху.

сілавая ўстаноўка

Самазвалы ЗІЛ 130 першапачаткова мелі шасціцыліндравыя маторы магутнасцю 135 конскіх сіл і аб'ём 5,2 літра. Але практыка паказала, што гэтых паказчыкаў аўтамабілям бракавала, і таму рухавік зведаў мадэрнізацыю. Абноўлены варыянт атрымаў ужо магутнасць 150 конскіх сіл. Таксама быў убудаваны помпа механічнага тыпу, які забяспечваў паскарэнне і змазку вузлоў трэння. Сам жа матор працаваў на нізкаякаснае бензіне А-76.

У нашы дні ЗІЛ 130 абсталяваны чатырохтактным васьміцыліндровы маторам з карбюратарам. Тэхнічныя характарыстыкі такога рухавіка наступныя:

• Аб'ём - 6 літраў.
• Магутнасць - 150 л.з.
• Гранічны крутоўны момант - 401 Нм.
• Паказчык ступені сціску - 6,5.

За ўсю гісторыю грузавіка зведаў некаторыя змены і кузаў. ЗІЛ 130 самазвал два разы быў мадэрнізаваны, у выніку чаго былі змененыя кабіна і рашотка радыятара. У астатнім жа ніякіх буйных работ з машынай па рэканструкцыі не адбывалася.

Агульнае апісанне прылады

ЗІЛ 130 у цэлым даволі просты па сваёй прыладзе. На пярэдняй падвесцы размясціліся дзве паўэліптычных рысоры, а на задняй - па пары асноўных і дадатковых рысор.

Трансмісія у грузавіка механічная. КПП мае пяць хуткасцяў. Крутоўны момант ад скрынкі на задні мост перадаецца пры дапамозе кардана.

Тармазная сістэма машыны першапачаткова функцыянавала дзякуючы наяўнасці пнеўматычнай сістэмы. Паветраны рэзерв забяспечваўся наяўнасцю спецыялізаванага рэзервуара. Стояночный тормаз меў барабан для блакавання карданнага вала.

Кабіна аўтамабіля мела абцякальную форму з капотам аллигаторного тыпу. Колькасць месцаў у ёй было роўнае тром. Пры гэтым крэсла кіроўцы можна было рэгуляваць як па вертыкалі, так і па гарызанталі. Змяняўся і кут нахілу спінкі.

З новаўвядзенняў таго часу варта адзначыць наяўнасць гідраўзмацняльніка руля, які дазваляў паспяхова кіраваць машынай нават пры парыве колы падчас язды.

Паўвекавая гісторыя грузавіка паказвае, што ён апынуўся вельмі непатрабавальным і простым ў эксплуатацыі, дзякуючы чаму яго і сёння можна сустрэць на вуліцах.