Пазадарожнік джып Вранглер

Джып Вранглер па праву можна лічыць легендай у аўтамабілебудаванні. Гэты зусім адмысловы аўтамабіль - самы вядомы пазадарожнік у свеце - падыходзіць далёка не для ўсіх. Яго, як правіла, аддаюць перавагу мець у сваім гаражы людзі, упэўненыя ў сабе і якія аддаюць перавагу актыўную, поўную прыгод жыццё.

Знешні выгляд пазадарожніка джып Вранглер ня перажываў ніколі істотных змен. Нават у мадэлі 2011 года дызайнераў працавалі толькі над дэталямі, размясціўшы над салонным люстэркам карцінку радыятарнага кратаў, а ў кутках на акантоўцы лобовика здымак караскацца ў горку машынак (джып Wrangler).

Пакупнікі маюць магчымасць выбіраць два варыянты здымных дахаў: металлопластіковые ў чорным выкананні каркаса і фарбаваная, як кузаў, а таксама з лёгкім тэнтам. Практычнасць машыне дадаюць бакавыя люстэркі з падагрэвам і досыць вялікія аконныя праёмы на здымнай даху.

Джып Вранглер па-ранейшаму «абуты» вытворцам у шестнадцати- або семнадцатидюймовые дыскі колаў.

Больш істотным зменам падвергнуўся інтэр'ер машыны, хоць гэта, як і раней, асабліва мужчынскі пазадарожнік. Аўтамабіль з неўстараненнем пакуль пралікамі ў эрганоміцы: не пляцоўкі пад левую нагу, велізарны ход педаляў, вялікія памеры рулявога колы і тугая дзяржальня у механічнай КПП.

І ўсё ж Клаўсу Буссе - нямецкаму дызайнеру - удалося памяняць многае: сталі значна больш практычным аддзелачныя матэрыялы, дадаліся на ручках алюмініевыя ўстаўкі, дзякуючы змененым накладкам на дзвярах павялічылася прастора ў салоне. Панэль прыбораў стала нашмат сучасней, на паветраводы прыроблены металічныя акантоўкі, а на медиасистемный дысплей - Premium Sound System - сістэма, якая з'яўляецца адначасова і навігатарам з падтрымкай МР3 і Bluetooth. Сёння кіраваць усёй гэтай сістэмай можна кнопкамі на рулі.

Палепшаная і шумаізаляцыя салона. Акрамя гэтага, у камплектацыю, у якой сёння выпускаецца джып Вранглер (водгукі пра яе, трэба сказаць, у асноўным станоўчыя), з 2011 года ўключаны круіз-кантроль, зручнае багажнае аддзяленне з крапяжамі, а таксама разеткі з Вальтаж 12 або 110.

Калі судзіць пра характарыстыкі, якімі валодае зусім новы джып Вранглер "Рубікон", то абавязкова трэба сказаць пра замену састарэлай нижневальной бензінавай шасцёркі на сілавы агрэгат Pentastar, упершыню ўжыты на Cherokee, з 3,8-літровай V6 магутнасцю цэлых 199 конскіх сіл.

Выдатак паліва ў гэтага «мужчынскага» пазадарожніка цалкам ўмераны: на сотку траціцца дзесьці каля 12 літраў.

У тым, што сапраўднай стыхіяй аўтамабіля маркі джып Вранглер з'яўляецца бездараж, у тым ліку і расійскае, ніхто ўжо шмат гадоў не сумняваецца. Пазадарожнік абсталёўваюць двума разнавіднасцямі раздатачнай скрынкі: Command- і Rock-Trac, што дазваляе яму лёгка перамяшчацца і ў заднепрывадных 2Н, і ў паўнапрывадных 4WD High рэжымах, і на паніжаных перадачах 4WD Low. Вядома, існуючыя электронныя блакавання або сістэма BLD спрацоўваюць аўтаматычна, адразу ж уключаючы паніжаны шэраг, а адключаны стабілізатар для папярочнай устойлівасці (што павялічвае ход колаў) пры перавышэнні хуткасці 29 км / ч адразу ж аўтаматычна падключыцца назад.

Джып Вранглер выпускаюць на заводзе ў Агаё, і для амерыканцаў цана на мадэлі 2011-ого года пачынаецца з 22 тысяч долараў, тады як на нашым рынку джып Рубікон прапануецца па кошце ад паўтара мільёна рублёў за трехдверную версію, якая працуе на бензіне.